モアイ主義のブログ一覧

どうも！
先日、突然にメインPCの何かが逝ってしまい
何とか復旧させるが、
ブラウザの「ブックマーク」が、白紙になり
一から設定し直している。。。

モアイ主義です（ＴＴ）
パスワードも何もかも白紙。。。







さて、先週末の6/24（土）
鈴鹿サーキット南コースで行われた
「ポテンザ・サーキット・ミーティング」Rd2
に参加してきました♪













毎回、思うのだが流石は「ブリジストン」の
ポテンザ・ブランドを冠するイベント。。。
何気に金が掛かっている雰囲気満載ｗ





自分とこのホイールをディスプレイし。。。




BS契約ドライバーを惜しみなく投入。。。
（今回は、86/BRZレース祭りか?!）

まあ、そんなこんなで鈴鹿南を15分ｘ4本走れて
レーシングドライバーのアドバイスも受けれるイベント！
抽選だが、レーシングドライバーの助手席で
ショップのデモカーの同乗走行も出来る！！
それが￥16000の参加費で！
しかも、RE71Rを4輪履いてると
当日、￥5000キャッシュバック♪
実質、￥11000で走れるお得感満載ｗ
（ちなみに、キャッシュバックは
　現ナマを渡される生々しさ満載ｗｗ）
昨年も参加して、エッセで走ると
なかなか楽しいコースなので、今回も「フリーラン」クラスでエントリー！




今回、「同乗走行」も「個別アドバイス」も頂いたのは
「久保 凜太郎」選手
この方、面白いですｗ
喋りもイケて、教え方も丁寧でわかり易い！
86/BRZレースで、名前は知っていたのですが
ファンになりました♪







自分の組み込まれたクラスは「Ｃグループ」
何なのだ?!この車種のバラエティは。。。（汗）
※ちなみに、シビックの形式「K20A」って、何？と
よく考えてみたら。。。「エンジン形式」やんけｗｗ






翌日のG6に行く途中に、
とぐおーさんとゆ～きさんが見学に来られましたｗ













梅雨の中休み（？）の暑さの中、
先日替えた足回りのセットの煮詰めと
色々と施した小細工の確認をしつつ、走り込み。。。。





朝から結構な暑さで
「これはタイムは出んな。。。」
と1分8秒台の諦めモードで走る自分に

「前回、6秒台を出してるんだから7秒台には入れんとアカン！」
とプレッシャーをかけてくる、とぐおー氏。。。
午後になり、少し曇って
若干気温も下がった走行3本目に、
何とか「1分7秒台」。。。
※チャートには出てませんが、7秒台が連続2本出てました。




とりあえず、自己ベストLAPの車載です。




4本目の走行が終わる頃、
とぐおーさんとゆ～きさんは
翌日のＧ６の場に旅立たれて、
色々と濃いデータが取れた自分は、満足気に帰り支度。。。




折角、ここまで来たのだから、
ガッツリかいた汗を近くの温泉施設にサッパリ流し。。。






一度、行ってみたかった亀山市内のお店に行き。。。





海鮮系のお店なので、丼ブリ物を頂きました♪
（すぐ近くのホテルが空いてたら、酒が飲みたかった。。。）




年末、再びお邪魔するかもしれないので、
しっかりと「宴会メニュー」のパンフを頂き。。。


亀山ICから新名神に乗ろうとしたら、
お決まりの「四日市渋滞」が延びて亀山JCTまで。。。
金を払ってまで渋滞に巻き込まれるのはゴメンなので
そのまま鈴鹿峠を通って、土山ICから新名神へ乗り。。。






トイレ休憩で寄った桂川PAで、ついつい「ぶっかけ蕎麦」をｗ
（ここのぶっかけ、好きなのよ♪）

途中、突然の大雨にやられ
ＰＡで仮眠をとりつつ、日曜の早朝には岡山に帰還しました！
自分としたら、「遠征」とは言わせてもらえない鈴鹿ですが
久々の鈴鹿南、楽しかったです♪
それと「ポテンザ・サーキット・ミーティング」お奨めです！
RE71Rを履いてないと参加できないイベントではありませんので、
（キャッシュバックは得られませんが。。。）
お近くのサーキットで開催される時には、検討されては？
※結構早めに参加台数が埋まりますので。。。

