“２４４”のブログ一覧

　ど～も、ご無沙汰しております。

　今年度２回目の土曜営業日の振替でお休みだった今日、インテグラ を１３回目の車検のためにディーラーさんに預けて来ました。トップの画像はディーラーさんの駐車場で撮影したもので、黄色い ＢＥＡＴ も来ていました。ここだけ平成ひとケタ年代にタイムスリップしています（笑）






　家を出る前に、保安基準的にアレな部分の最後の手直し。吸盤で取り付けているポータブルナビを取り外し、




　着せ替えしていた車検ステッカーも正規の位置に貼り直して、




　今度こそ準備ＯＫ！　ディーラーさんに到着したときの走行距離は、２４１，１１０ｋｍでした。






　実は先週の日曜日に一度ディーラーを訪れ、入庫の予約と点検整備の内容について相談しておりました。事前に みんカラ整備手帳 を確認して過去の整備内容を洗い出し、時間の経過や走行距離でそろそろリフレッシュした方が良い部分、現状で交換が必要な部分などをリストアップして、部品の在庫状況などを確認していただきました。


　で、覚悟はしていたんですが、すでに製廃で出ない部品がいくつも．．．．．。対応できない部分は他の方法も受け入れる方向で、リフトアップしてプロの目で見て手を入れる必要がある部分を含めて、必要な整備をしていただくことにしました。夕方になってディーラーのメカさんから電話があり、追加の整備が必要な個所の説明と概算の見積額が判明。取り敢えずは予算内に収まりそうですが、近々大がかり（？）な整備も必要になって来そうとのことでしたので、次の作戦を考えることになりました。詳しくは車検終了後に、整備手帳アップと合わせてご報告いたします。




　で、今回お借りした代車は、最新モデルの軽自動車。



　今年３月登録で、走行距離はわずか１,７００ｋｍほど。上の写真で走行距離が表示されているディスプレイ部分は切り替えることで各種の情報が確認出来るのですが、気に入ったのはコレ。



　アナログ時計の映像（笑）

　その他、パーキングブレーキが電動式だったり、アクティブクルーズコントロールが付いていたり、バックソナーが付いていたりと、装備面では F54 CLUBMAN とほとんど一緒（驚） 私からしてみれば、超豪華装備満載です。

　私の異動内示をキッカケに、夫婦共用のセカンドカーとして我が家にやってきた ＧＤ３赤フィット。最初の３年は、子どもたちの駅までの送迎や近所への買い物用としてカミさんが使用。次の３年は、私の単身赴任先への往復のため、インテグラ／フィットＨＹＢＲＩＤ と１週間毎のローテーションの一翼を担い、次の３年間は長女の大学への通学の足として活躍してくれました。トップ画像は、中古車検索サイト掲載時のものです。








　購入時は８年半落ちながら走行３１,０００kmの低走行車で、純正オプションが多数装備された個体。手持ちのパーツや劣化した消耗品の更新などでちょこちょこと手を加えたり、必要なメンテナンスは惜しまず行ったりしながら、可愛がってきました。






















　そんな 赤フィット ですが、５月１４日（日）に業者さんに引き取られて行きました。





　最終的な走行距離は、９９,１１４km。



　９年と１ヶ月、約６７,０００kmに渡り、我が家の家族の生活を支えてくれました。


　年式やコンディション的な理由により商品車としての再販は行わず、解体車として中古パーツ市場に流れる予定だそうです。

※ このブログは、前日の出来事をさも当日アップしたかのように装って、記述しております。

　ＧＷ２日目は、前日に洗車してピカピカにしたクルマで、美味しいモノを食べに遠征して来ました。乗って行ったのはもちろん、カミさんの一存で CLUBMAN です（笑）

　「県外に美味しいものを食べに行きたい」 というカミさんのリクエストでしたが、前日に調べ始めて行けるようなところは間違いなく行列が出来るようなところしか無いだろう ということでパス。県内ながら普段はなかなか行く機会の無い県北エリアに狙いを定め、目指したのは下閉伊郡田野畑村。海鮮丼で有名な 北川食堂 さんに行って来ました。


