“２４４”のブログ一覧

　Ｙ！オークションで落札した RECARO製ローポジションシートレール に交換しました。

　作業の様子は こちら と コチラ。

　参考までに、以前の作業の様子は こちら と コチラ。


　昼前から始めて、各部の調整のため何度か イレたり 出したり しながら、１時間程度で作業終了。装着後は試運転も兼ねて、花巻の さかえや本店 までドライブ。



　満州ニララーメン・醤油（￥５８０）＋大盛（￥１００）　　※大盛は麺２玉

　夏場の暑い時期は敬遠していたんで、たぶん３か月ぶりの満ニラ。これだけ期間が空いたのは、足しげく通うようになってからは初めてのことだったと思います。午後３時の閉店時間の１５分ほど前に到着したのですが、店の外まで行列が出来ていました。


　その後は、４号線をちょっと南まで走って、笑点の時間に帰宅。約９０ｋｍのドライブでした。明日は低風の接近に伴い大荒れの天気との予報だったので、洗車は省略（苦笑）






　ところで、外したシートレールを片付けるため、久しぶりに保管場所を整理したんですが、若かりし頃に集めた当時モノの新車カタログが出て来ました。自分が乗っていたクルマや好きな車種のものは保管しておくことにし、それ以外はみんカラ友達の方に譲渡することにしました。
　※既に譲渡先は決定しております。








　あ、こんなモノも出て来ました。

２週間前に開催された旧車イベント、ノスタルジックカーｉｎ八幡平　の一般駐車場で見掛けた、

ＨＰ１０型初代プリメーラ２．０

　オリジナルを維持した抜群にキレイな個体で、かなり目を惹きました。








　カラードの純正３点エアロ装備なので、グレードはたぶん Ｔｅ でしょう。ダークブルーパール（ＴＨ１）のボディカラーとオレンジ色のコーナーレンズから、中期型と目されます。中を覗いて見たら、４ＡＴ車でした。





　“キャビンフォワード” というコンセプトが、このアングルからだとはっきり見て取れます。今見てもカッコいいです。




　テールランプ間が艶消し黒でしたし、画像処理していますが、ナンバーが平成５～６年頃のものでしたので、中期型で間違いないと思います。後期型の紺色はカラーコードが変更されています。


　ウチの親がＧＯＬＦ Ⅳ ＧＴＩ の前に、後期型の２．０Ｔｍの５ＭＴに８年・１９万ｋｍ以上乗っていました。ダークブルーを選んだのですが、この色だと思ったら後期型ではＢＮ６というカラーコードで、かなり紫に近い派手な色合いで、届いてみてびっくりした記憶があります。ただ、派手な割には上品な色で、モデル末期のみのカラーということもあってあまり見かけることも無く、結構気に入っていた様子でした。私の独断で ＡＶＳ ＶＳ－６ のパールホワイトのホイールを履かせたので、かなり目立つクルマでしたね～。

　必死で探したんですが、横幅180ピクセルの小さい写真しか残っていませんでした。

　リアスポイラー無しの２リッターということで、必然的にＴｍグレードとなりました。ただし、ディーラーオプションでフロントのリップスポイラーのみ追加。新車の特権で、５ＭＴにメーカーオプションのビスカスＬＳＤを選択。オーディオ周りのインパネセンターパネルがウッド調がオリジナルでしたが、他グレード用のシンプルな黒に変更してもらったり、カロッツェリアのデッキに６連奏ＣＤチェンジャーまで組んでもらった状態で納車されました。

　自分も何度も運転しましたが、手頃なボディサイズと広い車内、当時としてはガッシリとしたボディと優秀な足回りで、運転していて楽しいクルマでしたね。チャンスがあれば、また運転してみたいです。

　このプリメーラに関するエピソードについては、わらしべプリメーラ というホームページに投稿したことがあります。“５年１０万ｋｍストーリー” の第４３回をご覧ください。“５年１０万ｋｍ、その後” にも関連の投稿が掲載されています。





