“２４４”のブログ一覧

※ このブログは、1週間も前の出来事をさも当日アップしたかのように装って、記述しております。

　海の日を絡めた3連休、二女のいる大都会までカミさんと出掛けて来ました。観光も兼ねて２泊３日で行きたいところですが、昨年よりルーティンの用事が毎週土曜日に出来てしまい身動きが取れないので、日曜出発の月曜帰着の１泊２日です。カレンダーの並びだけ見て日程を組んだのですが、まぁ大失敗でした。





　使用したのはもちろん、F54 CLUBMAN です。


　日曜日の早朝に自宅を出発。出発時の走行距離は、77,265km。



　出発時は雨が降っていたのですが、間もなく土砂降りの大雨に。高速に乗っても雨は降っていましたが、宮城県境くらいからは雨も止み、どピーカンの快晴の中を順調に南下。




（上の写真は、矢板北ＰＡ上り線）

　国見ＳＡ～矢板北ＳＡまではカミさんに運転を交代してもらい、そこからは再び私が運転を担当。自宅から５時間ちょっと掛かって二女のアパートに到着です。


　持って行った食品を部屋に運び込み、逆にもう使わない荷物などをクルマに積み込んで、ついでに二女も積み込んで午後からお出掛け。二女からリクエストのあったステーキを食べに、　泥んこ美容　 もとい、ブロンコビリー に行きました。



　到着早々、ものすごいクルマが駐車場にいて、大都会を実感する田舎者。






　ハンバーグとステーキのセット をいただきました。このお店、肉はもちろんなんですが、白米がめちゃめちゃ美味かったです！


　腹ごしらえをした後は、二女とカミさんの希望で、日本一の規模を誇るというショッピングモールのアウトレットへ。そこからの帰り道、キリ番をＧＥＴ。




　二女をアパートまで送り届けた後、予約していたシティホテルにチェックイン。



　ガラッガラのホテル地下駐車場に停めたのですが、インテグラでは絶対に無理な急なスロープでした。

　この日の夕食は、ホテル近くのファミレスで軽めに済ませ、早めに就寝。


　翌朝は目覚まし時計よりも早めに起床（←年寄の証拠）。宿泊した１０階の客室のカーテンを開けた眺めは、こんな感じ。



　ホテル内の和食レストランで、ビュッフェ形式では無いキチンとした朝食膳をいただき、午前９時前にホテルを出発。最寄りのインターチェンジに向かう途中でガソリンを補給し、午前１０時頃に高速道路に流入。



