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2010年05月25日

ＤＭＳミーティングに参加してきました（副題：７回目のＴＣ１０００）

５/２２にＤＭＳミーティングに参加してきました

当日は晴れ
気温も３０℃近くまであがりました

ＤＭＳミーティングは今回初めて参加しましたが
普段の走行会ではあまり見かけないような車種もいっぱいいました

さて１本目です
１コーナーは３速で（笑
で出たタイムが４７秒０４６

２本目の前にハル=カオスさんが見に来てくれました
後で体験走行をするみたいです

さてさて
２本目です
なんとな～く以前の走り方を思い出してきました
で
タイムは４６秒３４９
ベスト更新かな？

例のお昼のお弁当を食べて
ＤスポやＤＩＸＣＥＬのブースをひやかしたりしているうちに
ハルさんの体験走行が始まりました

速度も違うだろうけどなにかが私のＸ４と違う…

そして３本目です
気温も高くなってだれだれムード（笑
どうにか出たタイムが４６秒３３８
ベスト更新です

さて
今回は嫁にカメラマンをやっていただいたのですが
取った枚数が１２００枚以上…
でも見ていると気になることがあります

hide X4さんの１ヘアの写真

TETSUYA736さんの１ヘアの写真

で私の写真

ロールの量としかたが変だよな～
で
このまま立ち上がっていこうとすると
こうなります

左前タイヤに加重がかかりまくっている～！

当然
３輪走行も…

やっぱり足をいじらないと駄目かしら？

当然そんな様子だとタイヤに負担がかかります
５５Sと同じ圧にしたけど
もう少し高くしないと駄目かしら？

この１１S
もう終わりですか？

関連情報URL : http://www.dmsmeeting.com/index.html

ブログ一覧 | 走行会（ＴＣ１０００） | 日記
Posted at 2010/05/25 11:30:45

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あぐパパ 2010年5月25日 19:19 足が軟らか過ぎ？それともタイヤのグリップが良いから？私は3輪走行にはなってないのかな～？足を替える前は3輪の筈だけど１１Sの新品状態を知ってると ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですまさか本当にボロボロになるとは思いませんでした	コメントへの返答 2010年5月26日 21:16 確かに車のバランスは取れていないと思いますでも一番の問題は乗り手にあり？沢山の写真の中に hideさんの３輪走行はありませんでしたよまあタイヤはまだ大丈夫でしょう
vpeccer 2010年5月25日 21:48 １輪だけがここまで減ってしまうのは凄い…（＾＾；これは足が柔らか過ぎですよ～。足替えましょ（＾＾）ﾉｼ	コメントへの返答 2010年5月26日 21:17 この１本だけが特にですう～んどうしようかな足替える？
.改 2010年5月25日 22:15 相手がぷろぺらさんだから、俺も正直に言う｡ライン取りじゃないかな?あと減速不足｡回転半径を出来るだけ大きく､一定量にすれば足の伸縮も押さえられる…気がするんだけどどうかな? 改造費をかける前に、色んなラインを試してみるほうがまずはお金がかからない気がするよ～あ～直接お話がしてぇ。。。お茶でも飲みながら｡あとで過去の動画でぷろぺらさんが居るやつ探してみるね（＾＾）/	コメントへの返答 2010年5月26日 21:23 正直に言っていただいていいですよライン取りは自信がない… 減速はブレーキを替えてから自分では減速しすぎると感じることは有るけど… 「回転半径を出来るだけ大きく一定量に」次回は意識してみます「直接お話」なかなかお休みが合わないけどぜひともお願いします
TETSUYA736 2010年5月25日 23:24 こんばんは～。私の場合ですが、最近の走行会では何時もｺｰﾅﾘﾝｸﾞの際に、1速上で走ってみることと、極力ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切らずに曲がること(磨耗減りますよ♪)、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄをはじめは手前に、すんなり曲がれるようなら更に奥にと、周回毎に変えてみて、走り方を決めるようにしたら、ﾀｲﾑが出やすくなりました(^O^) 全て、某レ○スピDVDの教えですが…。	コメントへの返答 2010年5月26日 21:32 確かに無理にシフトダウンするよりもタイムはあがりますよねステアは私の課題だと思いますなんかレ○スピのＤＶＤって見ていてもピンとこないんですよねなんか核心部はオブラートに包んでいるような表現が多くて…
n//a 2010年5月25日 23:56 DMSミーティング・・・なんで気づかなかったんだろ・・・（汗 10月は行ってみたいと思います。この走りなら足は硬めたほうがよいと思います。お仕事柄、車高調がなかなか難しいようでしたらアトレー７のサスなどいかがでしょう？	コメントへの返答 2010年5月26日 21:34 10月はご一緒しましょう足は固めなきゃだめかな？アトレー７のサスってＸ4に使えるの？
つん。 2010年5月26日 9:44 ノーマルの足回りにセミスリはグリップ高過ぎってのも原因のひとつじゃ？鬼のようにタイムのみを突き詰めるならセミスリックもいいかもしれないですけどグリップ落としたタイヤでサーキット走行をもっと楽しむ方向ってのもありかもしれないですねー	コメントへの返答 2010年5月26日 21:37 確かにバランスは取れていないと思いますさすがつん。さん私の悩みどころが分かっている確かに突き詰めるか現状で楽しむか悩みどころなんですよね
m海苔 2010年5月26日 10:07 何やらいろんなアドバイスが出てますネ～僕もたまにしか走らんけど、参考にさせてもらお	コメントへの返答 2010年5月26日 21:38 ここの人たちは真剣に悩んでいることに対して真剣に答えてくれます私の走り方は参考にならないね多分（笑

