コスパ抜群！ - タフト

マイカー

コスパ抜群！

しょーきち72
ダイハツ / タフト
Gターボ(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2021年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ターボ、電動パーキング、ACC、サンルーフ付きでこの価格は魅力的！
視界も軽の中では高く長距離運転も楽だと思います。
片道35kmの通勤で使用していますが疲れはあまり無いです。
不満な点: 前車N-WGNと比べるとちょっと内装がチープかなぁーアウトドア寄りにしてるとは思いますがハンドル周りはN-WGNの方が好きだったかなー
やり方がわかってないだけかもですがAUTOライトにしかできない？のがちょっと不満です。
まだパーツ等が少ないですがそれはこれからに期待ですね！
不満ではないですがウインカーレバーがカチっと一段下がらないのは最初は戸惑いました。
総評: 私はほぼ通勤と趣味で購入したので後ろに人を乗せることや多くの荷物を乗せたりすることはほぼ無いので積載性やリアリクライニングなどは全くデメリットでは無かったです。
人とちょっと違う軽SUVに乗りたい人にはオススメしたいです。

デザイン: 4; 私はサイドとリアから見るアングルが特に気に入っています。フロントもハスラーは少し丸目で可愛い系の印象ですがタフトはカッコいい系の印象です。
この辺は好みになってしまうと思います。
走行性能: 4; 静粛性が高いので走っていてもとても静かです。
この辺も好みになってしまいますがN-WGNのターボと比較してアクセルを踏み込んだ時N-WGNは身体が後ろに行くほどグンと進みますがタフトはスッと自然にスピードに乗る感じな気がします。
私はタフトの方が好みです。
乗り心地: 5; タイヤが大きいこともあり乗り心地は良い方だと思います。
積載性: 3; 積載性は少ないとは思いますが軽なので軽ハイトワゴン以外はどれもほとんど変わらないと思います。
リアに人を乗せる機会が多い人や荷物が多い人は軽ハイトワゴンや普通車の方が楽かと思います。
燃費: 4; そこまで燃費は気にしてないですがメーター上の燃費は10kmの時もあれば25km超える時もあります。
道路状況に大きく左右されるので一概には言えませんが普通ではないでしょうか。
価格: 5; Nシリーズは200万超えがザラにありますがタフトは200万は下回ると思いますしコスパはいいです。安全装備も少し前の普通車よりは全然上だと思います。
故障経験: まだ納車１週間未満ですのでありません。