“２４４”のブログ一覧

←トップの写真は３年前の１１月、当時の単身赴任先での朝の通勤渋滞のときのものです。

　予報は出ていたんですが、今朝起きて外を見たら雪が積もってました。まだ陽が昇る前でしたし、新聞休刊日ということもあって外に出て確かめることはせず、いつものようにハンドドリップしたコーヒーを飲みながらメールのチェックと軽くネットサーフィン。しばらくしてカミさんが起きてきて 「結構積もってるよ」 。改めて窓から外を見てみると、今シーズン初にしては多過ぎる積雪量っぽい．．．．。




　雪掻き用のコート＆手袋＆長靴で意を決して外に出ると、















　クルマの上で15cm以上は積もってました（驚）


　スキー場に積もったら笑いが止まらないようなサラッサラのパウダースノーだったので、雪掻きはさほど苦労しませんでしたが、庭と家の周りの私道の除雪とクルマの雪を降ろすのに約３０分掛かりました。





　ということで、運転歴３２年で初めて、ＦＲ車で雪道を走行しました。




　ウチの ３２０ ｉ は１３年落ちですが、一応ＡＢＳは付いてまして、たぶんスタビリティコントロール的なデバイスもあるっぽい。今日のところはこの手の安全装置のお手並みを拝見。とは言っても、片道数ｋｍ程度のほぼ平坦な通勤路と周辺の市街地だけです。


　ゼロスタートで少し多めに踏み込んでみても、すぐにトラクションコントロールが作動してホイールスピンが抑制されますので、さほど苦労すること無く流れをリード出来ます。まったくホイールスピンしないワケでは無いのですが、アクセルを抜かなければならない程のホイールスピンにはならない感じ。１速から２速に上げる際にクラッチを切ると、それだけでホイールスピンは止まりますしね。

　通勤中は車間距離にも減速スピードにも余裕を持つようにしていますので、ＡＢＳの出番はほとんど無し。逆に感じられたのは、交差点を左折しながら緩い登り坂に差し掛かった時のこと。軽いテールスライドとプッシュアンダーが同時に発生しそうになったとき、右の前輪だけに軽くブレーキが掛かったようで、ラインを外すことも無く加速していくことが出来ました。夕食後に出掛けた某商業施設の駐車場ががら空きだったので、旋回する際にラフに踏み込んでみましたが、カウンターを当てるような事態にはなりませんでした。


　凄いですね、電子制御。いつか状況が許せば、スタビリティコントロールをカットして試してみたいです。




　一方、今朝の一桁国道はアイスバーンに近い路面（極低μ路）だったんですが、一定速度での走行中に車体が斜めに進んでいるような感覚が。昔、バック時に車止めに強めに当てたのが原因で、左リアがトーアウト気味になったＥＦ９シビックでも同じ症状を経験してまして、アライメントを見てもらった方が良いかも知れないと感じた次第です。


　そんな感じの、初めての雪道ＦＲでした。


　今晩から明日に掛けて、ずっと雪が降り続くみたいなので、周囲のクルマや歩行者に気を付けつつ、３２０ ｉ の動きをひとつずつ確認していこうと思います。