エテカッテ・ジジーラモ＠団ヤのブログ一覧

次期車（終の車）がやってくる前に・・・・・
なんと１３年ぶりに納車の準備です。
現車はレクサスブランドでしたから、お迎え準備もそれなりの気持ちでやりましたが
・・・・今回はその時よりも車格が下がるのでそれなりの準備になるかもと・？？

そんなことはないですよ！

頑張って、頑張って、頑張ってやります（笑）


今回は何と言ってもコレつまり充電ケーブルホルダーの設置です。

約１４年前のリホームで車庫内に充電コンセント（２００V）を設置済み。
ただ、その位置が低いかも・・・

あとはホルダー設置のみ。

そこでまず考えたことは日産のホルダー（￥１６５５３）でしたが、これでは愛情が足りないのではないかと・・・でなくあの程度の代物にあの価格を出す気持ちになれず、手作りすることにしました。
なんと言うケチケチ作戦でしょうか？？？
お金をかけずにするのがDIY精神だと思うのでストックしてある材料でやることに・・・
加工がし易い観点から木材を選択しました（苦笑）
日産のお客様相談室（０１２０－３１５－２３２）に電話したら充電ケーブルホルダーの取付・取扱説明書を送ってくれました。
それを参考にしながら製作しました。
いかがですか・・・
良い出来具合でしょ！（自己満足　汗タラタラ！）


事前に購入した充電ケーブル（\７０５００　３ｍ２００V）を完成したホルダーに掛けてみた（写真参照）





ここで一言『充電ケーブルぐらい付属しろと言いたい（BEVからの乗り換えでは不要？）しかも中国製ときた、せめて低価格で提供しろよ！　それともMade in Chinaは今やMade in Japanより優秀なのかな（苦笑）』

５回目の車検が来てしまった

次期車をあれこれ考えていましたが・・・
ゆずれない２つの条件にあてはまる車種が見つからずここまで来てしまった。

やはり、現車のISが好きなんだと思う。
ただ一つだけ・・・
最低地上高の低いところが・・・
美しさのひきかえで致し方ないところかなぁ！！
団ヤの生活範囲内でこれだけ・・・・

ＩＳの傷だらけの人生♪

ＩＳのフロント裏面のところの擦りキズ



２つの条件とは
①ハイブリッド車または電気自動車（回生ブレーキ機能があること）
　理由：ブレーキダストがほぼでないのでホイール掃除が簡単
②高級装備でコンパクトな高級車（最小回転半径が5.2m内）
　理由：見栄を張ることができ小回りが利くことで運転がらくちん

ところで、団ヤ（ジジーラモ）はもう”喜寿”を迎えます。
車の免許も「認知機能検査」や「高齢者講習」を受けないと免許更新ができません
写真参照

まさに車の打ち止めが来た感じ（大泣）

よって、みんカラも閉店ガラガラ状態！

ほぼやる気がなくなり、ただ友達（フォロー）のブログをこっそりと見るだけ！
興味があればコメしたいですよ（笑）

気分屋の団ヤですから、また突然に考え方が変わるかもと思うが・・・・
時の流れに身をまかせ♪で行くしかない悲しい年ごろでしょうか？！



ここで一言『何事にも、必ず終わりが訪れる』


後書き
①セレブ菜園もやり続けております。
９月の菜園は抑制栽培トウモロコシと里芋（善光寺・大野芋品種）とショウガ（龍馬品種）と落花生（おおまさり品種）
②家猫たちも元気に暮らしております。
③森伊蔵の５回目の予約抽選販売に当選しました。
　（これももう打ち止めかな・笑）

写真でどうぞ！

担当者からようやく電話がかかってきました。
で・・・・LBXを見に行く。

見て・・・なんのトキメキも喜びも無かった。
事前に飽きるほどネットサーフィン（古い言い回し・笑い）した為、新鮮さがかけてしまったのでしょう・・・

新型車を見て、これほど平常心でいられるのは、はじめての経験かなぁ！
新型車を眺めるときは、まず、後ろから見ます。
下着（サイレンサーやサスペンション等）がうまく隠れているかをチェックするためです。
次に、前から側面から斜めから眺める・・・・
次に、内装を見回す。
私好みのインテリアではなかった・・・高級感を出そうと努力はしている感じでしたが・・・ほぼ高級感（ほぼカニかまぼこから・笑）でした。
高級に仕上げようとする努力は認めたいですが、実用部分の掃除（ドア開閉部の汚れを簡単に拭き取れるように）は配慮すべきとの持論。

