“２４４”のブログ一覧

　ガキの頃から、働く自動車が大好きです。














　子どもの頃に劇場に連れて行ってもらって観た 映画 トラック野郎 や、

　こちらは劇場に行くことはなかったものの、街角のあちこちに掲示してあったポスターを見て、その迫力に圧倒された ＣＯＮＶＯＹ






　などの影響もあったと思います。



　今でも、スマートかつクールに仕上げられた働く自動車を見掛けると、つい嬉しくなってしまいます。中でも大好きなレッカー車を２台ご紹介します。






　少し古めの日野レンジャーをベースにした、４ｔクラスのレッカー車。ホワイト基調のシンプルなカラーリングながら、クレーンを含むレッカー装置をライトブルーとしてアクセントを付け、フロントバンパーとリア全面をホワイトとレッドのストライプ仕上げて作業車両を主張しているあたり、とてもクールだと思います。助手席側ドア下部に設けられた安全窓の影響で、ドアガラスが引き戸式になっていますね。

　ちなみにこちらの車両、以前ご紹介したフルレストアの ハイゼットジャンボ と同じ会社の所有のようです。





　もう１台は、給油後にガソリンスタンドから出るときに見かけた、２ｔクラスの車両。






　たぶん三菱キャンターですね。濃い目のパープルにグレーのストライプが、派手過ぎず地味過ぎずでオシャレだと思います。レッカー部分やリアの垂れゴム（マッドガード）に入った CENTURY  のロゴから、ＪＡＦも採用しているアメリカのメーカー、CENTURY製の装置を架装しているようです。

　こちらの会社では、日産ＵＤのボンネットトラック、ＴＷ５０（？）の大型車レッカー車も現役で働いています。




※ 画像はネット上より拝借。車名で画像検索したら、現車がヒットしました。





　あと、最近見掛けたインパクトのある重機運搬車も。




　イラストの絵柄も含めて和風なデコトラですが、イラスト以外に目を惹いたのが、圧巻の大量のテールランプ。




　荷台後端の通常の位置に３連テールが配されている他、荷台の前方上部にも同じレンズが１２個×２段で並んでいました。上部のレンズはウインカーだけでなくブレーキランプも光が流れて点滅する回路が組まれていましたが、バルブが切れているのか回路が不調なのか、半分くらいが不点灯だったのがちょっと残念でした。完動状態でもう一度見てみたいです。

　前を走っていた 光岡ビュート。ナイスミドル風のご夫婦が乗っていらしたんですが、気になったのはリアバンパーの傷み具合。最初見たときには、めっきが剥がれた部分をアルミテープか何かで簡易的に補修しているかと思ったんですが、よく見たらめっきの層がバンパー本体から剥離して浮いた状態になっていました。フロントのバンパーには目立った痛みは無い様子でしたが、このクルマのデザインで重要な要素を担っている部分だけに、残念に思いました。メーカーからの部品供給は期待できるのでしょうか？

　信号待ちで前に停まっていた、ダイハツ ＭＯＶＥ。この型は３代目ですが、ＭＯＶＥ と言えば初代から一貫してリアゲートが右ヒンジの横開き。ところが、現行モデルからは通常の跳ね上げ式のハッチバックに変更になりました。現行モデルの ＭＯＶＥ は以前よりもウエストラインが上がったのかルーフラインが低くなったのか、とにかくグラスエリアが歴代モデルよりも狭くなった印象で、リアゲートの開閉方式も含めてＭＯＶＥ らしくなくなったなぁ、と思ったもんです。コンセプト的には現行規格で１代限り存在した ＭＡＸ に近いと感じるのですが、いかがなもんでしょう？




　余談ですが、２０１３年の夏に インテグラ をオールペイントに出した時の代車がこの型の ＭＯＶＥ の通常グレードで、開ける機会は数えるほどでしたが、横開きのリアゲートの使い勝手に戸惑ったことを思い出しました。





　ところで、写真の ＭＯＶＥ なんですが、横開きゲートのドアハンドル部分が化粧パネルでふさがれています。







　Hatch Back って彫ってありました。


　このクルマを見るまで知らなかったんですが、Wiki で調べたら３代目に限り一部グレードで跳ね上げ式が選択出来たのだそう。言われてみればドアハンドル部分が化粧パネルでふさがれた３代目 ＭＯＶＥ 、見たことがあったような気がします。その時はハッチバックだなんて、考えもしませんでしたけれど。

．．．．．．．だと思ったアナタ、写真を拡大して見てください。




実はこのクルマ、シビックフェリオじゃないんです。

















インテグラＳＪ でした。



　朝の通勤時に最近よく一緒になるクルマで、普通のオバちゃんが通勤を含めて日常的に使用している様子。


　ＨＯＮＤＡの販売店が プリモ／ベルノ／クリオの３チャンネル体制Ｔだった当時、主に販売店側の要望で販売されたクルマだったと記憶しています。プリモ店→シビックフェリオ、ベルノ店→インテグラＳＪ、クリオ店→ドマーニと、同じ車台を利用した顔違いの３車種が併売されていましたね。ドマーニは少し高級路線を行った感じでキャラクターの差別化を図っていましたが、インテグラＳＪはやはりＥＫフェリオベースのステーションワゴン、オルティアに似た地味なデザインのフロントマスク以外は、フェリオとの差異が感じられなかった印象でした。あまり販売台数も多くなかったでしょうから、珍車の部類に入るクルマと思われます。

　ミゼットⅡはたまに見掛けますけど、背高の幌を背負っているのは初めて見ました。他の軽トラックよりも荷台の長さも幅もふた回りは小さいでしょうから、恐らく専用品なのかと思います。

　このスペースにぴったり収まる荷物って．．．．．．．

冷蔵庫かな？