“２４４”のブログ一覧

　新車購入時に加入していたメンテナンスパックを利用し、ディーラーさんにて フィットＨＹＢＲＩＤ の１２ヶ月点検を実施していただきました。エンジンオイル＆エレメントも交換していただき、さらに洗車と車内清掃もサービスでしていただいて、気分爽快といったところ。
点検のついでに、



















　バンパーのキズについても確認していただいたところ、実は割れも発生していたことが判明．．．．．ｏｒｚ。補修と交換で金額的な差異があまり無かったので、確実を期してバンパーまるごと交換ということになりました。次の週末に再度入庫予定です。





　ディーラーさんを出た後は、カミさんの希望により久々の マルカンデパート展望大食堂 へ。





　いつものテッパンコンボです（＾＾；

　ナポリカツ、いつの間にか６００円に値上がりしてたようです。まぁ、コストパフォーマンス抜群であることには変わりないですけど。


　食券を買ったカミさんから、ポイントカードと一緒に渡されたのがコチラ。




　食堂の利用だけで、いつの間にかポイントが貯まっていたようです。次回は商品券を使って、ソフトクリームじゃないデザートを食べてみようと思います。

　すぐ下のブログで、ＧＰ１型フィットＨＹＢＲＩＤ を購入する際、インターナビ の付いたグレードを選択したら ＶＳＡ （車両挙動安定化制御システム） も付いてきた、ということを書きました。実は他にも、インターナビ標準装着の ナビプレミアムセレクション には、他のグレードには無い装備が追加されていまして、写真の パドルシフト もそのひとつ。当初は “ どうせスグに飽きるだろう ” とタカを括っていたんですが、この日は心の底から “ 付いてて良かった ” と思いました。



　首都圏の大雪が１日遅れでやって来た岩手県沿岸地方。もともと雪が少ない地域ではありますが、春が近付いて来ると “春のドカ雪” と呼ばれる、湿った雪が数１０ｃｍ積もることがあります。この日がまさにコレで、一晩で３０ｃｍ近く積もっていました。



　実家の駐車スペースは、１台分だけカーポートが設置してあります。その奥に、縦列で２台駐車出来ます。




　スノーブレードを持っていない辺り、雪の少ない地域であることを物語っています（笑）




　デミオ。




　一番奥に駐車しているＧＯＬＦ。出番が少ないせいか、以前に降り積もった雪の上に更に積もったようで、タイヤがすっかり隠れちゃってます。春まで出番が無さそうな雰囲気ですが、その時のバッテリーの状態が心配になってしまいました。



　とまあ、こんな具合に降り積もった訳です。で、この状況の中で、前のブログで書いた 急坂を下る必要に迫られる んですよ。


　ＡＢＳ が付いているとはいえ、エンジンブレーキが使えるに越したことは無い訳で、その時に底力を発揮したのが パドルシフト による マニュアルモード。 Ｓモード時にはエンジン回転数の守備範囲内で任意のギアで固定することが出来ます。当然のようにそろりソロリとクルマを進め、斜度が急になる少し前からマニュアルモード１速固定でアプローチ。フットブレーキはあくまで補助的に踏む程度で、ＡＢＳ を作動させることなく安全に急坂を下り切ることが出来ました。


　実家への往復で利用したＲ１０６でも、雪氷路のカーブの手前で減速する際、積極的にマニュアルモードでシフトダウンしエンジンブレーキを利用。凍結路での発進でも、マニュアルモードでシフトアップしながら加速すると、ビビッてアクセルがなかなか踏めない周りのクルマを簡単に置き去りに出来る程のトラクションが得られます。

　実質１シーズン目の冬だった去年はいろんな意味で弱さを感じましたが、この２日間で冬ならではの使い方（乗り方）を見つけられました。電子制御が盛りだくさんとはいえ、まだまだドライバーが工夫する（≒乗りこなす）余地は残されているようです。







