ぷろぺら９３５のブログ一覧

今までGRヤリスで使っていたパーツを、GRヤリスのオーナーさん限定でお譲りしたく考えています。
1　エンケイRC-T5ホイール





右側は無傷です。


左前は若干ガリ傷あり。


右後側は結構傷ありです。
気になる方は新しくした方がいいかな？
サイズは18x8Jの35だったと思います。
センターオーナメントとハブリング、そしてエンケイ純正のハブナットが有ります。

2　レカロシート





助手席側は、最初のヤリス購入時に買ったSR-6 SK100Sです。
約5年前の購入となります。
運転席側は昨年運転席側に使っていたSR-6が修理高額で買い替えたSR-Sです。
どちらもストリートユースしかしていませんので、極端な傷みなどは有りません。
さらに、純正のシートベルトのバックルとエアバッグキャンセラーも純正カプラーで用意してあります。
金額はお問い合わせ下さい。
是非ともご検討をよろしくお願いします。


5/12追記
ホイールはハブリングを装着しています。
ENKEI純正のハブナットも有ります。
キズの多い左側のホイールでも、歪みは心配有りません。

レカロシートは、シートフレームは初期のタイプになると思います。
あと、シートベルトのインナベルト（バックル）は、純正部品が付いていますので、外した純正シートから外す必要は有りません。

いろいろと考えた結果、代替することにしました。
もともとGRヤリスの6M/Tから8DATに乗り換えたのは、運転が楽になる事を期待してでした。
だったんだけど、期待したほど変わらなかったのが正直な気持ち。
さらに、年齢的な身体の衰え？による、3ドア車の乗り降りの不便さ等、解決できたと思います。

今まで同様、よろしくお願いします。

初期型の時は、ハイパフォはレーシングカー派生のGT的な感じで大満足だったのですが、改良型はただ単にGRヤリスシリーズの装備充実モデルと感じまます。
また、8DATは、街中では燃費の悪化、遠乗りすると、車がもっとアクセル踏み込めと誘ってくるのがよく判ります。

繰り返しになりますが、８DATでもある程度の速度で一定速で走れれば燃費は大幅に改善すると思います。

私にしては珍しいMopを選んでいましたが、実はこのために選びました。

レカロシートと組み合わせることを考え選びました。