“２４４”のブログ一覧

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（　ホンダ　フィット　）
　年式（　２００１年／平成１３年　）
　型式（　ＬＡ－ＧＤ２　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（　４６Ｂ１９Ｌ　）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（　１　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（　１　）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（　１　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　１　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
　
　免許取得以来約２０年ですが、リプレイスメント用のワイパーブレード・
　バッテリー・ハロゲンバルブ・はＢＯＳＣＨ製品を多く使用して来ました。
　特にもバッテリーには絶対の信頼を寄せているリピーターです（＾＾；


※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています。

本日、カミさんのフィットが

８８８８８ｋｍ　に到達しました。

新車から７年半での記録達成です。



　前回、７７７７７ｋｍ　を達成した時はスピードメーターが壊れていたので（核爆）針が変な位置にありましたが、今回はちゃんと修理したので（笑）、写真撮影に適した位置になっております。

２年前に割とキッチリ手を入れたお陰か、今回は比較的安く上がりました。


ペラペラになっていたフロントのＰ社製ブレーキパッドを純正新品に、油脂類全部と期限切れの発炎筒を交換。あと、発進時に時折ジャダーが出ていたＣＶＴのスターティングクラッチ？を保証で無料交換。



これで、少なくともあと２年は乗れることになりました。
















あ、これの前の日記の新型フィットですが、











ただの　代 車　です。



















「買った」







なんて、　一言も書いてません。　（＾＾；













ディーラーの担当さんとしては、

「新型の良さを体験してもらい、
１年ぐらい経ったら乗り換えてもらう」

という作戦のようでした。（当初、代車の予定はライフでした）


新型は４ＷＤ車はＣＶＴから５ＡＴに変更されたのですが、ＣＶＴに慣れちゃったせいか変速ショックが煩わしい。特に、路地から大きな通りに右左折しながら合流する時、まだステアリングが切れている段階で勝手にシフトアップされるのがイヤでした。５速化により１段あたりの守備範囲を狭くして早めにシフトアップし、回転数を抑えて燃費を向上させるセッティングなんだと思いますが、２速ぐらいまではもうちょっと引っ張り気味にしたほうが気持ち良く運転できるのかなと思いました。

ＣＶＴとの違いと言えば、アクセルの踏み方が違います。アクセルとジワァ～と踏み込みながらスピードが付いてくるの待つ感覚のＣＶＴに対し、ＡＴは早い段階でちょっと深めに踏み込み、早めにアクセルを戻すのが良いようです。最初、ＣＶＴと同じような踏み方をしていたらさっぱり加速せず、信号からのスタートで後続車の邪魔をしてました。

また、クリープが強いので停車中にキチンとブレーキを踏む必要があり、右足が疲れる．．．．．。マニュアルモードが無いためシフトインジケーターが無く、現在どのギアを使っているのか分かり難いのが、マニュアル派にはちょっと不満かな～。




そんな訳で、大多数のユーザーには慣れで解決できるレベルの不満（というよりは単なる“違い”レベルですが）に過ぎず、よく出来た車だと思います。リアシートの幅が広くなり、ジュニアシートを両サイドに置いても真ん中に標準体型のオトナ１人が座れるようになったのは、イザという時にはとても助かることでしょう。




どっちにしろ、今のところ買い替え予定はありませんが。

来月下旬に車検が切れるカミさんのフィット．．．．．．。


下の娘が生まれた直後に納車されたド初期型なので、間もなく７年になろうとしています。





という訳で、







新型がやって来ました！










初代よりシャープになったフロントマスク。
個人的にはヘッドライトのリフレクターの形状が初代ヴィッツに
そっくりな造形なのが、イマイチ気に入りません。








リアビューもちょっとノッペリした感じで、あまり好きじゃない．．．．






で、珍しい（？）装備が．．．．．









回転式の助手席



そう、グレードは　アルマス　です。

なお、この回転機構のために助手席は前後スライド不可となっております。














































さて、

























夕方までの残された時間　を楽しもう　（爆）

　カミさんのフィットの走行距離が、
７７,７７７ｋｍ
に到達しました。
新車から約６年半での記録達成です。











　シャーシダイナモ上での記録達成なので、メーターの針が変な位置にあるのはご愛嬌　（核爆）