　最後になりましたが、ノスタルジックカーｉｎ八幡平 のレポート、まずは一般駐車場編（笑）からアップしました。

　　　一般駐車場編その１　　一般駐車場編その２　　一般駐車場編その３

平成１６年１０月に自宅を新築した際に ２５年返済のローン を組み、 毎月の返済と並行してコツコツと貯金。ある程度貯まる毎に　中出し　 中抜き　 （＝繰上返済）　を繰り返し、残債がそこそこ減ってきたので、









一気にケリを付けてやりました！（＾＾）ｖ 　
　





　
　これまで返済に充てていた月々のン万円、何に使おうかなぁ。









　 夢が拡がります．．．．．．？












　ただ、世の中そんなに甘くは無い．．．．．．．












　水曜日に帰宅すると、猫の額ほどの庭には何故か　タレ放題の店 　（＝仮設トイレ）　が設置され、




　金曜日に帰宅したら、我が家はご覧の状態．．．．．．。







　新たな戦いが始まります．．．．．．．ｏｒｚ

　仕事で自治体のＨＰを閲覧していたとき、面白い情報を発見しました。




　１１月１７日（月）から交付が始まる 1平泉ナンバー ですが、対象となる自治体を会場として出張交換会が開催されるそうです。各会場毎に先着１００台までではありますが、矢巾町の岩手陸運支局まで出向くこと無く、しかも土曜日ｏｒ日曜日に手続き・交付可能。早いタイミングでご当地ナンバーに交換して目立ちたい・優越感に浸りたいそこのアナタ、申し込んでみてはいかがでしょう？


　なお、今回の出張交換会では、希望ナンバーは対象とならないそうですので、お気を付けくださいませ。




　ウチも平泉ナンバーの対象エリアですが、今のところ変更登録する予定は無く、岩手ナンバーのまま継続させます。次にクルマを買うときまで、平泉ナンバーはお預けです。

お久しぶりの 赤フィット ネタです。

　赤フィット（ＧＤ３） には、以前乗っていた 初代黒フィット（ＧＤ２） で使用していたスタッドレスタイヤ＆ホイール（トップ画像のもの）をそのまま使用する予定です。ホイールは年代物の超軽量 ＷＥＤＳ Ｓｐｏｒｔｓ ですが、タイヤは２シーズン使用して２シーズン寝かせておいたブリザック。直射日光の当たらない物置小屋に保管してあるので、たぶん大丈夫でしょう。基本、市内の短距離走行だけですし。


　で、これを組む時に必要になるのが、汎用の６０度テーパーナット。ご存じの通り、ＨＯＮＤＡ車の純正ホイールには球面ナットが使用されているため、社外品のホイールに履き替える時には、同時にテーパーナットに交換してやる必要があります。
　ＧＤ２フィットにもテーパーナットは使用していましたが、下取りに出す際に弟のＮＡロードスターで使っていたスプリントハートを履かせてやったため、テーパーナットも一緒にサヨナラしちゃってたんです。




　で、冬を前にテーパーナットを準備する必要があるのですが、大手カー用品量販店の複数の店舗で価格調査を実施したところ、ブラックの１９ＨＥＸ袋タイプ で、１６個組が４，０００円弱。一番安いメッキの貫通なら２，０００円程度ですが、ホイールとの相性を考えるとメッキは避けたいな、と。

　で、４，０００円出して新品を買う前の悪あがきとして、保管していた古いジュラルミンナットを引っ張り出してみました。




　インテグラ用に１０年以上前に中古で購入し、ジムカーナに参戦して頻繁に脱着していた時期に数年間使用していたもの。後にノーブランドの新品に更新した際、捨てずに保管していたものです。

　予備のハブボルトに挿し込み、軽く回るかをひと通りチェック。



　貫通タイプということもあり、状態のよいモノはボルトのネジ山の一番奥までキッチリ入るんですが、状態の悪いものは．．．．．．．



　半分程度のところで回転が止まります。このハブボルトをタップとして使用し、ナットのネジ山の修正を試みようかとも考えましたが、あまりにも唐突にロックするものが多く、再使用は断念することに。


　で、保管していた１６本のうち、使えるのは



　画像下側のケースに立てて入れた７本だけ。残りの９本は、そのまま燃えないゴミ行きとなりました。



　ということで、近日中に１６本まとめて新調することにします。