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　フィットＨＹＢＲＩＤ での通勤を始めて約半月。娘たちの通う中学校の行事等のため、通勤経路に近い行程で２往復した分も含め、営業所のある街まで１４往復しました。

　昨日の朝、家を出発して数ｋｍの地点で 貧乏ランプ が点灯。その時点での航続可能距離は７０ｋｍ の表示。満タン時にリセットしてから走行した距離と合せると、約８３０ｋｍ程度まではイケる計算でした。往路・復路ともに低燃費走行を意識し、昨日の帰宅時点では８４０ｋｍまで延ばすことに成功。

　ところが、今朝の通勤時には、いつもと同じように低燃費走行を実施したのにも関わらず、後続可能距離がみるみる減って行きます。後続可能距離の表示が ０ｋｍ を示した時、トリップメーターの数値は８２０ｋｍでした。（トップの写真）　どうやら、後続可能距離が残り３０ｋｍを切ってからは、早めの給油を促すために実際よりもかなり早く数値が減っていくプログラムのようです。



　過去のデータや経験で、航続可能距離が０ｋｍを表示してからの走行可能距離や、燃料計の針の位置と実質的な残量をある程度押さえてあるので、そのまま燃料補給せずに帰宅開始。自宅近くのいつものスタンドを目指しました。

　ガス欠することも無く、無事にガソリンスタンドに到着。その時の写真がコチラ。



　後続可能距離表示０ｋｍから、約５０ｋｍ程度走行出来ました。

　給油量は３８．５Ｌで、満タン法による実燃費は ２２．５４ｋｍ／Ｌ。通勤の往復だけなら25km/L以上マークするんですが、ＡＴＭやコンビニ、エリア本部等への納品などの短距離走行もしなくてはならないので、トータルではこんなものなのかも知れません。でも、ガソリン代ベースでインテグラの約２倍の燃費をマークしているので、当初の狙い通りの展開となっているようです。

　転勤して４週間。片道２８ｋｍの通勤には慣れましたが、仕事の進め方や守備範囲の違いに戸惑ったり、担当部署の作業の遅れの影響で引継ぎデータにアクセス出来ない状況が続いていたりと、小さなことや大きなことが積み重なってストレスになっているようで、なかなか疲れが取れません。週の半ばくらいには２２時前に寝ないと週末まで持ちませんし、週末は週末で１日は完全にＯＦＦが欲しい状態です。
　なので、今日は体力を使う洗車は見合わせ、簡単な作業を２つだけ実施しました。






　まずは、ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ のエアクリーナーの状態をチェック。







　続いて、ＧＤ３フィット のワイパーアーム塗装。






　明後日の昭和の日には、少しまともに動けたらなぁと思います。




　最後に、先週のベストスコア。




　３０．５ｋｍ/Ｌをマークしました！


　通勤時の平均燃費は２６～２７ｋｍ/Ｌ台のことが多いですが、この日の帰りは流れが良かったのと、野暮用で前の営業所に立ち寄って距離がちょっと短かったのが幸いしたようです。

※サンプル数は各１往復。よって、精査した実験ではございません。

　今日も フィットＨＹＢＲＩＤ の通勤燃費のネタです。下の画像は、Honda internavi Premium Club のマイページのものです。







４月１４日（月）




４月１５日（火）



　赤枠で囲った部分が、通勤として走行した結果です。今日の方が、往路・復路とも良い結果が出ています。違いは、クルーズコントロール利用の有無。昨日はクルコンを積極的に使用し、今日は一切使いませんでした。

　クルーズコントロール機能のプログラムよりも自分の右足の方が優れているとは思いませんが、少なくとも朝の通勤時間帯での使用は、燃費に関しては好ましい影響は与えないような気がします。朝は急いでいるクルマと法定速度遵守のクルマが混在しており、クルコンＯＮでは適切な車間距離をキープするのが難しく、ボタン操作で設定速度をこまめに変更する場面が多くあります。流れが一定でない場面だと、親指スイッチによる設定速度変更よりも右足で普通に速度調整した方がラクですし、安全に走行出来、燃費的にも有利なようです。

　今日から フィットＨＹＢＲＩＤ での通勤を開始しました。

　昨日の夜に満タンにして、ちょこっと買い物に行って、今朝は少し冷え込んだので５分程度暖機運転して、営業所まで一往復してのデータは、車両の燃費計で

２４.７ｋｍ／Ｌ 。



　Honda internavi Premium Club でドライブ毎 （エンジンスイッチON→エンジンスイッチOFFまで） の燃費を確認してみても、往路が ２４.６km／Ｌ 、復路が ２３.９km／Ｌ と、燃費計の数値との誤差は１km／Ｌ前後。


　まだ１日だけのデータですので何とも言えませんが、上手く行けば２８km／Ｌ程度まで伸びると思っていただけに、普段なら喜ぶべき数値をマークしつつもホンのちょっとだけ期待外れな感も．．．．．。


　今日のデータで１往復に掛かる燃料代を計算すると、片道２８ｋｍ×２÷２４.７km/Ｌ×１５５円＝３５１.４円。

　因みに、インテグラで８日間通勤した際の燃費（満タン法）は、１３.１９km／Ｌ。ハイオク単価が＠１６６だと、同様に計算して１往復に掛かるガソリン代は約７０５円。ガソリン代ベースで燃費がちょうど２倍に伸びる計算となりました。


　当初の目論見では、通勤手当で３台分のガソリン代をすべて賄う！ という野望もありましたが、今月からのガソリン代の値上がりと合わせて、さすがにソレは無理そうですね（苦笑）

　朝７：００から、カミさんのフィットＨＹＢＲＩＤのタイヤを夏用に交換しました。　昨日には航続可能距離０ｋｍになっていたらしいので、今日はスタンドで給油がてら空気圧の調整もしてきます。測ってみたら、いつもの数値よりも２０～３０kPaほど低かったので。

















　昨シーズン終了後にタイヤ＆ホイールは徹底洗浄してタイヤワックスも塗布しておいたのでキレイですが、車体側は冬仕様のドロドロのまま（苦笑）

　明日は雨の予報が出ていて、しかもお出掛けの予定があるので、今日のところはケルヒャーで軽く洗い流す程度で許してやることにします（＾＾；