　なお、マニュアルモードによる積極的なシフトダウンの効能については、いくら説明してもカミさんには理解不能のようです。　こちらも、



















馬鹿と鋏は使いよう






ってことで（苦笑）

　ひとつ下のブログで書いた通り、法事のため実家のある宮古市に帰省して来ました。　首都圏で近年経験の無いほどの大雪というニュースが報じられている最中、出発直前まで天気予報をチェックし、過去の経験を踏まえて一番安全に移動出来るであろう、東北自動車道＋Ｒ１０６を利用するルートを選択。心配していた風も思ったほどでは無く、山間部もサラサラの粉雪が軽く積もった程度で、制限速度前後で淡々と走行出来ました。海まで１５ｋｍ程度の地点から積雪量が若干増え、雪質も湿り気を含んだ感じでしたが、走行に支障を来たす程ではありません。宮古市に到着してから撮影したのがトップの写真ですが、雪の付着具合を見ていただければ、道中が比較的ラクだったことがご理解いただけると思います。←って、雪国の方しか分からないかな？



　夕食は食べてから帰ることにしていたので、お気に入りのラーメン屋さんへ行ったところ、雪のせいか早々と店じまいしており、次の候補のお店へ。


　宮古市佐原　【 ねぎラーメンの店・泰華 】



中華そば （￥４５０）



特製ねぎラーメン中辛 （￥７００）

　煮干出汁のあっさりスープに極細麺、麺に合わせた細切りのネギと唐辛子の辛みがベストマッチな、宮古市民のＤＮＡに刻み込まれた（？）、間違いなく故郷の味です。





　お店を後にして、あとは家に帰るだけ。


　なんですが、実家は市街地に程近い小高い山の中腹にありまして、最後の最後に急な坂が待ち構えております。




　ＣＭで脚光を浴びた “ベタ踏み坂” です。あくまでもイメージですが、現場の斜度はベタ踏み坂の１５０％増しくらいで、路面には滑り止めの亀甲の溝が一面に刻んであります。途中でのすれ違いは通常でも困難な狭さ （ドライバーの腕次第） で、しかもＳ字カーブになってます。再発進が困難となる斜度が急な区間は１００ｍにも満たないですが、１０数年前にＥＦ９シビックで雪の日に通勤途中、前のクルマとの間に十分な車間距離を空けて停止したのに、車重を支えていたスタッドレスのグリップが地球の引力に負けて動き出し、なす術も無く追突 （軽くプッシュする程度） したこともあります。上り坂のスタート部分１０ｍ程度には最近になってロードヒーティングが敷設されましたが、その後は湿った雪が積もっており、亀甲の溝もすっかり隠れておりました。


　そんな状況なので、覚悟を決めて セレクターをＳモードにし、パドルシフトで
１速固定でアタック開始！ ロードヒーティング部分は何とか登れますが、雪の上に差し掛かると見る見るスピードが落ちて、あっさりとスタック（泣）　一度バックしてロードヒーティング部分に戻り、再度アタックするも同じところでやはりスタック。

　現象としては、車両挙動安定化制御システム（ＶＳＡ）のうち、トラクションコントロール（ＴＣＳ）が介入してエンジンのパワーが絞られ、一瞬にして車速が失われえてストップした感じ。１年前の冬の峠超えでも経験した現象に似ていたので、試しに普段は触らないスイッチに手を伸ばしました。




　真ん中のスイッチを長押しして ＶＳＡを解除 し、ロードヒーティング部分を目いっぱい使って助走して再々アタック！ 先程までと違ってホイールスピン量を右足でコントロール出来るようになり、イメージ的には２０～３０％程度のホイールスピンをキープしたまま、何とか登坂困難区間を通過出来ました（ホッ）


　フィットＨＹＢＲＩＤを購入する時、インターナビ を選んだらオマケで付いてきた ＶＳＡ。普段は黒子に徹していますが、冬道になると頻繁に登場します。今回の件で、限られたシチュエーションではありますが、カットすることも有効な選択肢になることを学びました（笑）

