“２４４”のブログ一覧

　インテグラのエンジンＯＨ等でお世話になったＲｅｆｉｌ ＳＰＥＥＤさんのブログにて、３Ｍ製のダイノックフィルム施工によるルーフのカーボン調加工の記事が紹介されていました。




　これって、塗装の劣化を隠すのに使えそうな気がするんですが．．．．．







　記事によると、

ボディーカラーにもよりますが　アコードのようにルーフの高い車輌はルーフをカーボン調にする事で車高を低く見せる効果もあります。

　とのこと。白やシルバーなら間違い無く低く見せてくれそうですが、私のような黒いボディだと、かえって高く見えちゃうんでしょうか？自分のイメージでは、ルーフパネルだけでなくボンネットも同時に施工すれば、腰高な感じはしないんじゃないかな？と思うのですが。



　この状態のルーフにだけ施工したら、本当にハゲ隠しの出来の悪いカ○ラになっちゃって、かえって視線が上に行ってしまいそうです（爆





http://refilspeed.blog11.fc2.com/blog-entry-803.html

　ＤＣ／ＤＢ系インテグラの間欠ワイパーって、非調整式ですよね。前車シビックもそうだったし、ミスト機能　（レバーを１回下げると１往復だけワイパーが作動する）　があるのであんまり気にならないんですけど、時間調整式に慣れているドライバーにとっては煩わしいもののようです。ウチのカミさんが乗っている初代フィット（ＧＤ系）では、モビリオのレバースイッチに交換することで簡単に時間調整式に改善出来るという事で、割と早い段階から定番メニューになったようです。（ウチのはやってませんが．．．．）

　私のインテグラの場合、時間非調整で不便に感じたことは無いんですが、間欠ワイパーが時々、























思い出した時にしか


間欠作動しない





ことがあるので困ってます（-_-；

今さらながらですが、自身２台目のクルマである平成元年式ＥＦ９シビックＳｉ－ＲⅡの写真をアップしました。


　みんカラ友達のたいくんＲさんがＤＢ８Ｒを降りる決断をされたということで、いろいろな葛藤があっただろうと思いを巡らせているうち、自身がＥＦ９を引退させる時にさんざん悩んだこと思い出しました。同時に、みんカラではＥＦ９を紹介していなかったことに気付き、やっとこさアップした次第です。











　ＥＦ９を引退させた時の心情は、過去に開設していたホームページの２００２年９月５日分の日記に記述してあります。お時間のある方は、お目通しいただければ幸いです。


２００２年１月２０日　２００２ＣＭＳＣ仙台耐寒トライアルにて　（画像提供：銀の重機）









長年連れ添ってきた愛車とのお別れって、本当に辛いものですよね。