PEUGEOT 308 1 DAY OWNER キャンペーン - 308SW （ワゴン）

試乗

PEUGEOT 308 1 DAY OWNER キャンペーン

Vol-F
プジョー / 308SW （ワゴン）
SW GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2017年8月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ○足まわり
快適性とスポーツドライブが両立できる点はさすが

○エンジン
2Lディーゼルターボのトルク豊かな走り
不満な点: ○インテリア
良く言えば余計なモノが無くゴチャゴチャしてなくて使いやすい　けれど
悪く言えば質素

GTについてはもう少し気持ちを昂ぶらせてくれるような色気があってもいいと思う
総評: 夏のプジョーキャンペーンに申込み
一般道～都心の渋滞～高速～ワインディングと
丸1日プジョーディーゼルを楽しんできました

まず、試乗車のオドメーターを見てビックリ！
16Kmしか走ってない　　し・新車じゃないですかぁ

「私なんぞに1日預けていいのかなぁ」と思いつつも何だか嬉しいですね
さすがはプジョージャポン直営ディーラー　太っ腹！！

外でエンジンの音を聞くと明らかにディーゼルだと判りますが
渋滞中でも高速道路上でも車内にいる限り音や振動を意識する事はなく
ディーゼルエンジンのネガな部分は全く感じません

レスポンス良く力強い加速はディーゼルならでは
高速道でも何の不満もなく快適そのもの

シフトレバー下のボタンを押してSPORTモードに入れると
メーターパネルが真っ赤になり明らかにクルマの性格が変ります
と同時に何やら凄いクルマが近くにいる気配が・・・
ドロドロドロ・・とV8エンジンの音が車内に響くので
道を譲ろうとルームミラーやバックミラーを見てもそれらしきクルマは見当たらず
私のアクセル操作に呼応してドロドロ音が変化するところからすると
どうやらこのプジョー308SWから聞こえてくる音のようだとやっと理解しました（笑）
スピーカーから人工音を出力させてるそうです
ボタン1つで自在にV8エンジンを出現させられるのは面白いですけどね
ヤル気にさせてくれますけどね
でもちょっと演出過剰かなぁ　IS-Fでもあそこまでの音しないし（笑）

高速を降りて山道に入ると
ワゴンボディとは思えない軽快さで気持ち良くコーナーをクリアしてくれます
とにかく足まわりがいい！！
ちょっとオーバーペースかなと思うような速度でも
軽くタイヤを鳴かせながらアンダーも出さず思い通りのラインが取れます
SPORTモードをONにしてV8サウンド（笑）を聞きながら
切れ味鋭いディーゼルエンジンを堪能しました
山を降りた時は心地よい疲労感に包まれてました

GTのネーミングにも納得です
こんなに気持ち良いクルマだとは思いませんでした
やはりクルマは乗ってみないと判りませんね
プジョーに対するイメージが変りました

走りは力強く快適で燃費も良く燃料代も安い
おぉいいことずくめじゃないですか
楽しいクルマです

次のクルマ選びの選択肢にクリーンディーゼルが入る事は間違いないです！
良い体験をさせていただきました

走行性能: 無評価; どの回転からでもグイッと押し出すような加速をしてくれる時にディーゼルを実感します
またSPORTモードに入れると
明らかにレスポンスが良くなりステアリングも手ごたえが変ります
とにかくヤル気にさせてくれますね

エンジンと6速ATとの相性も良く上まで気持ち良く回ります

2000回転で最大トルク400Nmを発生させるので街乗りでもストレスを感じることは皆無です
乗り心地: 無評価; 実はエンジン以上に感激しました

硬いけれどしなやか
しなやかだけど粘りがある
どんな路面も余裕を持っていなしてくれて
コーナーではしっかり粘ってくれる
そしてなにより快適

アリュールはもう少しいわゆる猫足っぽい乗り味なのかも知れないけれど
いずれにしても純正でこんなに熟成された乗り味を実現させている事はさすがです

この点では日本車はまだまだ世界レベルに達してないことを実感しました
燃費: 無評価; 約250Kmの試乗で17Km/L～17.5Kｍ/Lくらい

高速道や山道ではほとんどSPORTモードだったので
普通に走れば20Km/Lは軽く超えると思います