エテカッテ・ジジーラモ＠団ヤのブログ一覧

今回のブログネタは完全にオヤジ(ジジ)の戯言ですから、マジでなく暇つぶしの余興と思っていただきたい。　クレームなどの反論もお気軽に(笑)

近々登場する
レクサスLS(ラグジュアリーセダン) レクサスLC(ラグジュアリークーペ)のデザインについて思う。

団ヤの持論「デザインが良ければ性能も良し」の法則から車の性能は購入時の重要ポイントではありません。
ただ、歳を重ねるほどに「自動ブレーキシステム」の性能については大いに関心があります。
よって、この性能は購入時の絶対条件になりつつあります(泣笑)

LS&LCのデザインをネット上で見る限りですが・・・・

私好みのデザイン！！

LSのインテリアは何も言うこともないほど完璧ですが、エクステリアにはひとつの疑問・危惧を感じます。

それは、このLSのカテゴリーです。
個人的にはLSはドライバーズサルーンでなく後部座席にふんぞり返る乗り方だと思うのです。
New LSを「フォーマル」＆「スポーツ」と欲張った使い方にしようと考えてエクステリアデザインをしたのでしょうか？！　それともレクサスの言う最高級サルーンとはこうでなくてはと胸を張ってデザインしたのでしょうかね？！
そうであるならインテリアデザインが「フォーマル」すぎませんか？と言いたい(苦笑)

私が思う高級サルーンには”厳格”　”重厚”からくる気品がないといけないと考えます。


そもそも、各メーカーのフロントグリルですが・・・

BMWであれば　キドニーグリル
アウディであれば　シングルフレーム
ベンツであれば　スリーポインテッドスターマスコットのあるグリル

そしてレクサスであれば　スピンドルグリル

そのように各メーカーですぐに判別できるフロントグリルをつけています。

年ごとにその形をグッドデザインにすべく努力をしているようですが・・・
BMWのキドニーはどうにかならないか？　
アウディは年々デザインが醜くなっている！
ベンツに至ってはクラシックグリルとスポーツグリルの中でスポーツグリルへの移行を積極的に実行しているように見える。

そんな流れのなかでレクサスのスピンドルグリルがやっとデザイナーの才能が覚醒したかのように素晴らしい変化を遂げたと思うのです。

LSとLCのスピンドルグリルは歴代で一番の出来だと。

でも、New LSのスピンドルグリルにはLSの車格からはスポーツすぎないかと危惧しております。
まあ、あの新型クラウンが出てきたときに「なんだこんなグリル」と苦笑したのですが、いまでは「このグリルでないといけないね！」と思っている〇カな団ヤがいます。

皆さんの評価はどうなるのでしょうか？？

一方LCは完全に私好みのデザインです(あくまでもネット上で見ての・・笑)

では購入ですかと聞かれたら
即、「それはありません」と言わなくてはなりません(苦笑)

車体サイズ、特に車幅が1900mm以上の車はジジーラモには扱えません。
そもそも買える価格ではありません。

LSとLCのデザインを見ていたら次期ISのデザインに大いなる期待が持てそうです(嬉しさ×２)








ここで一言『老婆心ながら言わせてもらえば、カーデザインは車格に見合ったフロントグリルを与える必要がある気がするんです(大汗＆苦笑)







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