“２４４”のブログ一覧

通勤車 兼 買物車のワゴンＲちゃんが、土曜日に
大台 に突入してました。一応、

定番のブログネタ

なんで、ご報告しておきます（＾＾；

初めての経験です。

車検や整備の作業明細に

こんなコト

書かれたの．．．．．．




































最低地上高
不適合



　車高短バネ組み付け時には大丈夫（自己計測値）だったんですけど、ヘタって下がってたみたいです。

　対処法としては正攻法だけど、こんなコト記録に残しちゃって、民間車検業者は大丈夫なんでしょうか？　
　マズいような気がするなぁ。



　詳細を整備手帳にアップしましたので、そちらもご覧ください。

　車検切れまで約３週間となった、通勤車ワゴンＲ。取り敢えずあと２年くらいは頑張ってもらうことにしたので、購入したお店に車検に出しました。
　ワゴンＲちゃん、思いのほか 問題児 だったようで、いろいろ手こずらせちゃいました。その件については、後ほど記述します。



　画像は、代車のメーターパネル。先月登録されたばかりの某社の軽ワゴンで、走行距離は６００ｋｍちょっと。もちろん、新車の香りがプンプンしてました。でも、このクルマ、今まで借りた代車の中でいちばん相性が悪かったです。



　オートマチックのセッティングの問題だと思うのですが、発進から流れに乗るまでのアクセルの踏み込み量と実際のスピードがリンクするまで時間が掛かり過ぎ。マニュアル乗りの方に分かりやすいように表現すれば、



















4000rpmの回転数を保った
まま半クラッチをキープして
20km/hになるのを待っている





感じ。タコメーターが付いていないので回転数は音からの推測ですが、お店から道路に出るまでの数10メートルを動かしただけで違和感バリバリ。家に着く頃には自分で運転しててクルマ酔いしそうになるほどでした。そんな訳でまったく乗りたいという気持ちになれず、お店との往復のほかは近所のスーパーに買い物に行っただけでした。

前に借りて乗ったことのあるＨＯＮＤＡのＺＥＳＴは、まったく違和感無く動いたんですけどね～。

　画像は、ワゴンＲで使用しているサイコロ型のシフトノブ。シフトパターンが表示されていないので、このままでは車検を受けることが出来ません。

　簡単な対策法としては、純正品に戻すか、周辺にシフトパターンを表示するのが一般的ですが、せっかく取り付けたサイコロ型でもありますので、その特性を活かした対策を考えました。































　アイデアは良かったのですが、ドットの部分は半球状に凹んでいるため、テプラで作ったシールは貼ることが出来ませんでした。車両購入時に付いていた、市販の表示プレートを貼り付けておくのが良さそうです。



※画像はＣＧ加工したものです。