“２４４”のブログ一覧

　１年半ほど前に同じ タイトルのブログ を上げたのを覚えている方もいらっしゃるかも知れませんが（？）、新しい
オトナのオモチャ が届きました。




















　お馴染み、トミーテック社製の トミカリミテッドヴィンテージＮｅｏ　LV-N89c
　日野HE３６６型 カートランスポーター
　　ホンダ・エクスプレス仕様

　付け合わせには、同じく トミカリミテッドヴィンテージNeo のＥＧ６シビックＳｉＲ-Ⅱを３台。





　一番手前に乗せた濃いグリーンは、限定車 ＳｉＲ-Ｓ です。




　他にも白いＳｉＲ（モータースポーツベース）やＥＧ４・ＶＴｉ も発売されましたが、それらは予算の関係で入手出来なかったので、３台だけになります。カートランスポーターが発売されるって知っていれば、無理してでも手に入れたはずなんだけどなぁ（苦笑）




　ということで、 オトナのオモチャ がこんなに．．．．．．。








　一番左の青／ベージュのツートーンは、LV-N89b として発売されたモデル。隣町にあるトヨタ自動車東日本岩手工場で生産された AQUA やカローラ、ベルタ、ラクティスを満載し、全国へ運んでいる車両と同じカラーリングです。通勤途中に見ない日は無いほどですので、非常に馴染みのあるカラーリング。ということで、トヨタのクルマ５台を乗せてみました。





　この迫力のある顔が大好きなのです。カラーや塗り分け位置によって、ずいぶん表情が違う印象です。





　左から２番目の赤／白ツートーンはトラクタ単体で発売された LV-N90a 日野HE366型 トラクタヘッド で、写真では一番右の白／緑ツートーンと入れ替えています。
　こちらには、５１０型ブルーバード３台を合わせてみました。実際には日産の新車は日産ＵＤのトラクタが引っ張っていたと思いますけど（＾＾；



　この写真に写っているミニカー計１５台。定価ベースなら５万円は超えちゃってるかも（大汗）

　巡回先の店舗・店頭ではマニアやブローカー等に先を越され、どうしても手に入れられずにいた Hot Wheels の日本車が３台セットでまずまずの値段で出品されているのを見付け、落札しました。

















'90 HONDA CIVIC EF

　日本国内専用の顔をなったＥＦシビックの後期型が、そのまま右ハンドルでモデル化されています。手に入れたのはブラックですが、レッドとグリーン（タヒチアングリーン？）も存在するので、機会があれば手に入れたいですね。




DATSUN 240Z

　コチラは北米輸出名の通り、左ハンドル。カラーもたくさんのバージョンが存在しているので、実店舗で見つけたら即ＧＥＴします。




'71 DATSUN BLUEBIRD 510 WAGON

　ブルーバードの名の通り、日本国内モデルを右ハンドルで、さらにフェンダーミラーでモデル化。カラー違いの他、フロントグリルがスムーズなものとメッシュのものが存在するらしいですが、届いたものはメッシュグリルバージョン。こちらも、カラー違いを見つけたら手に入れたいですね。





　ということで、プレミア価格出品ばかりで出来れば使いたくなかった

 Ｙ！オークション という  奥の手 を使った話でした（笑）

　強硬な捕鯨反対国からバッシングされる心配の無い、
オモチャのクジラを手に入れました（笑）

TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N 108 ｂ

トヨタ クラウン カスタム（’７１年式）





　“クジラ” の愛称で知られる６０系クラウンのバンです。幼い頃、公務員であった父親が業務で使用していた公用車は、初代ファミリアのバン（２ドア？）だったと記憶していますが、たまにこのクジラ前期のバンを運転して家に戻り、昼食を摂って午後の業務に戻って行ったことを覚えています。当時でも古めかしいデザインのファミリアバンは子ども心にもショボいイメージでしたが、クラウンは車格の違いもあってずいぶん立派なクルマに見え、強烈な印象でしたね～。




　４０年以上も前の昔話です。



　父が乗ってきたのはもっとはっきりした水色だったように記憶していますが、通常版ではホワイトとこちらのグレーがかった水色。子どもの頃の記憶に近い水色は 太陽にほえろ！版 で、後期型で発売されるみたいです。







　また、こんなのも入手。




トイザらスオリジナル　日産フェアレディＺ NISMO　ＢＲＥカラーリング仕様

　