自分も、もう一回
TSタカタサーキットで開催されるのに申し込もうかな？！



最後に。。。
当日、絡んで頂いたすべての方々
お疲れ様でした！
おかげ様で、楽しい休日が過ごせました♪

どうも！

昨日の作業で、完全にグロッキーな。。。
モアイ主義です！

いい歳こいて、炎天下の下
車の下で何時間も、
作業するもんじゃないですねｗｗ






さて、今回の作業は
前回の作業で見つけた
ステアリングラックのブーツ破損の修繕！

と言っても、ブーツは劣化しての破れなので
ブーツそのものを交換。。。










パーツは、安定の「モノタロウ」で購入♪
（もちろん、ついで買いｗ）
今回は、寸法を事前に測って汎用ブーツをチョイス！











サクッと交換しましたｗ
と言うほど、楽ではなく非常に狭い場所での作業。。。
初の作業だったので、要領が分からず
片側30分以上かかってしまった。。。（汗）
（要領が分かると、もう片方は5分で終了ｗｗ）






交換したブーツを見ると、片方は裂けでしたが
もう片方は、完全に千切れていました。。。
カチカチに硬化して、もうアカン状態です！

古いグリスをウエスで綺麗に拭き取って
新しいグリスをジョイント部に、入念に塗りつけてやりましたｗ
（今回は、余りモノのモリブデン・グリス）





その後は、後ろに回って
テールパイプの結合部の排気漏れの修繕！
この部分、振動なのか？設計ミスなのか？
何回やっても漏れてきます。。。









いい加減、腹も立つので
「モノタロウ」の高耐熱シリコンガスケットで、
ガッチガチに固めてやろうかと?!
結合部の間にフランジガスケットを挟み込み、
その間にもシリコンガスケットを塗ってボルト＆ナットで固定！
外からも、隙間へ念入りにシリコンガスケットを塗り込みました!!
その結果。。。。











えらい状態に。。。ｗｗ
まあ、見える場所ではないし
排気漏れするくらいなら、こんなの無問題♪

後、少しマフラーの干渉があったので
その対策を施して作業終了！
コーキングが仮硬化する数時間後、
（完全硬化は24時間?!）
エンジン始動して、近場を一回り。。。
排気漏れ＆マフラー干渉は無くなりました♪

これで、後数年乗れるぜ！ｗｗ
あ。。。クーラントも交換しないと。。。（汗）
クーラントは、ナビックさんにお願いするかな?!ｗ

流石にエッセも、10年近く経つと
あちこちに。。。。（汗）


どうも、モアイ主義です！






先週末に、ナビックさんにお邪魔して
車高調を購入して装着！


とりあえず、前の車高調に付いていたバネを暫定的に装着！
スイフトのアシストスプリングの代わりに、
ナビックさんのトラクションスプリングをハメて
感触は良かった！

しかし、2つの車高調の形状の違いから
現状の車高を維持しようとすると
形状的にギリギリ。。。
（ロックシートの隙間、ほぼゼロ）
車高を下げる選択肢は欲しいので、
調整幅の確保を模索。。。。








スプリングの自由長を7インチから6インチに変更。
（IDとバネレートは同一）
たまたま、オクに美品があったので落札♪












これにより、1インチ分の調整幅を確保！









バラしたついでに、流行（？）のスラストベアリングを装着！












スプリングのアッパー側とロア側の両方に装着。











一応、磨耗と防錆も兼ねてグリスを塗りました。
（家に転がっているモリブデングリス）











後は、キッチリと組んで作業完了！
確認走行で近場をながしてフィーリングチェック！
なかなかの好感触です♪
後は、このスプリング特性に合った
このダンパーの減衰のオイシイところを探るのみ。。。

と思ったら、作業中にステアリングラックのブーツの
クパ～～状態を発見。。。（汗）
まあ、10年近く経てば
ブーツも劣化して破損するわな。。。
次の休みにでも、ブーツ交換＆グリス注入をせねば。。。
パーツは発注したので、来週末には作業出来るかな？！
まあ、比較的簡単な作業なので
自分で出来るからいいけどねｗｗ
6/24までに全ての作業を終わらせないと。。。（汗）