“２４４”のブログ一覧

※ このブログは、１週間前の出来事について記述
　しています。恐れ入りますが、１週間ほどタイム
　スリップしたと　思ってご覧くださいませ。









　ご無沙汰しております。

　この冬は全国的に雪が少ないとのことで、当地方にもすっかり当てはまります。実は今シーズン、赤フィット 用のスタッドレスタイヤを新調する計画もあったんですが、過去４シーズンの走行距離の合計が１万ｋｍ台前半だったこともあったりして見合わせていたんです。この判断は間違いでは無かったと、日々感じる今日この頃です。その代わり、来シーズン前には フィットＨＹＢＲＩＤ と２台分を一気に新調となる可能性があるんですけど（汗）

　路面が乾いていることが多いということは、冬タイヤに換えていない インテグラ を走らせるチャンスが増えるということで、休日にはちょこちょこと走らせております。この日は限られた時間が最大限に活かすべく、流れの良い（＝信号が少ない）郊外の農免道を中心に９０ｋｍ以上走って来ました。トップ画像は帰宅前に立ち寄ったガソリンスタンドで撮影したもので、満タンにしてトリップメーターもリセット。このあと 222.2km 走行すると、お約束のゾロ目画像が撮影出来る予定です。

　




　最後に立ち寄ったスーパーの駐車場で、たぶん同年式のクルマを発見。





ランサーエボリューションⅣ ＧＳＲ

　私が インテグラ を購入したのと同じ年に、峠を走っていた頃からの友人が当時最新型となる
Evo.Ⅳ ＲＳ（競技ベースグレード）を購入したので、たぶん1996～97年式でしょう。Evo.Ⅴ以降のワイドボディ（ワイドトレッド）に比べると地味な存在にも思えますが、フロントマスクとリアウイング以外は控えめなボディも、今となっては良いなと感じます。


　たまに見掛ける個体ではあったのですが、近くで見られたのは初めて。ということで、スリスリしてみました（笑）






　以上、近況報告でした。

数あるホイールコレクションの中から、ちょうど今は ENKEI Racing NT03 を履かせております。ご覧の通り、掃除が大変そうな（実際たいへん）デザインですが、キッチリ磨くとメチャメチャかっこいい！

モニター期間内にそこそこの距離を走る予定があるため、いい感じに汚れる見込みです。ぜひともプロスタッフさんのホイールクリーナーで、ピッカピカに磨き上げたいと思います！



この記事は、ホイールの正しい磨き方について書いています。

　三連休初日の１４日（土）は、約１ヶ月ぶり？にクルマ３台を洗いました。全車ともシャンプー洗車＋タイヤワックス塗布＋前後ガラスの撥水処理のメニュー。フィットＨＹＢＲＩＤ の艶が無いのがちょっと気になりましたが、次回以降の課題としました。
 
　三連休２日目の１５日（日）はカミさんとドライブに行こうと思っていたんですが、諸事情により延期に。カミさんが出掛けた後、庭で インテグラ の 車高調整 をして、午後から出掛けました。







　で、ちょっと体重測定も。






Ｂｅｆｏｒｅ




Ａｆｔｅｒ





　タイヤサイズと銘柄は共通で、どちらの７インチ幅の１６インチ。純粋にホイール単体での重量差が１．９ｋｇありました。ＲＡＹＳ製の鍛造より重いのは持った感じでも明らかでしたが、思っていた以上に差があったのには、ちょっと引いてしまいました。


　とはいえ、やっぱ好きなんですよ。





ENKEI NT03　　　　復活です。


　黒いボディに白いホイールは、なんか独特と爽やかさというか清潔感があって好きですね～。ショーウィンドゥ （というよりはガラス窓・笑） に映り込んだ時の “映え” 具合は、黒やブロンズ色の追随を許しませんしね。



