“２４４”のブログ一覧

　とあるアーティストのＣＤアルバムをナビに取り込みつつ、赤フィット で市内をウロウロ。使用距離も少なくカーポートの下に佇んでいるいる時間が多いとはいえ、それなりに汚れていたので、冬場によく利用するコイン洗車機で洗いました。

　午前中に行ったのですが、洗車スペースの地面（路面）はこんな感じでした。











　２～３ｃｍの厚さで氷が張っていて、その上に水の膜が出来ているので非常に滑りやすい．．．．。スプレーの水の勢いで、自分の体が後ろに下がってしまうんじゃ無いかと思ってしまいました（汗

　なお、午後にはフィットＨＹＢＲＩＤ も洗いに行きましたが、氷はすっかり解けていました（ホッ）




　あ、１６日（土）発売のトミカの新車ですが、





　無事にＧＥＴ出来ました。ＴＬＶ NEO の２車種も予約注文完了です（＾＾）ｂ


　

　昨日、条件面が折り合わずに見合わせていた フィットＨＹＢＲＩＤ のボディコーティングのメンテナンスをしました。納車前に純正グラスコーティングを施工してもらっていて、付属のメンテナンスキットの中のコンディショナーを塗布。まぁ、ワックス成分みたいなものらしいですが、水弾きという点ではあまり満足度は高くないですね（苦笑） 確か５年持続するという謳い文句だったんですが、それも残り１年４ヶ月になったので、来年の今頃には他の２台と共通のお手軽コーティング剤になりそうな予感がしています。





　これに先立ち、赤フィット のスタッドレスタイヤへの交換作業も行いました。外気温は５度以下、天候は弱い霧雨とまずまずの肌寒さで、冬支度の気分が盛り上がります（笑）





　ワイパーブレードも冬用に交換し、後で雪ベラ（雪ブラシ）を積み込めば、冬仕様の完成です。




　取り敢えず１台は冬仕様になったので、通勤車 フィットＨＹＢＲＩＤ のタイヤ交換は来週以降でも大丈夫。外した夏タイヤの洗浄は、後日まとめて行うことにします。

　カミさんがメインで使用している 赤フィット のスタッドレスタイヤは、フィットＨＹＢＲＩＤ へ代替した２０１２年３月まで乗っていた ＧＤ２フィット４ＷＤ からの引継ぎ品でした。ホイールは当然として、タイヤそのものも役目を終えてから物置小屋で２年間熟成させていたもの。さっき物置小屋に行って確認してみたら、なんと２００８年３０週製造のヴィンテージモノでした（大汗）　昨シーズン、かなりヤバかったんだろうなぁ（苦笑）













　さすがに今年は新品に交換しなくちゃ、という訳で、市内のタイヤ販売店を数店回って来ました。





　２０１０年秋に買った インテグラ 用と２０１２年秋に買った フィットＨＹＢＲＩＤ 用は、ネットオークションで購入して地元のカー用品量販店に持ち込んで組んでもらったんですが、近年は工賃が値上がりしたことで持ち込みによる価格的なメリットが薄れてきたような気がして、今回は地元の販売店から購入することにしました。タイヤ購入時だと、工賃が割引されるお店も多いですからね。


　全国チェーンのお店を皮切りに、中古タイヤメインのお店なども回って価格調査。２０１４年製造ではありますが、Ｄ社のスタンダードモデルが コミコミ３０，０００円！ というのには心を揺さぶられましたが、グッとこらえて次のお店へ。耐久性が自社従来品より１．５倍も向上したという謳い文句のこちらの製品の広告動画を見て、




　「これも有力候補になるなぁ」 と思いながら、各メーカーの製品が１０銘柄近く並べてあったコーナーで実物を比較。ディスプレイしてあったのがちょうど購入を検討しているサイズだったので、候補に挙げていた製品を中心に念入りにチェック。






　そして、決めて来ました。







　結婚祝いも兼ねて

　Ｄ社の最新バージョンにしようかと思ったんですが、いろんな要素が高いレベルで満たされた










　Ｂ社のスタンダードモデル







　ＢＬＩＺＺＡＫ ＲＥＶＯ ＧＺ をチョイス。



・２０年以上、スタッドレスはブリザックだけを使い続けて来た

・同サイズ同士の比較で、一番接地面積を多く取っている （ように見える）
　 のがブリジストンだった

・今日までのセール期間中の特典で、組替バランス工賃が無料

・他店のＤ社最新モデルでの見積り額よりも総額で安かった



　ということで、初めて入った ＢＳ系列の専門店 で、その場で決めてきました。もちろん予算内に納まったのも大きな要素でしたし、対応してくれた店員さんの印象が良かったのも、決め手のひとつとなりました。








　近いうちに組んでもらい、早めに交換して 皮剥き．．．．．









　あっ、



不適切な表現がありましたことをお詫びいいたしますｍ（_ _）ｍ




　慣らし運転 をして、本格的なウインターシーズンに備えたいと思います。

　赤フィットのオイル＆エレメント交換作業中。



　オイルエレメントがどうしても緩みません。







　これまで頼りにしていたカップレンチでは微妙にサイズが合わないみたいで、新聞紙などを挟んでみてもダメ。




　ダメ元でドライバーを突き刺して回そうとしましたが、穴が広がるだけ．．．．．。




　手持ちのウォーターポンププライヤーでは挟めないし、バイスグリップもダメ。




　諦めて、噛みこむタイプのフィルターレンチを買いに行きます．．．．．．．．（泣






≪追記≫


　悪戦苦闘の様子は、整備手帳でどうぞ。

ノータッチＵＶ
















　↑
Ａｆｔｅｒ は間違いです（苦笑）




最高！






　製品の特性上、サイドウォールが薄っぺらな扁平タイヤには使いにくいですが、ハイトのあるスタッドレスには問題無いです。雪解け水（≒泥水）で汚れてしまうスタッドレスには、最高のパートナーです。