やっぱりそうだよな…

今まで最高でリッター何キロ走りましたか？

いままで
最高は今回くらい
最低は
公道では５．６
サーキットでは３．２です

さらっと走るといい数値でますね。
でも、やっぱりX4って、
感じの燃費ですね（笑）

通勤使用で１０～１１
高速を使って遠出すると
８～１０だから
普段がいかに悪いかがわかります

信号で止まる回数少ないと、確かに燃費
良くなって得した気分になりますｗ

でも街中とか走っていて思うのは、
交差点とか曲がって、ちょっと進むと
必ず赤信号に出くわす・・・意図的に
車を止めさせようとする様な信号制御が
多いなーと感じます。

燃費良く走ってる時の方が、ＣＯ２排出量
とか少なくなる事を考えたら、無駄に車を
止めさせるような信号制御やめて欲しいと
思うのはオイラだけでしょうか？

勿論、歩行者用信号との兼ね合いとか
色々あると思いますし、難しい面もあると
思うんですけどね・・・

行政のやる事は理解出来ませんｗ

Ｘ４は影響をもろに受けます

行政のやることはわかりませんね
いっそのこと制限速度で走っていれば
赤信号に引っかからないようにしてくれればいいのに…

うちの近くにもありますよ
必ずどちらかに引っかかる信号が

スーヤンさんへのコメントになっちゃいますが
聞いたことある話をば｡知ってたらスンマセン｡

行け～!!と思えるタイミングで赤信号､多々ありますね｡
なんでもこれは｢速度を出させない為｣と伺ったことがあります｡
嘘か真かは､造った人に聞いた話ではないので確信無しですが｡
言われてみると､直線区間ほどストップ&ゴーが多い気もします｡

資源節約やCO2問題に逆行している話ですが
安全面もまた無視できない問題､となると…
どうにもならない問題ですね(苦笑

私もその話は聞いたことがあります

ところで
私が気になるのは
信号待ちでのアイドリングストップ
確かにＣＯ２は減らせるかもしれないけど
エンジン始動時の排出ガスって
意外と汚いんですよね
ＣＯ２が減ってＨＣが増えたんじゃ
お話にならないと思うんだけど

どこか実証データーを出してくれないかしら