“２４４”のブログ一覧

←こんな計算してみました。


　フィットＨＹＢＲＩＤに使えそうなホイールのサイズの検討資料です。標準装着品のサイズを基準に、手持ちの４Ｈ／ＰＣＤ１００mmのホイールと、導入を検討している銘柄に設定のあるサイズを比較。実際には、組み合わせるタイヤのサイズやサイドウォールの膨らみ具合なども考慮する必要がありますが、おおよその検討材料にはなります。



　オフセットの計算は昔からしてまして、授業に集中できない時とかにこういったオフセットの計算やら、日産のＬ型６気筒エンジンのボア・ストロークと排気量の関係 （例：ＬＤ２８用83mmストロークのクランクに89mmのピストンを組み合わせると3096cc） なんかをノートの余白に表にして書いたりしている変なガキでした（＾＾；

　大人になってからは、インテグラ用に 「この計算でギリギリ収まるはずだ！」 と判断して RAYS Volk Racing ＴＥ３７（6.5-15 ＋39） を購入して履かせてみたところ、タイヤのサイドウォールの膨らみ具合いを考慮していなかったため微妙なハミ出しとなって焦ったことがあります。競技本番用のセットだったため、車検の際には怪しまれない程度にステアリングを微妙に切って、パドックに停めたりしてました（笑


　そんな失敗をしないためにも、クルマが届いたら　（カミさんの見ていないスキを狙って）　手持ちのホイールを試着して計測し、より精度の高いデータを集めようと思っています。 実際にホイールを買えるくらいの軍資金が調達出来るまでには、まだしばらく時間がかかる見込みなので（苦笑

　４週間ぶりにフィットに給油しました。４４５km走って３９．４Ｌ給油。計算上ではタンク内のガソリン残量２．６Ｌ（！）

　毎日の通勤が往復で１２km、ちょっとした買い物にも出動するなど、燃費には有利な条件とは言えませんが、もう少し伸びて欲しいなぁ。給油するたび、助手席に乗るたびに、カミさんの 雑なアクセルワーク を指摘したり注意したりしてるんですが、ぜんぜん上手になる気配はありません（苦笑


　で、満タン時にオドメーターをリセットし、私の運転で馴染みのディーラーさんに向かう途中、フィットの燃費計が過去最高の数値をマークしました！かなり限られた条件下での最大瞬間風速みたいなデータではありましたが、カタログ値１８km／Ｌ （フィット1.3 ４ＷＤ・新車当時） を上回る

２０．３km／Ｌ！

分母が少ない状態では実際よりも良い数値をマークする傾向はありますが、これにはビックリしましたね～。ウチのフィットちゃん、やれば出来るコなんです（*＾＾*）



　なぁ～んて感じでエコ運転を楽しみながらディーラーさんに行き、半年ぶりのオイル交換を依頼。前回未実施のエレメントも交換してもらっている間、カミさんと一緒に担当さんとフィット・ハイブリッドのお話しをしました。コチラがカタログを熟読していることは担当さんも承知の上なので、ディーラーさんならではのアドバイス的なお話しをいろいろしていただき、今後の家族会議（出席者２名・笑）の貴重な判断材料を得ることが出来ました。

　そして、判断材料の最重要なモノも。



　具体的な話は一切無しで、ウチの使用形態や好みを踏まえた上で、ディーラーさんが特にお薦めするディーラーオプションを追加した、いわば足し算だけのお見積り内容。何も言っていないのに、キッチリと“希望ナンバー”が見積内容に含まれていたのには思わず苦笑いしてしまいましたが（＾＾；


　カミさんとは、来年９月の車検満了までの約１０ヶ月で考えようと話していたんですが、いろんな条件を冷静に判断すると、当初の考えよりも早めに決断することも考慮したほうが良さそうなことが分かりました。