　なお、ＶＳＡカットは走行中でも可能ですし、一度エンジンスイッチをＯＦＦにすると再スタート時には自動的に復旧します。

　何シテル？ にも書きましたが、初売りの数量限定特価品を入手するべく、（年末年始休み中にしては） 早起きして開店２０分前にお店に到着。すぐに希望の商品の受付を済ませたら、限定数５個の商品の購入希望者４人目でした。あぶない危ない（苦笑









　で、無事ＧＥＴです。




　カミさんのフィットＨＹＢＲＩＤに使用する、ＢＯＳＣＨのホーン です。暖かくなったら、取り付けたいと思います。


　この他、Ｊ’娘。ではこんなモノも。





　あとは、いつもお世話になっているディーラーさんで、お約束の福袋もいただきました。



　中身は、ＢＯＸティシュ・レトルト食品・乾物・真空パックのお米１合・ ウンコ ウコンのチカラ・瓶入りのカルピス原液 でした。二女を連れて行ったので、駄菓子数個もいただきました。ついでに、新型車 ヴェゼル などのカタログも。



　本屋では こんなモノ を見つけて、安かったので購入。



　自分が コチラ の商法に乗ることは無いと思っていましたが（笑）、創刊号で安かったですし、内容が納得できた時だけ購入すれば良いと考えますので．．．．．．。付属のバインダー、果たして役に立つのでしょうか？







　そして、ついに買っちゃいました！




　近いうちに開封して、設定を済ませて使えるようにします。

　一緒に、結婚以来１５年間使い続けた冷蔵庫も、省エネ対応のものに入れ替えることにしました。Ｙ田電気の店員のアドバイスで、最初にＰＣの会計を済ませてポイントを獲得し、それを冷蔵庫（ポイント無しの現金値引き）の代金に充当。店頭表示価格でマトモに購入するより、１６，０００円弱も安く買えました。



　以上、消費税増税前の駆け込み需要は終了 （のはず） です。

　いつものセルフＧＳ、今日はレギュラーが１４６円／Ｌでした。先月より６円／Ｌも下がって助かる反面、気温が下がるのに比例して燃費まで下がっているので．．．．．．．。冬場は暖機も必要ですし、アイドリングストップの頻度も下がりますからね。仕方ないです。







　満タン給油を終え、今朝で切れてしまったコーヒー豆を買うため、北上市へ出掛けて来ました。普通に４号線を行くと渋滞に巻き込まれるのは目に見えていたので、川向こうの田園地帯の抜け道を選択。




　今日ぐらいの雪ならまだ大丈夫ですが、天候次第では道路と田んぼの境界が全く見えなくなるので、その時は避けた方が身のためかも知れません。
　しかし、こんな状況でもライトを点灯せずに向かってくる対向車が．．．．．．。どういう神経してるんだか．．．．．．．．．？！



　ランチは、本当にしばらくぶりに、北上市の【食堂しま】 へ。





　中華 （￥４５０）

　鶏で取ったスープの中華そば。鶏の脂がスープの表面を覆っているため湯気があまり立たず、最後まで冷めずに熱々のままいただけます。コストパフォーマンス抜群で美味しいラーメンですが、今どきランチタイムでも禁煙になっていないってのは、自分的に残念なマイナスポイントでした。



　クリスマスとお正月の狭間で、普段の土曜日よりもゆったり気味なトイザらスへも。



　ナンバープレートにはコーティング処理していないので、最後まで雪が落ちないようです（苦笑


　あまり期待せずに店内を散策すると、こんなものを発見。


　

　初春トミカ なんですが、これ、平成２５年の初春バージョン。そう、約１年前の製品です（笑）　発売当時はメーカー希望小売価格で￥1,575だったと思いますが、さすがに年を越しては売りにくいのでしょう、￥698まで下がっていました。この値段なら、ってことで購入。

　

　今日のところは購入しませんでしたが、平成２６年版の初春トミカも店頭に並んでいました。中身が分からないブラインド物ってのが気に入らないなぁ。福猫（招き猫）バージョンの三菱iMiEVなら欲しいんですけどね。