　遅めのランチを摂った後、紫波町の産直に行って旬の葡萄と梨を買い、





　遠野市の道の駅風の丘に行ってちょっと休憩。





　最後に某リサイクルショップを冷やして来ました。




　この写真を撮りつつ灯火類の確認をしたら、ナンバー灯が片方切れているのを発見。ツールケース内から予備のＬＥＤ球に付け替えて、その場で修理完了。左右の光量差が気になったので、切れていない方も付け替えておきました。


　こんな感じで、この日の走行距離は約１６０ｋｍ。新品タイヤの皮剥き終了です。


　

　相変わらずのご無沙汰でございます ｍ（_ _）ｍ



　ここ数週間のうちに、我が家の３台のクルマはこんな感じになってました。





　まず、フィットＨＹＢＲＩＤ ですが、



　※　お米を１８０ｋｇ積んだ、過積載シャコタン状態の写真です。


 ８月２２日（木）　の退勤途中に、




　１１１，１１１ｋｍ

　新車で納車から７年５ヶ月での到達です。



　お次は、赤フィット　です。




 ９月１３日（金）　の夜、単身赴任先から自宅に帰って来る途中に花巻市内某所にて





　　７０，０００ｋｍ

　３２，０００ｋｍ弱走行の中古購入から、５年５ヶ月で３８，０００ｋｍちょっとの走行です。



　そして、インテグラ ですが、




　本日、９月１５日（日）　に





　　２２０，０００ｋｍ到達！

　新車から２３年２ヶ月です。


　キリ番・ゾロ目が短期間に集中したのは、たぶん初めてじゃないでしょうか？

　次は インテグラ の ２２２，２２２ｋｍ到達 が距離的には一番近いですけど、雪が降る前にそんなに走ることは無いと思われます。

　物置小屋の整理をしました。

　我が家の物置小屋は結婚当初に購入・設置した 270×180サイズ（1.5坪）タイプで、余裕も考慮して大きめのものを選んだのですが、近年は慢性的なギューギュー詰め状態。何か必要なモノを取り出すためにはその何倍ものモノを移動させなければならない、というのが当たり前で、正直なところ物置小屋の扉を開けるのは気が重い．．．．．。










このままじゃいけない！




　ってことで、重い腰を上げた次第です。




　腰が重くなる原因の９８％は、大量のタイヤ＆ホイール。これを動かすのが一苦労で、何とか外に一時避難させた様子がトップ画像です。４本平積みのタワーが１０本で計４０本、他に物置小屋の中に１２本があったりします（大汗）


　汗だくになりながら作業し、もう使わないであろうガラクタや古い家財道具、ゴミなどを整理しました。古いスキーブーツとか、燃えないゴミで持っていってくれるといいなぁ。


　余談ですが、以前燃えないゴミの日に出したら 「回収できません」 というシールを貼られて戻ってきたノーマルスプリングは、この日の整理整頓でも処分することが出来ませんでした。他にもたくさんあるんですよねぇ、今後使うことがないであろうサスペンションキットが数セット．．．．．．。昔は、自分で交換したＥＦ９シビック用純正ラジエーターも、燃えないゴミとして持って行ってくれたんですけどね（苦笑）





　というわけで、休憩と水分補給を適宜挟みながら、この日は約４時間ほど作業しました。ついでに、せっかく出したタイヤ＆ホイールですので、ちょっと紹介してみることにします。






ENKEI NT03　7.0-16+43

TOYO DRB　195/50R16

　装着していた期間が一番長い、いちばんのお気に入りである NT03。数年前の車検時にタイヤのひび割れを指摘され、しばらくお休みしてもらっています。






ENKEI J-Speed Ⅲ　7.5-16+40

YOKOHAMA S.drive　195/45R16

　手持ちの中でいちばん太くて深リムの J-Speed Ⅲ。当時、製造年が新し目の中古で購入した S.drive ですが、思ったよりも早くひび割れが発生してしまったため、現在お休み中。





