しぐみんのブログ一覧

Z125PROのリアキャリアについてつらつらと。 最近中古でよく売れてるのかヤフオクでのパーツの落札価格が上昇気味。 積載に関しては皆無に近いZ125PROにおいてはあれこれ思案する必要が・・ それを解決するためにリアキャリアですね。 数種類ありますが現在新品で入手できるものから・・・・ ● ...
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長々とお休みしてました。 アクセラひっくり返してもうすぐ10か月 なんやかんやと不運が続き。健康診断にも引っ掛かり・・・・ 体重落とすことになって一気に落としすぎてすべての欲がそがれたりと なんやかんやでここまで来ちゃいましたが なんとか安定して浮上できたので一応生存報告だけでもｗ ※絶食 ...
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もうあつくていやー というわけで中古で購入していたZ125PROのフォークをバラして組み直し。 バラしたのは4本(笑) インナー状態見て組み直したのが1セット 転倒車外しが右インナー微妙に曲がってたので再利用は不可 余った1セットはアウターとブラケット外してまたちゃんぽんします。 今 ...
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MM53SからMM54Sで乗り味が格段に変わりました。 安定感が良くなり後部座席の乗り心地は改善されてます。 ターボ車ですがACCを利用した長距離走行では 平均燃費計で24km/Lとどえらい数値叩き出します。 ハンドルの回しはじめは軽自動車とは思えないくらい滑らかですし メーターも左側が老眼(笑) ...
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7年目の車検で約13まんえん(笑) 車検時に交換した部品は ベルト2本 フロントローター、パッド サーモスタットケースとサーモスタット エアフィルター エアコンフィルター エンジンオイル ブレーキフルード タイロッドエンドブーツ CVTフルード 自分で車検出す前に交換したもの タイヤ ワイパー ...
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手を怪我してなかなか出来なかった作業 なんとか重い腰上げ作業です。 ストライカーのバックステップ オーバーのスイングアーム YSSのリアサス リアサスはなんだかんだで調整付き スイングアームは軽くてベアリング付き ステップはなんとなく(笑) スイングアーム交換に関してはフレームのステップ ...
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というわけで新しい我が家のクルマ 嫁さん用ですが無事納車となりました。 ででん。 MM54S フレアワゴンタフスタイル。 形式が54はターボモデルですね (エンジンがR06Aだからだと思われる) MM53Sはこれから自分が乗ることになり なんというかフレアワゴン2台体制w ひらひら ...
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ひさびさのブログでもー。 Z125PRO用のリアサス購入から。 お安くて有能なYSSさんです。 PMC扱いはナイトロンやオーリンズとの価格差は余りないので悩んでましたが たまたま見つけたKN企画で売られているモノ。 値段がかなり安いので悩みながら購入。 テイショウ取扱い正規品だった ...
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退役というか・・・まぁ廃車です。 細かいことは闇に葬り去りますｗ単独なので無問題。 とりあえず現状どうなるかはまだ決まってないのですが全損は確定です 次車に関しては現在嫁車のMM53SフレアワゴンカスタムスタイルXTが そのままスライドする予定です。 ※嫁は新車契約しました。それはまた後日です ...
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Z125PROのリアディスク。 純正リアはカワサキだと16k・・・ タイから使って13k 程度どころか中古すら絶滅。 あれやこれや調べました。 ブレーキング、ガルファーは軒並み廃盤。 サンスターはもってのほか フロントは見栄え重視と丸ディスクが 好きなのでZレーシングさんの200mm。 ...
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