　７０年代にアメリカで活躍した Brock Racing Enterprises （ＢＲＥ） カラー



※ 画像はネット上より拝借


　いつもの事ですが、どうしてトミカのフェアレディＺにはワイドホイールを装着しないんでしょう？スポーツカー、ましてやレーシングカー由来のカラーリングなら必須だと思うんですけどね。それだけで大分雰囲気が良くなるのは間違いないんですが．．．．．．（-_-；


　２４０Ｚでは無いんですが、１０年ぐらい前に入手したお気に入りのコレクション、ＥＢＢＲＯ の
1/43 　BRE DATSUN 510 も紹介しておきます。






　TOMICA LIMITED VINTAGE でも２ドアセダンが発売されたことだし、５１０ＢＲＥ仕様、出してくれないかなぁ（笑）

　今月リリースされたシリーズ第７弾は、大好物の VOLKS WAGEN typeⅡ で、通常版は赤・黒ツートーンのデラックスマイクロバス、通称 23 Window。しかも、１９５４年以前の初期モデルである通称 バーンドア がモデルに選ばれました。

　これだけでも空冷ＶＷ好きには涙モノですが、タカラトミーの公式ＷＥＢショップ限定版が存在し、こちらは１９５５年～１９６７年の通称 ダブルピック　（W-Pick Up） となっています。




　23 Window は最上級車種という位置付けなので、バンパーやボディのプレスラインを１周するモール類がゴージャスな印象。対して、W-Pick はお仕事グルマということで、モールレスです。
　写真では分かりにくいですが、何気にタイヤのホワイトリボンの太さも違います。





　23 Window の特徴であるルーフサイドの明り取りの窓（片側４枚）は、トミカプレミアムではクリアパーツでは無く穴で表現されています。
　W-Pick は荷台の床面やアオリのプレスが丁寧に再現されているのが好印象。




　年代によって大きさや太さが異なるＶＷエンブレムも、しっかり再現。
　23 Window は点滅式のウインカーが採用される前の、ボディサイドに腕木式方向指示器（セマフォー）が装備されている年式。
　対して W-Pick は、ヘッドライト上にウインカーが装備される年式。




　W-Pick は、赤１色の小判型テール。ウインカーとブレーキランプが兼用ですね。エンジンリッドは横長の長方形。荷台のアオリとの兼ね合いではなく、１９５５年式以降は１ＢＯＸのＶＡＮやＢＵＳもこの形状です。
　対して 23 Window は、小さい丸型のテールランプにはブレーキランプの機能は無く、ナンバープレートの上に四角いものがブレーキランプになります。エンジンリッドはモールのすぐ下まである正方形に近い形状。バーンドアの愛称の所以となっています。ココを空けると、エンジンとその脇にはスペアタイヤがあり、エンジンの真上にはガソリンタンク（！）があり、給油もここを開けて行います（驚）
　さらに、リアバンパーはありません。





　ここが最大の見どころだと思うんですが、ルーフ先端の形状が１９５５年を境に変更されているんです。
　１９５４年式までは平板２枚のウインドシールド（フロントガラス）の配置に添った形状ですが、１９５５年以降はヒサシ状のラウンド形状となり、ここから車内に新鮮な空気を取り込むようになりました。




　ということで、ＶＷ typeⅡに関しては今後もバリエーションが増えそうな予感がします。いずれ出て来るであろう企業等の特注カラーまで追い出すと大変なことになりそうですが、ボディや年式違いは全部押さえたいところですね。

　毎月第一土曜日に発売される HotWheels の新アソート。仕事帰り、あまり期待せずに立ち寄った店舗でチェックしたところ、予想外の豊漁でした。特に、昔から好みであるセダンピックアップ系、
　VOLKSWAGEN CADDY
　'65 FORD RANCHERO
　'71 EL CAMINO
が入手出来、久々に満足度の高い内容でした。




　最近はブローカーらしき人物の登場もあって、なかなか好みの車種が手に入れにくくなっています。特に国産旧車などは余程タイミングや運が良くないと．．．．という感じ。先日訪れた某旧車イベントの物販ブースでは、そういう車種がプレミア付価格でズラッと並んでいて、ちょっと閉口しちゃいましたね。店頭価格２００～３００円程度のものが、１台８００円とかの値段が付いているんですよ（驚）　

箱スカ とか



ケンメリ とか



DATSUN ２４０Ｚ とか



DATSUN ５１０ ワゴン とか



ＥＦシビック




など、人気が高くで入手困難な車種でも、そんな値段ではさすがに買う気にはなれません。逆に（？）、収集熱に水を差されるような気持ちにもなります．．．．．（-_-；



　上記の車種は未だに入手出来ていませんが、店頭で偶然見つけと時の喜びも楽しみのひとつでもありますので、気長に探し続けることにします。