思うに、Rolls Royce(ロールスロイス）とVanden Plas Princess（バンデンプラスプリンセス　通称バンプラ）の関係になれるようなLBXであってほしい！

また、ABRTH 695 TRIBUTO FERRARI（アバルト６９５トリブートフェラーリ）のようなイケイケカーを作れるか！？

現時点はLBXを買いたい気持ちが無いです（苦笑）この程度ならマイナーチェンジしたUXの方が断然イイ車に見えます。

余談ですが、スピンドルグリルを改変したグリルデザインが、最初は斬新でいいなあと思っていたが最近はなんだか”あれなぁ！”と思える・・苦笑



ここで一言『レクサスでも小さな高級車は成功しない予感がする（苦笑）　コンパクトカーには軽四の開発エキスを注入すべし！　例えばリヤシートのスライド等』

レクサスLBXについて
豊田会長が
「スニーカーのような高級車」
「本物を知る人が最後に乗るクルマ」
と言っていたような記憶が・・・・

また、『目指したのはかってない小さな高級車』だと大見得を切っていたのに・・・

発売されたLBXは
よく言えば、ほぼカニと言われる”カニかまぼこ”のような”ほぼ高級車”にしか思えない（笑）
車を運転していて、そばに並んだ車を見たとき、これは恥ずかしい等の思いをする車は高級車ではないとの持論をもっています（汗）
高級車＝高価格車＝ブランド車と考えています（大汗）
高級車は当然それに見合った性能・装備等は必ず備わっているわけです。
それがレクサスLBXにはない。
オプションでも装備できない。

”LBX Bespoke Build" 平たく言えば”オーダーメイドシステム”があるのに、好きなウッドパネルさえも選択できないというなんとチグハグなことか・・・バ〇ヤロ～～
やはり、既存の上級モデルのために差別化をしてしまったとしか思えない（ヒエラルキーを超えることはできなかった。笑）

サイズ的には幅（1825ｍm）もあるので小さくはないが全体としてはコンパクトだったから買う気満々だったが・・・悔しい！　（現時点で）

思うに，設計立案段階から高級車に求められる装備等を前提としておけば自ずと重量増加に耐えられる馬力・サスペンションが決まって来たのに。


ここで一言『やっぱりレクサスでも小さな高級車作りは無理だったのかなぁ～～残念！！』



P.S. 今年もありがとうございました。（団ヤ＆AMA君）
フォローとフォロワーの皆さん、よいお年を。
それ以外の通りすがりの方、お忍の方はそれなりのお年を・・・団ヤお決まりのご挨拶でした（苦笑）

年月が経つとすべてに・・・
「ガタが来る」
これ本当です。　本当！
体に「ガタが来る」
９０ｋｇを上げたベンチプレスも
いまや７０ｋｇほどしか安全に上げられない。悲しい！
住まいも「ガタが来る」
築４３年経ったガレージのオーバースライダー（シャッター）のバネがポキリと切断した。
駐車していたMy ISのボンネットの上に切れた際の錆びくずが散乱しただけで切れたバネはそのままであったことは「不幸中の幸い」だった。

４３年も経っているのに電話一本で瞬時にその日に来てくれた。
三和シャッター工業は良い会社です（ヨイショ！）

約３週間で部品を製造して修理完了。

あとは、写真を上げておきます。ときめく名品の写真は今とても「関心」があるものです（笑）

後書き、人生最後の車には、枯れ葉マークや紅葉マークという「高齢者マーク」が似合う車でないと・・・薄笑
フェラーリに初心者マーク・紅葉マークが付いていたら・・・爆笑
時計も高齢者に似合う時計でないと・・・嬉笑

シャッター修理