“２４４”のブログ一覧

　３月３日、桃の節句。明け方前から当地方は、この冬一番の積雪に見舞われました。

　←の画像は、信号待ちの際に撮影したもの。対向車の列の先頭のクルマは、ホンダの Ｔｈａｔ’ｓ 。設定はありながら発売されていた当時にはあまり見掛けなかった、ボディカラーと違う色のバンパーとサイドスカートを組み合わせたタイプです。市内ではシルバーボディにグリーンのバンパーを組み合わせた個体も見掛けます。



　雪のハナシに戻ります。



　混雑を見越して、いつもより１５分近く早く家を出発。４号線に接続する混雑する交差点を避けるため、やや遠回りながら交通量の少ない田舎道を走ると、下手すると５戦５敗となる信号をオールグリーンで通過。６０km/hをキープしたままスイスイ走行していると、前方に動くシケインとなっている軽自動車が．．．．．．．。完全に雪にビビった不慣れなドライバーさんが、前だけを見て２０km/hで走っていました（困）　見通しのよい直線で対向車が切れたタイミングで追い越しましたが、こういうドライバーって余裕が全くないので、ぜんぜん後ろの様子に気付いていないんですよね。ちょっと脇に寄って停まってくれるだけで、誰もが安全に走れるのに．．．．．．．。



　４号線に出てからは、約４０km/hで走行。しかし、いつもの混雑ポイントで予想通り渋滞につかまりました。




　このポイントでの車列の長さは１ｋｍ弱位でしたが、この次の混雑ポイントでは、３ｋｍ程度の車列。



　こちらでは完全に停車してしまうこともあり、大粒の湿った雪がどんどん積もって行きました。ワイパーが拭き取らないところは、あっという間に真っ白になっちゃいました。


　
　こんな天候だったので、家を出てからずっとヘッドライトは点灯していたんですが、この渋滞にハマっている間に前車に映り込んでいた自車のヘッドライトの明かりが見えなくなりました。ＨＩＤバーナーの寿命を疑いましたが、ヘッドライトを含むフロント一体に雪が積もってしまったのが原因。発熱量の少ないＨＩＤは、こういう時にはハロゲンに比べて使えないですね〔苦笑）　ＬＥＤヘッドライトなんて、雪の多い地域では使えないのではないかと思ってしまいます。


　こちらの最大の渋滞ポイントを通過するのに２０分以上を要し、何とか遅刻は免れましたが通勤に１時間以上も掛かってしまいました。営業所に到着したとき、フィットＨＹＢＲＩＤ のフロントはこんな感じでした。




　ヘッドライトの雪は落としましたが、フロント全体が雪で数ｃｍほど伸びてました（苦笑）



　午前中のうちに雪は止んで太陽が顔を出す時間帯もあり、気温も上昇。路上の雪は午後には消えて、翌日はドライ路面を走行することが出来ました。春は近いようです。

　２月のこの時期には珍しく最高気温の予想が２ケタだったので、久しぶりに自宅洗車を敢行しました。冬の間はスタンド併設のスタンド併設のスプレー式コイン洗車機だけだったので、ジャパネットたかた仕様ケルヒャー高圧洗浄機の威力がとても心許なく感じました（笑）





　通勤車である フィットＨＹＢＲＩＤ は基本的に青空駐車。週１回のペースでコイン洗車機で洗っているとは言え、対向車の巻き上げる飛沫や撥水効果のあるウォッシャー液による汚れはとっても頑固。さらに今週は法事のため高速道路を約４００ｋｍほど走る機会があり、凍結防止剤で真っ白になった区間も走っていただけに、濃い目のシャンプー液で念入りにスポンジを掛けて手洗いしました。カーシャンプーだけではなかなか落ちないガラス面の汚れも、クリンビューＥＸ を吹き付けて歯ブラシでゴシゴシ。ワイパーの軌跡の無いウィンドシールドが復活しました。


　インテグラ はカーポートの下に駐車してしますが、雨風雪の影響は少なからず受けるので、水垢がそれなりに蓄積していました。今日のトコロは通常の洗車と拭き取りだけですが、春になったらしっかりと水垢取りをすることにします。


　あ、翌日の天気予報は雨でしたので、フィットＨＹＢＲＩＤ の拭き取りは省略しちゃいました（＾＾；

※ 日付を遡って記述しておりますｍ（_ _）ｍ

　長崎で１８ｃｍの積雪とか、沖縄で史上初のミゾレが観測されたとか、特に西日本方面で大騒ぎになっていた今週。北東北のとある田舎町では、例年よりも雪が少ない冬となっています。長崎で観測された１８ｃｍの積雪と言えば、この辺でも 「今日は降ったねぇ～」 と話題になるレベルですが、そこまでの積雪は今シーズンはまだありません。せいぜい１０ｃｍ程度の積雪が２回あったかな？という感じ。





　写真は、１月２５日（月）の朝の通勤時。積雪は数センチでしたが、気温が下がったために一面真っ白。遠くから信号が確認出来る交差点では、このように車列が出来てしまします。





　上の写真でクルマが見えなくなる辺りに信号がありまして、その２ｋｍ先にある信号も見通しが良いため、そこを先頭に３ｋｍ近い渋滞になっちゃってます。お陰で、普段は４５分前後の通勤時間は１時間を超えることが多いです、こんな路面状況の場合。



　あ、この日の渋滞で前を走っていたのは、またしても ＣＸ-５。






　ＳＫＹＡＣＴＩＶ だけど Ｄ では無かったようで、臭い は気になりませんでした（＾＾）

　例年より冷え込みが緩く、雪の少ないこの冬。夏タイヤのままのインテグラも週１回程度のペースで走らせることが出来ていましたが、昨晩から今朝にかけて降った雪が踏み固められて、近所の路地はキレイな圧雪路面に。向こう１週間程度は日中の最高気温も０～２度程度の予報となっており、日陰部分はしばらく融けることは無さそう。

　今度こそ、冬眠決定のようです。

←この日のインテグラのホイール（リム）です。

　午前中、資源ゴミの搬出と買い物に行くために フィットＨＹＢＲＩＤ のエンジンを始動。ｉＰｏｄ のジャンル選曲シャッフル再生で一発目に流れて来た曲は











　前を見上げると、








　本格的な冬が到来しました。カーポートの下に置いている インテグラ ですが、横から吹き付ける雪の前ではこんな感じです。青空駐車の フィットＨＹＢＲＩＤ には、ルーフの上で約１０ｃｍの積雪でした。

　前日、実家を出発して沿岸部をドライブして来た帰りに通ったＴ山峠は、午後３時前には完全ドライ。麓に降りて来る途中、北の方の街に黒っぽい雲が掛かっているのが見えたのですが、それが夜になって広がって雪を降らせたようです。
　
　この日は陽射しの助けもあって、交通量の多い幹線道路の雪は解けたのですが、日陰になる狭い路地などは完全なアイスバーンに。ミゾレ→雨→雪の順で降ったようで水分を多く含んだようで、しばらくは解けることは無さそう。

　っていうことで、夏タイヤのままの インテグラ は庭の中しか動かせなくなりました．．．．．．。


　雪解けまでは週１回ペースぐらいで暖機運転して、オイルを回してやろうと思います。