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写真はありませんが、今朝の通勤で
「パンをくわえて走る少女」を見ました。

残念なのは、くわえていたのは「食パン」ではなく「丸い菓子パン」だったのと、私服の小学生だった事です（笑）

通勤時間でなければ、曲がり角で転校生とぶつかる所まで
見届けたかっのですが・・・

新車の納車後3時間で、スキー場に行って降雪の中を走ったり、一週間後にはダートを走るなど、バカな使い方をしています（笑）

ディーラーの方からは「コーティングしてありますので、一週間位は洗車を控えて下さい」と言われていますが、泥だらけです！
無理！洗う！

どっちにしろ、雨ざらしの環境保管なので、霜も雨にも降られています。




コーティング車も大丈夫って書いてある「SurLusterカーシャンプー1000」ってのを使いました。





ＷＲ250Ｒを買ってから、バイクや車を洗うようになりましたが、
それまでは車を買ったときにワックスも買うのですが、5回位使うと全く洗車をしなくなります。
30年前から残っているワックスを消費するために、1年に1回位は嫌々洗車する感じでした(笑)

今回も納車記念で「SurLusterカーシャンプー1000」を買いました。




まだそこまで汚れていないが、F SPORTの特徴であるフロントグリルや、リヤバンパーの網目の中の掃除が大変そうだ・・・
なにか特殊ブラシが必要そうだ！





キレイになった！




この車の塗装が良いのか？鏡みたいにキレイに映り込む。

庭に紅葉する丸い木があります。
気に入ってますが、名前は知りません。



オヤジが他界後から、丸さが崩れてきた。
これは、手入れで丸くしていたのかな？





素人ですが、適当に丸くしました。


写真では変化が分からず・・・

知識が無い作業なので、枯れるかな？

Sekiaiさんに、以前よりお願いしていましたが、今日は「コルベット　Ｃ7」の運転をさせてもらいました。






良くここに入れて、出しますね？
私には不可能です！






細い道の運転は嫌なので、広い道で交代。
黄色がかっこいいですね！

圏央道を乗らせてもらう。
少々ハイペースで曲がっている乗り口でアクセル開けるが、すごく安定しています。
電子制御でコントロールされているので滅茶苦茶速い！でも操作の楽しさも増幅してくれているので楽しいぞ！
こりゃ、化け物だ！


「エコモード」「スポーツモード」「トラックモード」の、3つのモードがあり。それぞれ制御を変えているらしい。




「エコモード」
これは私の、レクサスＣＴ200ｈと似たようなサスセッティングです。
安定していて、穏やかです。
燃費も１０㎞/Ⅼ位行くようです。
Ｖ8　６２００㏄なのですが、Ｖ4　３１００㏄に変わっています。






「スポーツモード」
減衰が強くなったのが分かります。
V8なので、力が出ます。






「トラックモード」
サーキット用なので、ヤンチャなセッティングです。
でもシッカリ制御してくれていて、乗りやすいです。

オンザレールで走れて、安定しています。
超コーナーリングマシンです！

シフトダウン時の「ヒールアンドトゥ」も自動でやってくれるので、
ライン取りやスロットルコントロールに全神経集中できて楽しい！





エンジンも絶品で、トルクがあり回転が回り、上から下まで従順な性格。
「トルクが無くても、回転回れば楽しい」と感じる方には拍子抜けするかも？
この車は、どの回転でも速いです。

レギュレーションに縛られる環境なら、ＤＯＨＣになってしまうのは仕方ない所はあります。が、縛りが無いならＯＨＶが正しいと思いました。





デカイが乗れる！
ボンネット形状を、視界よく設計しているので、車両感覚が掴み易い。
その他、坂道発進補助機能など細かな場所まで気遣い設計。
コレ作ったの本当にアメリカの人？


排気音も良く計算されていて、トルクバンド内では（静かではないが）レーシーな音質でジェントルな音量。

ピークまで回すと少し音が割れる。
私はマフラーやってた人なので、難しさは痛感します。
上から下までなんて不可能です。
ペース上げた時に気持ち良い上手な設計してくれてます。


わかりやすくベイブレードで例えるとマキシマムガルーダのような感じです。
大きくて強い！(笑)



アメ車乗ったの初めてですが、昔聞いたアメ車ではないです。
ヨーロッパ車？いや、日本車とアメ車の良いとこ取りの、安全に速くて扱い易いスーパーカーでした。

休みだ！休みだ！
雨ですが、一人で奥多摩行こう！
（本日も毎度の、スケジュール詰込み過ぎな状態ですｗ
　奥多摩⇒先輩のＷＲ250Ｆのホイール合わせ⇒ＣＴ200ｈのスタッドレス交換⇒ベイターミナルに行く⇒ハイゼットのスタッドレス交換⇒喪服を買いに行く）

先のこたぁ考えずに、とりあえず
多摩里場行ってコーヒー飲んで、周遊回ろう！






大麦代駐車場
いけねぇいけねぇ！バイクじゃないや、車の所に止めなきゃ(笑)






奥多摩湖
ちょっと水位が低いかな？





多摩里場
雨だけど、車で来ている人が多かったです。
私は雲取山ブレンドを頂く。



写真では分かりにくいですが、
道向こうの柿の木で、猿がカキを　もいでいた。




周遊
やや猿多い。先週走った友人は「猿が轢かれていた」と話していた。

ややペースを上げて走る。
この車は、コントロールが楽しい！
流石の減衰力！伸び側も縮み側も丁度よく、
コーナー立ち上がりで加速しても、コーナーリングに影響しない姿勢変化。
減速時でも姿勢を崩さない。

パドルシフトで気持ち良い重心移動が出来て、思いどうりのラインで抜ける。
「気持ち良い！」

と、このサイドブレーキ（ペダルだが）は何がしたい？
初期制動が良く、気持ちよくスピンターンができる（これはウチの敷地内でテストしました）




帰宅時に、ガソリン警告灯が点灯・・・
残量は何リットルだろう？

家までは帰れるだろうけど、せっかくの一人運転を気を使ってアクセル踏むのはイヤだったので、分厚い説明書を見る。
絶対に記載されているが見つからない・・・「そうだ！オーナーズデスクに聞こう！」
初めて使わせていただきました。

ナビゲーション？のマイクで尋ねると、きれいな声のお姉さんが「現在残り量6.5Ｌとなっております。お早目の給油をお願いします」と答えてくれた。

18㎞/Ｌ以上は走るから、18×6.5＝117㎞以上は走ります。
大丈夫！家まで40㎞位。
安心して楽しみながら帰宅しました。
（が、この後　過密スケジュールが待っている・・・）