モアイ主義のブログ一覧

「通勤用」と「普段のアシ（近距離）」として購入した
弐号機（Today）
お盆明けからウチに来て、
約１ヶ月が過ぎて。。。
なかなかイイ感じで活用しています♪






先日、オイル交換も済ませ
色々と妄想をしています。。。（笑）
その一つが「安っぽいテール」
当然ながら、街中でも同一車種をよく見かける。。。






自分で見る事は出来ないが、
「あんな風のテールなのか。。。」と思い
「もう少し個性を出したい！」
ノーマルベースのクリアレンズに、交換する手もあるが








今回は「汎用品」を組み合わせて
「オリジナル」を求める事に。。。








入手したブツの点灯確認をしつつ。。。






とりあえず、仮組み。。。
ホムセンで、Ｌ字ステーを購入して
カウルを外して、現物合わせをしてみたが。。。









「すんなり付く訳がない。。。（汗）」
グラインダーを持ち出して、ステーを切って削って。。。
配線をテスターで、調べつつ繋ぎ。。。
自作ステーに接触するカウルを、ニッパーで切り落とし
ヤスリで削って。。。






何とか付ける事に成功！
点灯確認をすると、ウインカーが点滅しない？！
「ＬＥＤ」特有のハイフラか。。。






そんな事もあるだろうと、
「LED対応ウインカーリレー」を購入済！






フロントカウルを外して、純正リレーと交換！
（赤丸の場所）












少し暗くなってきたので、点灯確認。。。
うん。。。いい感じで「個性」が出てきたぞ♪
と、言うか「怪しさ」満載。。。（爆）

会社への通勤路。
中古車屋に置いている、あの車。。。
恐らく「ガソリンB」であろう
ホイールは、ラパン純正
リアウイングは、キャロルターボ純正

気になる。。。(--;)

本日も、家に帰ると
宅配便が。。。
ネットで注文していた
「バッテリー」が届いた♪







中古で購入した「弐号機」
バッテリーも、いつどこで交換したか？
ひょっとしたら新車の時のまま？？
分からぬなら、管理出来るように交換！





ネットで注文して、約￥2000（送料込み）
値段の高いバッテリーは、いくらでもありますが
バッテリーは「消耗品」！
高いバッテリーも必ず劣化します。。。
「安いバッテリーは、１年経つと急激に劣化するんだよね～～」
。。。と、よく耳にするので
「じゃあ、１年で交換すれば？」
。。。と、開き直り攻撃！（笑）
￥2000のバッテリーなら出来るでしょ？！
。。。と、今回お試しも兼ねて購入しました！








Today（AF61）のバッテリーは、フロア（足場）に在り
プラスのネジを外し、パネルを取ると。。。。







目の前に現れる！（笑）
バッテリーそのものは、ゴムのバントで固定されているので
バンドを外して、マイナス/プラスの端子を外して
バッテリーを交換。。。
後は、逆の手順で元に戻す！


エンジンをかけてみる。。。
「キュル。。ブルルン！！」
セル一発始動♪

また一つ、「弐号機」が若返っていく。。。（爆）

仕事を終えて、家に帰ると
間髪入れず、宅急便が。。。
「荷物で～～す！」
先週、ネットで購入していたブツが届いた！






Today（AF61）を弄っている
先駆者の方々のブログを拝見して、
「費用対効果」の高そうなチューニング（？）を
吟味しながら行なっていく予定で、
今回は、その第一弾。。。
「クーリングファン」の交換！
空冷単気筒エンジンのToday。
これを、より多くの空気を引き込める社外ファンに換える事によって
エンジンの熱ダレを防ぎ、
尚且つ、ファンを軽量化する事によって
エンジンのレスポンスが良くなるとの情報！
定番は「デイトナ」製クーリングファン（ディオ用）なのだが、
この商品は「メーカー廃盤」。。。
ネットでも色々探したが、ほとんど「欠品」
仕方ないので、今回は「ＫＮ企画」製をチョイス！