ENKEI RPF1　7.0-16+43

HANKOOK OPOTIMO H426　195/50R16

　本邦初公開（笑）の RPF1。今年の晩冬～早春頃にネットオークションで発見し、今後入手困難になると思い落札。組み合わされているのは、自身初のアジアンタイヤである HANKOOK で、オークション出品当時はただのエコタイヤだと思っていた OPTIMO H426 っていう銘柄は、M+S表示のあるオールシーズンタイヤでした。さすがにこのタイヤを type Ｒ に履かせるのは自分としては無しなので、しばらくは物置小屋で熟成予定。





ENKEI RC-S　7.0-16+45

BRIDGESTONE POTENZA RE-01R　205/45R16

ジムカーナをしていた頃に、本番フロント用で使っていたセット。中古で入手した当時には赤いディスクでしたが、すぐにトヨタのスーパーホワイトに塗装。４本セットで入手しましたが、２本はずいぶん前に手放しちゃいました。使用予定が無いため、いずれ手放すことになると思います。





Rega Master Evo.Bright　7.0-16+45

BRIDGESTONE POTENZA RE-11　205/45R16

これもジムカーナをしていた頃に、本番フロント用に使っていました。当初は２本だけ持っていましたが、後にデッドストック品と思われるまったく同じホイール２本を入手し、パンク修理跡のある同じ中古タイヤを組み合わせ、４本セットになりました。タイヤの銘柄からも分かる通りコチコチに硬くなっちゃっているので、こちらもお休み中。





無限 ＭＦ８　7.0-16+43

YOKOHAMA ADVAN sport V105　195/50R16

憧れだったＲＡＹＳ製の鍛造、しかも無限！ ということで、ネットオークションで発見してほぼ衝動買いでした。元色はシルバーでしたが、昔購入して寝かせておいた新車当時のボディーカラーの缶スプレー（グラナダブラックパール）で塗装。タイヤは現行型ロードスター（ＮＤ５型）の新車装着銘柄で、新車外しのものを入手して装着。





RAYS Volk Racing SE37K　7.0-16+42

YOKOHAMA ADVAN sport V105　195/50R16

こちらもネットオークションで発見し衝動買いしたセットで、現在車両に装着しております。ＲＡＹＳの鍛造ホイール定番のブロンズカラーですが、TE37 や CE28N ほど汗臭くならない落ち着いたデザインが、最近とても気に入っていたりします。タイヤはこちらもＮＤロードスターのＯＥＭ品新車外し。





RAYS Volk Racing TE37　6.5-15+45

YOKOHAMA ADVAN Neova AD07　195/55R15

ご存じ、汗臭い（笑）ＴＥ３７。ジムカーナ本番のリア用として使っていました。中古で購入しましたが、製造時に特注色で塗装されたもののようです。２本のみ。





SPEEDSTAR type Ｘ　6.5-15+45

DUNLOP DIREZZA Z1　195/55R15

インテグラ用で現在持っているホイールで、唯一新品購入したもの。７インチ幅のフロント用と合わせて購入し、主にリアに使用していました。type Ｘ は多い時で６本持っていましたが、今あるのはこの２本のみ。DIREZZA Ｚ１ は温まってから本領を発揮するタイプだったようで、ジムカーナのＦＦ車リア用としては不向きだった印象。



　他に、96spec純正 が4本、予備の NT03 が２本あるので、インテグラ用だけでえ～っと（今数えてる）．．．．．．．３６本あるみたいです（大汗）


　そんなところに佐川急便が届けてくれたのが、




　はい、タイヤ４本セット。３セット目となる ＮＤ型ロードスター純正装着の新車外し品。


　物置小屋を片付けたキッカケがこれで、片付けないと入らない！ってことで。



　で、外に出したタイヤ＆ホイールもなんとか押し込み、シャワーを浴びてさっぱりしたところで夕方からお出掛け。






　タイヤ４本分のスペースを節約するため、すぐに組んでもらいました。来年は久々に ＮＴ０３ を復活させる予定です。




＜おまけ＞

物置小屋を整理していたら、こんなモノが出てきました。





３０年以上前の免許取り立ての頃に購入した、Crashed Kitty。