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vpeccer 2010年5月25日 21:48 １輪だけがここまで減ってしまうのは凄い…（＾＾；これは足が柔らか過ぎですよ～。足替えましょ（＾＾）ﾉｼ	コメントへの返答 2010年5月26日 21:17 この１本だけが特にですう～んどうしようかな足替える？
.改 2010年5月25日 22:15 相手がぷろぺらさんだから、俺も正直に言う｡ライン取りじゃないかな?あと減速不足｡回転半径を出来るだけ大きく､一定量にすれば足の伸縮も押さえられる…気がするんだけどどうかな? 改造費をかける前に、色んなラインを試してみるほうがまずはお金がかからない気がするよ～あ～直接お話がしてぇ。。。お茶でも飲みながら｡あとで過去の動画でぷろぺらさんが居るやつ探してみるね（＾＾）/	コメントへの返答 2010年5月26日 21:23 正直に言っていただいていいですよライン取りは自信がない… 減速はブレーキを替えてから自分では減速しすぎると感じることは有るけど… 「回転半径を出来るだけ大きく一定量に」次回は意識してみます「直接お話」なかなかお休みが合わないけどぜひともお願いします
TETSUYA736 2010年5月25日 23:24 こんばんは～。私の場合ですが、最近の走行会では何時もｺｰﾅﾘﾝｸﾞの際に、1速上で走ってみることと、極力ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切らずに曲がること(磨耗減りますよ♪)、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄをはじめは手前に、すんなり曲がれるようなら更に奥にと、周回毎に変えてみて、走り方を決めるようにしたら、ﾀｲﾑが出やすくなりました(^O^) 全て、某レ○スピDVDの教えですが…。	コメントへの返答 2010年5月26日 21:32 確かに無理にシフトダウンするよりもタイムはあがりますよねステアは私の課題だと思いますなんかレ○スピのＤＶＤって見ていてもピンとこないんですよねなんか核心部はオブラートに包んでいるような表現が多くて…
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つん。 2010年5月26日 9:44 ノーマルの足回りにセミスリはグリップ高過ぎってのも原因のひとつじゃ？鬼のようにタイムのみを突き詰めるならセミスリックもいいかもしれないですけどグリップ落としたタイヤでサーキット走行をもっと楽しむ方向ってのもありかもしれないですねー	コメントへの返答 2010年5月26日 21:37 確かにバランスは取れていないと思いますさすがつん。さん私の悩みどころが分かっている確かに突き詰めるか現状で楽しむか悩みどころなんですよね
m海苔 2010年5月26日 10:07 何やらいろんなアドバイスが出てますネ～僕もたまにしか走らんけど、参考にさせてもらお	コメントへの返答 2010年5月26日 21:38 ここの人たちは真剣に悩んでいることに対して真剣に答えてくれます私の走り方は参考にならないね多分（笑

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