空は日が落ちかけで、
薄暗くなりかけていたが
難しい作業ではないので
早速、交換開始♪






まずは、ファンカバーを外すと。。。。






純正ファンが、姿を現す！
ボルト４本外すとファンが取れるので
軽量ファンと交換！










後は、逆の手順で戻していくだけ！








ファンカバーから覗く、赤いファンが
なかなかレーシーでカッコいい♪

近場の駐車場で、少々「味見」！
変わったのは「ゼロ～スタートからのレスポンス」と
「中速域からのスピードの伸び」
ここを軽量化するだけでも、
結構フィーリングが変わるんだね。。。

「３連休」を「３連休」したの、
久々だった気が。。。？！
（どこかに仕事が入ったり。。。）


まずは、初日（9/13）
朝起きると、あまりの天気の良さに
先週行った「山」に続いて
「海」を目指して、弐号機（Today）でＧＯ！！





市街地の渋滞を抜けて、ひたすら南へ！
ようやく、どこかの漁港へ到着！！








そのまま、海沿いの道を流して行き
気付けば「牛窓」？！





ヨットハーバー近くのお店で、チョコレートサンデー♪
「空」の青と「海」の青を楽しみつつ帰宅。。。



やはり、「今、何時？」がすぐに分からないと不便なので
ダイソーで見つけた時計をプチ加工して装着！








二日目（9/14）
大阪で行われる怪しい会合に参加する為、早朝出発！


今回、スマホにインストールした「Yahoo！カーナビ」の実験走行も！
と言うのも、いままでは「グーグル・ＭＡＰ」のナビ機能を使っていたが
バッテリーの消費量がハンパない？！
車載充電器で充電しながらでも追いつかず、
以前、大阪へ向かう際には
神戸辺りで力尽きた（バッテリー切れ）経験が。。。（汗）

そこでバッテリー消費量の少ないモノを求めて
コイツをダウンロードしました！
結果は、「ＯＫ」
岡山出発時には「バッテリー：100％」だったのが、
大阪中心部到着時には「バッテリー：95％」
※車載充電器で充電しつつ
しかも、コイツは「ＶＩＣＳ」が無料で使える事！
（使用するには「Yahoo ID」が必要です）
画面はシンプルで見やすいし、案内も正確。
なかなか重宝しそうかな？！




なんだかんだで「一番乗り」ＧＥＴ！




続々と参加者が集まり、会合開始！




最後には、定番「タコ焼き」でシメテ、会合終了！
（ポン酢マヨネーズ、美味い♪）








そして、最終日（9/15）


弐号機が、うちに来てから約１ヶ月。。。
一応、引き渡しの時にオイル交換をして貰ったが
どんなオイルを入れたか？！
それ以前の状況が不明なので、念の為交換！



今回、交換したのは「ホンダ純正オイル」ＵＬＴＲＡ Ｅ１(1Ｌ)




もう一つ、純正オイルには４サイクル用に「Ｇ１」があるのだが
「Ｅ１」は、スクーター指定。
粘度は同じだが、「Ｅ１」のほうが微妙に実売価格が高い。。。
何がどう違うのか。。。？？





Todayのオイル適正量は「0.7」Ｌ
そんな小さなオイルジョッキは持っていないので、
ホムセンで、５００ｍｌの計量カップ（耐熱ガラス製）を購入！



オイルレベルゲージは、ねじ込み式で
ここからオイルを注入する。
（ここに適正量が「0.7L」と刻印されている）





下のドレインボルトを抜いてオイルを排出！
結構、汚れているね。。。




自分は、ダイソーで見つけた
注ぎ口がオフセットされた「じょうご」を使います。



今回、「0.7L」+αで入れたので、
レベルゲージの中央から少し「Ｆ」側。。。これで良し！





後は、ドレインボルトからの
オイル漏れが無いか？！を確認。。。
終了♪

食事ついでに試乗。。。
アイドリング時のエンジン振動が少なくなり、
エンジン音も少し静かになった気が。。。？！
オイルは、１ヶ月/毎で交換しよう。
添加剤も考えてみよう。。。


なかなか充実の３連休だったな♪