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イイね!
2016年08月20日

今日の診断


 昨夜、異様に早く寝てしまったせいで、やけに早く目覚めてしまった本日。早起きは三文の得、ってワケでは無いのですが、開店時間に間に合うようにトイザらスに行ってみました。開店5分前に到着すると、そこそこの長さの行列が‥‥‥。開店とともに店内に入ったお客さんたちは、何故か私と同じ方向を目指して行く不思議。みんな、これが目当てだったというミラクルでした。








 マイナーチェンジ後の86とその初回限定バージョン、そして自動運転セレナ。さすが人気車種ってところでしょうか。


 無事に全部をGETして次に向かったのは、お世話になっているディーラーさん。インテグラをリフトで揚げてチェックしてもらいました。実は今月のアタマに洗車しようとしたとき、アスファルトの上にこんなものを発見してまして、








 さらに、少し前に何シテル?にも書いたのですが、クラッチペダルの踏み応えがほとんど無いまま奥までスコッ!と入ってしまう現象も発生。何度か蹴っ飛ばしているうちに回復はするのですが、一晩置いておくと症状が再発、という繰り返し。




 で、割と短時間で診断が出ました。








 ま、予想どおりですね。来週末に作業予約を入れて、今日は退散して来ました。



 まあ、20年、20万kmも走ってると、これくらいは驚くには値しませんけどね(汗)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/20 21:54:34

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この記事へのコメント

2016年8月20日 22:05
わたくしの車両は先にマスターシリンダの方からお漏らししたので、スレーブシリンダも一緒に交換してもらいました。この類の修理を「消耗品の交換」「安い修理」と言ってもなかなか理解されません(・・;)
コメントへの返答
2016年8月21日 19:24
マスターシリンダーは去年の車検の際に交換してもらっていたんですが、こちらは継続使用でした。盲点でしたねぇf(^_^;
2016年8月20日 22:16
こんばんは、初コメです。

息子がトミカ好きなんで毎月買いに行くんですが、初回限定の人気車種とかをまとめ買いしてオークションに流しちゃう人もいるみたいですね。

買えない時は高い買い物になっちゃうこともしばしばです(^^;
コメントへの返答
2016年8月21日 19:29
コメントありがとうございますm(_ _)m
こちらも時々拝見させていただいております。

お店の方が “初回限定版はお一人様1個限りです” と呼びかけていました。Amazonだと発売前の段階からプレミア価格で出品されているのが常なので、適正価格で手に入れるためには努力が必要になってますね。世知辛い世の中になったものです(困)
2016年8月20日 22:32
こんばんは。


クラッチマスターやスレーブシリンダーからのフルード漏れは定番トラブルですよね(_ _|||)

そんな私の三代目君も.・・・・
とある場所からお漏らしを起こしているようでして明日から入院となりました(涙)


コメントへの返答
2016年8月21日 19:32
フルード漏れで気に掛かるのは、塗膜への攻撃性ですよね。ボディのみならず、アームやメンバーへの影響も気になりますので、経過を注意深く観察しなければ......

何事も早めの対処が吉ですね。
2016年8月20日 23:08
86はシリーズ番号も「86」に合わせているのですね。

クラッチ不具合は、出先で立ち往生にならずにすんで良かったですね。
コメントへの返答
2016年8月21日 19:35
タカラトミーさんの粋な計らいってとこでしょうか。

フルードのにじみを発見してからドライブ旅行に出掛けたり実家に帰省したりするなどして、1300kmは走っちゃいました(汗
2016年8月21日 0:45
クラッチは早めに気づいてよかったですね。

BOWさんもおっしゃってますが、出先で、
不動車にならず早めの修理が吉でしょう。
コメントへの返答
2016年8月21日 19:38
最初にクラッチペダルが奥まで入った時には、ノークラッチシフトで帰ることも一瞬頭をよぎりましたねぇ。

幸い、出先での自走不能という事態は、インテグラでは経験していません。
2016年8月27日 0:13
なんと、20万キロも無交換だったとは驚きですね!!

私も同様な症状を経験しましたが、おかげで内装の塗装はサメ肌に成りました(泣)
http://minkara.carview.co.jp/userid/358985/car/571660/2402241/note.aspx
コメントへの返答
2016年8月28日 14:35
クラッチディスクは過去に2回交換しており、その際に一緒に交換していた可能性もありますが、なんせ記憶が曖昧で。現在のクラッチは9年前に交換し、既に7万km以上使ってます(^^;

プロフィール

「満29歳の車検(継続検査)終了。

部品が出るクラッチ関係はラインも含めて新品に交換。部品が出ないパワステポンプ&ドライブシャフトはリビルド品で対応してもらい、またしばらくは安心して乗れます。

その分、費用は過去最大になりましたけど。

後日、整備手帳にアップします。」
何シテル?   07/19 19:56
クルマ好きのオヤジです。  新車で購入し1996 HONDA INTEGRA typeR 96spec(DB8)に乗ってます。  インテグラでは、...
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