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　昨日の昼前から宵のうちまで断続的に降り続いた みぞれ や 湿り雪 は、そのまま初積雪になりました。標高の低いウチの辺りは、家の屋根やクルマ、そして畑や田んぼは真っ白になりましたが、幸いにも幹線道路の路面には積もるようなこともなく、今朝は夏タイヤでも問題無く走行出来ました。さすがに通勤路の流れは、いつもよりも若干悪かったですが。







　一方、交通量の少ない住宅街の路地などは、家や林の陰になりやすい部分を中心にシャーベット状の路面だったようで、駅まで子ども達を送って行くカミさんは、すぐにでもスタッドレスに替えて欲しいとのこと。帰宅後、ＴＶやネットの天気予報（ポイント予報）をいくつか見て、取り敢えず 赤フィット だけタイヤ交換することにしました。





　まず最初のハードルは、物置小屋の中からタイヤを運び出すこと。保管しているだけで合計４０本もあるので（笑）、ＬＥＤライトの明かりだけで探し出すのにちょっと戸惑い、運び出すのにもちょっと手こずりました。


　次のハードルは、空気圧を適正値まで上げること。すでに 何シテル？ にも書きましたが、自転車用のポンプで４本合計３５０ストローク以上．．．．．．。





　ここで力尽きそうになるも、夕食を摂ってエネルギーをチャージして、やっと交換作業に着手（笑）




　交換するだけなら１５分もあれば済む作業ですが、どうせやるならキッチリ作業したいわけですよ。



　純正ホイールから社外ホイールへの変更となるので、球面座ナットからテーパー座ナットへの交換が必要。ナットやボルト、ハブ取り付け面の汚れを落とすためにパーツクリーナーで洗浄し、ナットのねじ山にはＣＲＣ５-５６をちょっと垂らし、カジリを予防。





　前後でホイールのオフセットが違っており、今シーズンはリアにオフセットの深い方を持ってくるため、リアだけ２ｍｍのスペーサーを挟んでトレッドの差を僅かながら補正。





　ここまでやって、やっとスタッドレスを装着。クロスレンチで締め付けたあとはトルクレンチでキッチリ増し締め。





　こんな感じで丁寧にやると、油圧ジャッキで前後輪を一気に持ち上げてもトータルでの作業時間は１時間くらい。年に２回しかないルーティンワークですから、手間も時間もしっかり掛けて、確実さを求めちゃう私です。







　明日の朝は夜明け頃から雪が降り始めて最低気温がマイナス４度なんていう予報も出ていますので、状況次第では 赤フィット で通勤することのなるかも？