　インテグラの全塗装は先延ばしになるかも．．．．．．．．。





　取り敢えず屋根だけでも塗っておいた方が良いかも知れませんね．．．．．．．．（-_-；

　食料品の調達や資源ゴミの搬出などの休日恒例行事（？）を午前中のうちに手早く済ませて （もらい） 、正午前からフィットの洗車→水垢取り→コーティング剤施工を敢行しました。インテグラへ施工して結果が満足できるものだったので、気分がノッているうちに一気にカタを付けてしまおうと思いまして（＾＾；

　シャンプー洗車をいつもより念入りに行い、二女にも手伝わせて拭き取り。昼食を挟んで水垢取りを開始したら１０分後に小雨が振り出す始末（T_T）　着古したＴシャツを切り刻んだウェスがたくさんあったのを思い出し、物量作戦でどうにか拭き取って事無きを得ました。
　そんな軽いアクシデントがあったり、１年以上も放ったらかしにしていたために頑固になった水垢に悪戦苦闘したりして、水垢取りだけで都合３時間も．．．．．．。この時すでに福山雅治さんのススキ・トーキングＦＭも後半に差し掛かっていましたが、コーティングも強行。ボンネット→フロントバンパー→フロントフェンダー左右→Ａピラー→Ｃピラー→リアクォーター上半分→ルーフ→リアゲート→リアバンパーまで仕上げたところで日没サスペンデッド。左右ドア４枚とリアクォーター下半分は、次の休みに行うことにします。






で、



　しばらくぶりにキッチリ手を掛けてみると、あちこちに“寄る年波”というか、１０年経過したなりの劣化を発見しまして．．．．．．．．。ボンネットやルーフの塗膜には飛び石で出来たような巣穴みたいなのがたくさん出来ていて、水垢取り剤が入り込んで白い斑点が出来ちゃう有様。磨き込んでいったときの満足度は、インテグラには遠く及ばないものでした。


　塗装の痛みだけじゃなくで、他にも劣化してきている箇所がほかにもいくつかありまして、一番困っているのがコレ↓






塗膜面の中から浮いてきた錆．．．．．．ｏｒｚ


　同じような錆がボンネットにもチョコチョコ見受けられますし、サンルーフのフレームも錆で朽ちている部分もあるし、フルード交換でかなり改善されたもののＣＶＴもお疲れ気味な挙動を見せることがあるしで、あとどのくらい乗り続けられるか心配な要素がいくつも出てきたカミさんのフィットです。

　２人目の娘が生まれるタイミングで購入し、『１０年乗ろう！』と誓ったのが１０年前の９月末。１０年はクリアしましたが、この調子では１５年は無さそう．．．．．。



　来るべき日のために、カタログを見て勉強しておきます。

　ということで、いつもお世話になっているディーラーさんで、ジャガイモを収穫してきました（＾＾；








　思いのほか、ジャガイモを収穫しただけで帰っていくお客さんが多いような気がしました　（驚



　ついでに、フィットのサービスキャンペーンのご案内が届いていたので、ついでにコチラもお願いしました。



　どっちが “ ついで ” なんだか．．．．．．？（＾＾；

ＥＦ系シビック／ＣＲ-Ｘが新車で買えた時代を知っているＨＯＮＤＡフリーク （≒オッサン） にはお馴染みの、
 
無限ＭＲ-５　を履いた

ＧＤ２フィットを発見！ 思わず撮っちゃいました。
















ウチのカミさんの同じくＧＤ２フィットに、無限ＣＦ-４８（１４インチ）を履かせていたこともありますが、


　　↑
一部不適切な表現であることをお詫びいたします（爆


メーカー直系のホイールはやっぱ似合うと思いますし、分かる方が見れば思わず 「う～ん、泣かせるチョイス！」 なんて思うことでしょう。




余談ですが、“無限ＭＲ-５”で検索したら引っ掛かったコチラのＣＲ-Ｘ ＰＲＯ．２、しびれるほどカッコイイ！