“２４４”のブログ一覧

　以前お知らせ（？）したとおり、モニター当選した

シュアラスター タイヤコーティング＋Ｒ

カーメイト ムースワン

本日までに届いております。





　１２月上旬までにブログでのレポート提出が条件となっておりますので、しっかりテストして記述したいと思います。











　でも、その前に、しっかりと洗車しなくちゃだな（笑

　金曜日、カミさんから 『フィットのガソリンがそろそろ無くなりそうだから、給油してちょうだい』 と言われてました。その時点での航続可能距離表示は約５０km。過去の経験から、航続可能距離がOkmを表示してからも３０km程度は走れるので、土日で給油することにしました。

　で、土曜・日曜と近所の買い物やら週に一度の資源ごみの搬出やらで近距離移動を何度もこなし、とうとう航続可能距離は０kmを表示。先程、いつものセルフのスタンドで給油してきました。

　フィットＨＹＢＲＩＤの燃料タンク容量は公称４０Ｌ。 これまでで一番入った（＝ギリギリまで給油を我慢した） のは、３９．４４Ｌです。

　給油量は３８Ｌ程度と予想し、２０Ｌを過ぎた辺りから噴き返し予防のためトリガーを少し戻しながら給油。ですが、いつもなら作動するオートストップが、３８Ｌを過ぎても作動しません。一度トリガーを放して給油を中断し、ノズルを少し浮かせて給油口の中を覗き込みながら徐々に給油していきました。

　やっとガソリンが見え出した時、すでに給油量は４０Ｌを超えていました。

　いつものように給油口ギリギリまで入れた結果は、ご覧のとおり　（大汗



　センタータンクレイアウトを採用するフィットは、給油口からタンクまでの配管が長いため、タンク容量以上に給油できてしまうことがあると聞いてはいましたが、初代ＧＤ２フィットから今のＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤまで通算１２年乗ってきて、タンク容量を給油量が上回ったのは初めてでした。

　これから冬を迎えるに当たり、極寒でのガス欠は生死に直接関わる問題ともなり得ますので、残り１／３くらいを目安に給油することします（苦笑




　なお、本日はインテグラのエンジンオイルを５ヶ月ぶりに交換しました。まぁ、そのうち７週間は、板金屋さんに入院していたんですけどね。



　あと、コチラは２ヶ月ぶりでした。

←インテグラのルームミラーにぶら下げているマスコット。ＡＳＩＭＯに加えて、最近ではアキちゃんも微笑んでくれています（笑）

　という訳で、１１月３日（祝）のことになりますが、三陸鉄道久慈駅で開催された 【秋のさんてつ祭り】 に行ってきました。




　浄土ヶ浜を出発したのが午前９時頃。Ｒ４５を順調に北上し、午前１０時２０分頃に、
北リアス線 堀内駅 に到着。



　朝の連続テレビ小説 【あまちゃん】 のロケ地で、劇中では 袖ヶ浜駅 として何度も登場したところです。



　じぇじぇ！

　１１月２日～３日限定で、駅名板が 袖ヶ浜駅 になったんです。この企画があったので、片道２００km以上も掛けて出掛けることにした次第です（＾＾；



　大声で叫んできました。（大嘘）

　袖ヶ浜駅（堀内駅）には約３０分滞在しましたが、あまちゃんファンが入れ替わり立ち替わり訪れていました。袖ヶ浜駅に模様替えする企画を知らずに訪れた人も居たようで、駅名板を見つけたときにはメチャメチャ喜んでしました（笑）



　袖ヶ浜駅（堀内駅）を後にして向かったのは、久慈市夏井町にある蕎麦屋さん、 【鬼は内】



　【赤鬼定食】 （￥８８０）

　かき揚げそば（うどん）・特大おにぎり・小鉢・お新香のセットです。蕎麦は冷やでいただきましたが、更科系？の上品な蕎麦で、とても美味しかったです。特大おにぎりも味は申し分なし。ボリュームも申し分なしで、夕食の時間になっても一向に空腹になる気配がありませんでした（苦笑）　なお、特大おにぎりは単品￥２６０とのことです。お近くにお立ち寄りの際は、ぜひお試しください。



　さて、重い腹を抱えて次に向かったのは、三陸鉄道北リアス線 久慈駅。





　こちらも 【北三陸駅】 に模様替え。






　ロケで実際に使用された車両やロケが行われた車両基地が公開され、たくさんのお客さんで賑わっていました。

　余談ですが、物販ブースではまたしても“吊り革”を２本購入。なんと１本￥１００でした！




　あま絵コンテストの応募作品もたくさん展示されていました。


　
　そんな感じで、秋の北三陸を楽しんできたのでした。



　なお、今回のドライブの後に２日ほど通常通り出勤し、その後２日連続で県央部にある業界の研修施設に通ったのですが、満タンでスタートしてトータルで６６９kmを走り、４５．５８リットルを消費。

14.68 km/L を記録しました！



　給油直前の燃料計。下限の目盛りより針の太さ半分だけ下回ってます。計算上のタンク残量は４．４Ｌくらい。上手くやれば７００kmもイケましたね（＾＾）b



　ちなみに過去最高は、エンジンオーバーホール直後の慣らし運転時に記録した16.5km/Lです。

　

両方とも当選
しちゃいました！






カーメイト「ムースワン」。洗車からコーティングまでこれ1本！泡タイプの簡単コーティング剤


驚きのツヤ、耐久力を実現！ シュアラスター タイヤコーティング+R


　さて、この勢いでミシュランのスタッドレスと年末ジャンボも狙いましょうか？！

←グラストップ（スカイルーフ）のサンシェードを閉じていないと、天井から熱が逃げやすいため、駐車中に降り積もった雪はこういう解けかたをします（笑）








　日中は “風に雪が舞う” 程度だったんですが、陽が落ちる少し前からは “雪が降る” に変化。道路には積もっていはいませんが、家屋の屋根や駐車中のクルマは白く染まりました。

　ということで、郊外に通勤しているカミさんのために、フィットHYBRIDだけですが冬支度をしました。夕食後に。



　交換前に空気圧をチェックし、補充無しでＯＫであることを確認。タイヤワックスを塗布してから組みました。もちろん、ハブボルト＆ナット＆ハブの取り付け面はパーツクリーナーで洗浄。ナットのネジ山にはＣＲＣ ５-５６ を１滴垂らしてから締め付けてあります。



　ワイパーブレードも冬用に交換しておきました。



　さて、インテグラの冬支度は、何時やりましょうか？（爆）





　話しは変わって．．．．．．


　今週木曜日までのセール品、ASTRO PRODUCTS のＬＥＤテープライト。



　９Vの角形乾電池で点灯テストしてみたら、球切れも無くすべて点灯しました。説明文によると５cm毎にカット可能ってことで、グローブボックス内の照明にしようと５cmにカットし、コードを半田付け。



　同じように角形乾電池でテストすると、点灯しません。同じモノを３個作ってみたんですが、やはり点灯せず。その一方、購入時より都合１５cm短くなった反対側は、相変わらず点灯します。

　コレって、どういうコトなんでしょ？

　ハンダごての熱でＬＥＤチップか抵抗がヤラれた？コードを接続していない反対側も、何らかの措置が必要？

　※熱の影響を最小限にしようと、先にコード側に溶かしたハンダを盛り、それをＬＥＤ側の基盤（？）に乗せるようにして付けています。
　※コードはエーモン製の細線シリーズ0.2スケア相当を使用。





　識者の方のご指導ご鞭撻、お待ちしております。