　まずは家を出発してすぐに満タン給油し、釜石道を東進。途中、トイレ休憩のため 道の駅 釜石仙人峠 に立ち寄ったところ、満車のため入ることが出来ませんでした。仕方なくＲ２８３を釜石市中心部方面に向かい、途中のコンビニでコーヒーとお握りを買いつつトイレを借用。同じ行動を取らざるを得なかったクルマが、次々と来店している様子でした。

　予想外のロスタイムに見舞われましたが、釜石中央ＩＣから三陸道に乗ってからはクルマの流れも良く、順調に北進。最寄りの田野畑中央ＩＣで降りて北川食堂さんへ。決して広くは無い敷地内の駐車場は予想通り満車で、道路を挟んで向かいの駐車場に停めました。




　この屋根の上のモニュメント的な看板は昔から見ていましたが、お店に入るのは初めてです。



　クルマが多ければお客さんも当然多い訳で、店の外まで行列が伸びておりました。盛岡・岩手・平泉の県内ナンバーや八戸・青森・秋田の近県ナンバーはもちろん、ＧＷ中ということもあってか遠くは葛飾ナンバーのクルマも。

　それでも、並び始めたタイミングが良かったようで、１５～２０分程度並んだだけで席に着くことが出来ました。


　メニューはこんな感じ。






　生うに丼（時価） の本日の価格は、\6,880- でした。

　数あるメニューの中から、お手頃な 刺身定食（竹刺）\1,320- をオーダー。




　もうちょっとお刺身があっても良かったかな？とも思いましたが、食べ終わってみればしっかり満腹に。ネタの鮮度や味も文句なしで、美味しくいただきました。お店に到着してから食べ終わって店を後にするまで、だいたい１時間。思ったよりも早かったですね。


　次に向かったのは、北川食堂さんからクルマで２～３分のところにある、道の駅 たのはた思惟の風。三陸道の開通に合わせて、昨年移転オープンした新しい道の駅。こちらもたくさんのお客さんが来ていましたが、駐車場のキャパが大きいために停める場所に困ることはありませんでした。



　こちらでは産直コーナーで海藻の乾物や生椎茸などを買い求めたのですが、施設内の中心には 話題のアレ（のレプリカ）が展示されていました。




　詳細については、コチラをご覧ください。


　食後の甘いものを食べようと思いましたが、ファストフードコーナーは長蛇の列になっていたので諦め、もう１つの目的地である 道の駅 いわて北三陸 へ向かいました。

　三陸道に再び乗り、最寄りの久慈北ＩＣで降りたのですが、超激混みのため三陸道やＲ４５側から向かうクルマは入場が規制（というよりは禁止）されており、反対車線には入場を待つクルマの列が１ｋｍ以上という異常事態。さらには臨時駐車場からシャトルバスを運行するという、およそ道の駅とは思えないような対応も。すっかり意気消沈してそのまま内陸方面に向かってクルマを走らせました。

　走りながら次の目的地について相談し、地元の情報番組などで何度か見たことのある チョコレートの工房 に行くことに。


　で、着いてみて分かったのですが、そこはチョコレート専業の工房だけかと思ったら、





　南部せんべいで有名な 巌手屋 さんが展開している 2door という工房兼店舗でした。せっかくなのでお土産用の店舗限定 チョコ南部 を買って、お目当ての甘いものはもちろんチョコ味のコチラ。





　ゴティ◯とかに代表される、高級なチョコレートの味でした。添えられる醤油味の南部せんべいは余計かと思ったら、実は名脇役ということも判明。お近くに立ち寄った際には、是非お試しを。


　こちらを出た時点で、時刻は午後３時４０分。４号線を淡々と南下し、盛岡市内の２店舗で買い物を済ませた時には、すっかり日が暮れていました。夕食も食べて行くことにし、数ある候補の中からチョイスしたのは、カミさんは行ったことが無かった ももどり伝説 さんへ。県内では有名な、デカ盛りのお店です。