　羽生ＰＡ（下り線）でスタバに寄るのはお約束です。



　その後も、水分と休憩は多めに取りつつ、時々カミさんと運転を交代しながら北上。午後３時半過ぎに、無事に帰宅しました。




　帰宅時の走行距離は、78,255km。トータル990km の旅でした。


　ところで、冒頭に 大失敗 と書きましたが、それは 危険な暑さ の中で旅行を強行したこと。二女の住む町の初日の最高気温は、３９度に迫っていたそうです。

　高速を南下するにしたがってクルマの外気温表示はどんどん上がって行き、高速を降りて一般道に入ると、目を疑うような数値に．．．．．．。







　この日の最高値は 41.5℃！ 　クルマのオーバーヒートが心配されましたが、ノートラブルで走り切りました。


　当然ではありますが、次に行くときには、秋以降にしようということになりました（苦笑）

　カミさんの Newマシン、CLUBMAN が納車されてちょうど２週間。納車日を含めて３回の週末のお出掛けには、CLUBMAN を利用しています。









　先週の日曜日には、CLUBMAN に関する大きな買い物の相談で某お店に行った後、花巻市までつけ麺を食べに行き、




　花巻市【 支那そば 僉 】 　塩つけ麺・大盛（￥７８０）


　その足で盛岡市に新しく出来た無印良品を冷やかしつつ、帰りには紫波町の道の駅に行ってカミさん用のお酒を買いました。





　今日は帰省中の長女と３人で陸前高田市の某店を目指して行ったら、まさかの臨時休業．．．．。


　気を取り直して、お隣り大船渡市の有名店へ。



　大船渡市【 秋刀魚だし黒船 】 　秋刀魚だし塩つけ麺・太麺大盛（￥９５０）


　食後のデザートは同じ大船渡市内のベイエリア（？）の人気スポットにて。



　大船渡市 【 かもめテラス 】　かもめソフト・季節限定ラズベリー（￥５５０）



　お腹いっぱいになった後は、往路で利用した国道を通らず、三陸道～釜石道経由で帰って来ました。


　こんな感じで、普段使いも含めて納車後２週間で７５０ｋｍ近く走ってみて、分かったことを記述したみます。


ドリンクホルダーが深過ぎる


　クーポンを持っていたので、出先のコンビニでコーヒーを買った時のこと。普段はラージサイズを購入することが多いのですが、無料クーポンはレギュラーサイズが対象。レギュラーサイズのカップを持ってドリンクホルダーに置いたら．．．．



　運転中に取り出すのは、かなり難しい．．．．．。コンビニコーヒーは、ラージサイズ以上がよろしいようです。


後続のバイクが確認し難い



　写真は駐車中に撮影したものですが、リアビューミラーの中央に観音ドア特有の柱部分が映り込むため、薄暮時に直後にバイクが居ても、気付くのが遅れてしまうことがありました。郊外の道路で車間距離を取ってくれていれば気付かないことは無いのですが、市街地で速度もゆっくりで車間距離も少な目だったりすると、その傾向は強いようです。特に、小さ目のシングルヘッドライトのバイクは、すっかり隠れてしまうことがあります。中型以上でデュアルヘッドライトだと、隠れることは少ないです。


スピードメーター下部のディスプレイが◯




　E90 ３２０ｉ 同様、ウインカーレバー先端のボタンを押すことで表示項目を切り替えられるのですが、３２０ｉ では表示されない項目が表示されます。上記の写真は水温計を表示させたところで、通常は “ＯＫ” または “COLD” のみですが、始動直後にそのままにしておくと、バーグラフが表示されて温まり具合の目安になります。その他、瞬間燃費やリセットからの平均燃費、後続可能距離などに加え、スピードもデジタル表示が可能で、コレが意外と便利です。乗り込んだ直後には、ディスプレイに表示された CLUBMAN の正面からのイラストがウインクしてくれるそうです（カミさん談）


シートが意外と硬い

　今日200kmほど運転してみて、ちょっとお尻が痛くなりました。ドライビングポジションの調整幅が大きいので改善の余地があるのかも知れませんが、古いフルバケットシートでも感じたことの無い症状で、短時間の乗車ながら後部座席も硬めな印象でしたので、やはりシートが硬いのかな？と。今後、長距離の高速道路ドライブの機会があれば、検証してみたいところです。

　
　観音開きのバックドアは、慣れは必要ですが便利ですね。ラゲッジルーム下部の深めのサブトランクと合わせて、様々な使い方に対応してくれます。リモコンキーのボタン長押しで自動で開けられたり、バンパー下部につま先をかざすことで開けることも出来ますし、ドアの面積が半分になることで開閉がものすごく軽いことは、ちょっとした感動すらありました。（←すぐに慣れましたが）


　というワケで、CLUBMAN のイイところと気になるところ、でした。

　天気予報で言っていた通り、朝８時ぐらいには強い風と共にベチャベチャのミゾレがクルマのウインドゥやルーフに降り積もった当地方。一時はどうなることかと思いましたが、その後は風は強いものの天候は持ち直し、絶好とは言えないまでも納車日和（？）となりました。









