“２４４”のブログ一覧

　ＥＴＣマイレージサービスのポイント残高を確認し、１０００ポイント（＝8,000円分の無料通行）を獲得するためにどの位走れば良いか試算してみました。結果は１０７ポイント。５０円で１ポイントになるので、5,350円分高速道路を走れば良い計算です。ただ、来月末で失効してしまうポイントもあるため、この5,350円分は今月中に走らなければいけません。
　今月って、今日も入れてあと５日。しかも、木曜日の午後から東京出張が入っているため、実質３日半しかありません。木曜日まで通勤で往復とも高速を使ったって３０ポイントにしかならないし．．．．．．．．



























　という訳で、


































　夜のドライブへ。





















　花巻ＩＣまで行って一般道に降り、花巻空港ＩＣから再び高速に乗って帰ってきて、今日は３３ポイントを獲得。明日は築館ＩＣまで行って戻ってくる予定。通勤でも高速を使って、何とか今月中に１０００ポイントに到達するメドが立ちました。
　あとは、雪などで通行止めにならないことを祈るばかりです。



　でも、ガソリン代なども考え合わせると、この先行投資が有効なものなのかは、かなり疑問です（爆）

　来月２０日に開催されるＪＡＦ東北ジムカーナ選手権と、併催のＪＭＲＣ南東北ジムカーナシリーズの開幕戦の規則書が、本日届きました。開催日まで実質４週間と日程が迫っているということで、わざわざメール便の速達サービスで送られて来ましたが、私、諸般の事情により開幕戦は　欠場　を予定しております。参加予定の皆さまのご健闘をお祈りいたします。

　ところで、今年のＪＭＲＣ東北ジムカーナの南北統一戦って、ＪＡＦ東北選手権最終戦と併催なんですねぇ。ここ数年の参加台数の推移を考えると止むを得ない措置だとは思いますが、なんか寂しい気もします。

　今月号のドリフト天国に、“燃えないクルマの作りかた”という記事が載っています。遮熱対策などはチューニングカーならではの部分ですが、バッテリー端子の確実な絶縁やオイルレベルゲージの固定などは、競技車両やサーキット走行会などでも活かせる部分。特に、「外れたときのことも考えて」プラス端子とターミナルカバーをタイラップで固定する対策法は、目からウロコでした。競技車検時にはターミナルカバーを捲られて絶縁処理をチェックされることがあるので、この方法をそのまま取り入れるのは実際的ではないような気もしますが、ビニールテープの巻き方を工夫してみたいと思います。オイルレベルゲージを引きバネで固定するのも、以前からやってみたいと思っていたことなので、いつかチャレンジしたいところです。

　安全規定といえば、同じ号のＰ１５０～１５１のコラムで、Ｄ１グランプリの技術委員会のことが紹介されています。少し前にＤ１ＳＬの車両規定を読んだばかりだったので、とても興味深く読みいってしまいました。

　この日、Yahoo!トピックスで見た話題からリンクされていた、ナンバープレートdeゴロアワセというページを見ました。ちょっとでも希望ナンバーに興味のある方、ご覧になってみては如何でしょう？


　ちなみに“・２４４”は、上位１０００位にはランクされていませんでした．．．．．．．

　先月の時点では１メートル程度の高さしか無かった庭の雪山。かまくらになる日を夢見て、積雪のある度に除雪した雪を積み上げていました。先週水曜日と昨夜から今朝にかけてまとまった積雪で一気に高さを増して、テッペンまでで約２メートルほどになりました。


　今朝も午前中から作業し、高さ方向はもとより、垂直方向のボリュームを付けていよいよ居住空間の掘削を開始。２年前に製作した時には南北方向にあまり余裕が無く、入口付近しか掘ることができなかったのですが、今回は予め南北方向にもボリュームを持たせて作っていたので、子ども達が２人入れる程度の空間を確保出来ました。中には、小さいながらもベンチを作り、並んで座ることもできます。


　写真は正午過ぎに撮影したのですが、南隣にある旧宅の影響で半分以上が日陰になっちゃいます。直射日光が当たる時間が午前中だけですし、この後も積雪があったらかまくらのメンテナンスに使うつもりなので、気温が急激に上がらなければ意外と長持ちするかも。