　人気店ということもあってそれなりに待ち時間はありましたが、食べたことの無かった 生姜焼き定食 \1,000- をいただきました。




　来店は３年ぶりくらいだったでしょうか。原材料や光熱費の価格高騰もあってか価格改定が行われていましたが、ボリュームは維持されていたようです。なお、ご飯は少な目でオーダーしてあります。


　盛岡で 再び満タン にして、家に辿り着いたのは午後１０時。この日の走行距離は約 440km でした。

←写真は３月に撮影したものです。










　ゴールデンウィークの５連休 （世間一般でいうGW前半の２連休は、ただの週末扱い） の初日は、クルマ３台を洗いました。近年のＧＷは毎年同じような過ごし方をしているような気がしますが、冬の間にこびり付いた汚れをリセット出来るのって、どうしてもこの時期なんですよね。３月４月は繁忙期な上に転勤もあったり、今年は F54 CLUBMAN 購入→納車 と大きなイベントがあったり、週末にやっと洗車出来たと思ったら天候が急変したり強風に見舞われたり黄砂が降って来たりと、じっくり時間を掛けることが出来ませんでした。





　今日は朝から気温も高めで天候も安定していたため、最近では稀に見る洗車日和。まずは インテグラ から取り掛かりました。実は先週の土曜日、途中まで水垢取りと簡易コーティングを進めていたのですが、あまりの強風で中断していたのです。今日はいつも通り洗車した後、残していた部分の水垢取りとコーティングを。使用したのは、昨シーズンより愛用している BolaSolution MAXIMIZER series P17 （ボラソリューション・マキシマイザー・シリーズP17）です。



　クラウドファンディングで２本セットを購入していたんですが、今日で１本目を使い切って２本目に突入。ここで終わらせても良かったんですが、昨年秋に購入したコチラも。






　BolaSolution MAXIMIZER series P17ｓ （ボラソリューション・マキシマイザー・シリーズP17ｓ）というこの商品、P17 の上から施工することでより深い艶と輝きが得られるとのことで、購入直後に１回使用しております。これをボディ全体に施工して、インテグラ は終了。ギラギラと黒光りするようになりました。



　次に洗ったのは CLUBMAN 。こちらは納車前に施工していただいていたコーティングのお陰で、洗うのも拭き取るのもさほど手間は掛かりません。ただ、今日発見したことがありまして、洗車してしっかり拭き取った後にボンネットを開けたら、中骨（？）から大量の水が流れ落ちて来ました。ワイパーカウル部分の汚れや泡をじっくりと洗い流した影響なのかと思いますが、今後はすすいだらすぐにボンネットを開けて、水切りをしたほうが良さそうです。



　最後は ３２０ ｉ。青空駐車な上に冬も普通に使っていた影響で、普通に洗車したぐらいでは取れない汚れがこびり付いております。いつも通り洗車して拭き取った後は、じっくりと水垢取りに取り組みました。ボンネットは１回の作業では納得出来る状態には出来ず、全体を２回ほどクレンジング。すぐに P17 でコーティングし、ルーフ→Ａピラー～Ｃピラー→左右ドアミラー→トランクパネル→左リアクオーター→左リアドア→左フロントドア→左フロントフェンダーまで作業して、今日は時間切れ。前後バンパーと右側全体は、連休後半にでもすることにします。





　クルマもキレイになったことだし、明日はドライブに出掛けることになっています。さて、どれで行こうかな？

　F54 CLUBMAN の納車に合わせ、自動車保険の入れ替えに伴い一時的にお休みさせていた ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ 。この３週間ほどは、自宅リビング前の庭に佇んでおりました。










　ＧＷが始まったらしい （私は暦通りの休みなので、今週はただの週末扱い） 本日、１年ぶり？２年ぶり？にガッツリ洗車を実施。


　まずはウインドシールド（前面ガラス）とグラストップは油膜落とし剤をたっぷり使ってクレンジングし、たっぷりのシャンプーで泡立ててボディ全体にスポンジを掛けて隅々まで丁寧に手洗い。たっぷりの水ですすいでしっかりと水分を拭き取った後は、モニター当選した PROSTAFF レインモンスター スプラッシュ をウインドシールドとグラストップに塗布し、強固な撥水皮膜を形成。