　販売店までは長女の 赤フィット で移動し、午前11時ぐらいに到着。店内で納車前の整備の内容について、ひと通りの説明を受けました。交換したのは、前後のブレーキローター４枚 と ブレーキパッド４箇所 の他、プラグ・エンジンオイル＆エレメント・エアクリーナーエレメント・エアコンフィルター などの消耗品。ここまでは契約時にお話しのあった通りだったのですが、実は冷却水の漏れがあったことが判明したそうで、ウォーターポンプ回りをASSY交換 してくれたとのこと。納車後にトラブルが発生していたらそれなりの金額のかかる箇所だっただけに、対処していただけて良かったです。



　その後は、クルマに乗り込んでひと通りの機能説明。





　契約から納車までの約１ヶ月、毎日のように Youtube で予習していたカミさんにとっては 釈迦に説法的な内容 だったかと思いますが、再確認ということで。


　丁寧に担当していただいたＮ氏に丁重にお礼を申し上げ、販売店を後にしました。







　すぐにガソリンスタンドに向かい、満タン給油。



　上の写真は給油直前に撮影したもので、納車時の走行距離は73,300km でした。スピードメーター右側の赤いバーグラフ状のものが燃料計となります。


　給油後、途中でランチを挟みつつ、カミさんの運転で自宅方向へ。





　今日のところは、ウインカーを出そうとしてワイパーが動くことは無かったカミさんでした。



　帰宅する前に、初詣や七五三、自宅新築時の地鎮祭などでお世話になった（なっている）神社に向かい、交通安全のご祈祷をしていただきました。


　下の写真は、我が家のクルマを自宅敷地内に駐車したところ。あくまで通勤車扱いの ３２０ ｉ は、青空駐車になります（悲）
　




　既にお気付きの方も多いかと思いますが、我が家の３台のクルマはすべて




















ハイオク仕様 となりました（大汗）

　希望ナンバー制度が岩手県で先行導入され、開始された週のうちに申し込みに行ったのが１９９８年５月のこと。翌月に インテグラ のナンバーを変更登録して以来、その後に購入した我が家のクルマ６台はすべて、・244 で希望ナンバー登録して来ました。









　お伝えしている通り、この度カミさんのクルマを F54 MINI CLUBMAN に買い替えることになりまして、先日登録が済んだと販売店より連絡がありました。今度の日曜日、店頭にて納車の運びとなっております。


　で、 F54 MINI CLUBMAN のナンバーについては、・244 とはしませんでした。






　現在の ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ や その前の ＧＤ２フィット４ＷＤ の購入時には、私もそれなりの金額を出したのでワガママを通しましたが、今回はすべてカミさんのヘソクリ？でのご購入。今後必要になって来る冬タイヤ用のホイールや細々としたアクセサリー類は私が購入することになりそうですが、今のところは１００％カミさんのお買い物。ってことで、私がプレゼンした数字の中から選んでもらいました。


　考慮したのは、ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ に導入して気に入っている 花柄ナンバー が映えること。１桁だとちょっとイキッている感じがしてウチらのキャラクターじゃないし、３桁だと花柄が潰れる面積が少し多いってことで、２桁の数字を３パターンほどプレゼン。




　で、こうなりました。



















　ベタですねぇ～（笑）



　私がプレゼンしたのは、

・・32　・・54　・・98　の３種類。形式のＦ５４に因んだ５４番を推したのですが、あえなく却下。グレードの COOPER を連想させる９８番よりは、ストレートに３２番にした方が花柄を潰す面積が少ないという理由での選択となりました。








　明後日の納車を前にカミさんは、毎日の入浴時に風呂にスマホを持ち込み、Youtube で CLUBMAN についていろんな動画を見ているようです。クルマの特徴とかユーザー目線での使い勝手、各種のスイッチ類や機能の説明など動画の種類は多岐に渡り、現時点では CLUBMAN に関しては私よりも詳しいです（笑）　こんなにワクワクしていたりはしゃいだりしているカミさんは、久しぶりに見ました。




　日曜日、雨が降らなければいいなぁ～。