しぐみんのブログ一覧

ようやく2月も終わりに近づいてきました。

以前告知しましたがアクセラスポーツがようやく納車になります。
まぁ3/7に自分で名義変更に行くんですがｗ

色々それに向けて事前準備をやっていきます。

去年のうちに用意しておいたのは純正ダンパー＆スプリング。
ほぼ新品なのでこれはお買い得でした。直すつもりでしたし。

MＴ車なのでミッションオイル交換も依頼しました。
一旦純正オイルで依頼してます。
いくらか走行後にHirokoのMTオイルに変更します。

運転席側のフロアマットも新品交換。
単体ではマツダに最後の1枚だったそうです。セットは大量にあるとのことｗ
ただ値段はそれなりにするので中古の良品フロアマットがあればねぇ

メーター交換は依頼ですね。自分じゃ無理なので

新品ハンドルも別個用意済(すげー安かった)

当面はリフレッシュメインですねー

先週末に注文していた部品が入ったので
取りに行ってきました。



買ったのはBM5FSアクセラスポーツ
純正レザーハンドル(赤ステッチ)です。

金額は13000円でお釣りきました。
(センターボルト含む)

中古買うくらいなら新品やなーと。
かなりお安いと思うので。

アクセラのリフレッシュ計画は徐々に進めてます。

車検は来年2月なのでそのあたりで完了出来るようにしなきゃ･････

純正新品より安くて良いとのふれ込みで
買ってみたHSのIGコイルですが

昨晩取り外してノーマルコイルに交換してみました。

プラグは先週交換済みですので比較には影響は無いでしょう。
(因みにイリジウムRXです。地味に高い)

コイル交換して実際乗ってみた感想として
あんま変わんないなあ･･････w

出足がちょっと違うくらいで後は大差ないなー。

Rmagicのおーはらさんのブログで示唆された通りなのかも。

先々週の土曜日にオレンジ色のインジケーターが点灯してディーラー持込。
点検時にTCMもしくはCVT本体どちらかが異常を吐いていたとのことで

日曜にTCMモジュールの交換をしてもらいました。
1回目はドンつなぎ対策でやってました。そんなわけで2回目となります。

ちなみにCVTFは念のため先週の水曜くらいに交換しました。
ゲージじゃ奇麗でも実際はどす黒かった・・・約30000㎞弱。
交換したCVTFはアイシンのCFWです。

交換後モーターアシストが意外にも仕事し始めたのでハイブリッド関連の
コントロールってTCMでやってんのかなぁと。

一回スズキに確認して持込でPCMの書き換えした方が良いのかなぁ・・・・

アクセラスポーツがうちに来るまであと1か月ほど。
やりたいことはいっぱいあるが気になっていたのが

丸山モリブデンのベースパワー。
斎藤商会さんのオンラインショップで現在販売されています。

説明文で気になったので問い合わせしたところ

添加率5％・・・・これは最低添加率だそうです。
最大は30％までOKで添加率増やすと効果もハッキリするとのこと。
必要量についてはエンジンオイル総量で計算してくださいとの回答を頂きました。

10％くらいいれたくなるなぁ。
P5だと500mlで総量の11％くらいかー

細かいことはまた車が来て考えよう