ぷろぺら９３５のブログ一覧

実は
X4を入院させていました。




9月の後半、紅葉が色つき出した草津に行った帰り道。
群馬県中之条町の六合の峠道を降りている途中、
アクセルを踏んだ瞬間に
ボオワッと白い煙が…。

道の駅 六合によって調子を見ます。
すると
普通にアイドリングしているだけでマフラーから白い煙が
ポポポポと出ています。

そうです。
とどめを刺してしまいました。

前々からオイルの減りが早くなっていることは気が付いていました。
オイルが２０００ｋｍで１ℓくらい減るので、
オイル下がりに効くオイル添加剤を入れてみたりもしました。
それでも最近は1000ｋｍで１ℓ減るほどになっていました。
これでもマフラーからの白煙はめったに出ませんでした。
それなのに…。

白煙が出だしてからは、500キロで１ℓ、300キロで１ℓと
どんどん酷くなっていくばかり。
さすがに街中を走っているときに後続車が車間距離を空けていることに
気が付いた時には、修理しなくちゃと思うほど。

しかし、修理方法で悩みました。
普通に修理すると、今の時代はヘッドもバルブも新品に交換する事になる時も有ります。
必然的に修理代金は莫大な金額になります。
でも、不調を感じていない部分まで手を入れるのはちょっと…と思い、
圧縮空気をプラグホールから送り続けてバルブを保持し、
その状態でバルブステムのオイルシールだけを取り換えるという
修理方法を選びました。
でも…、


実際にその方法で修理が可能な工場がない…。

色々と当たって
ようやく見つけました。

ちなみに
なじみの工場でした（笑）


そして今日、
修理が終わりました。
２０ｋｍくらい走りましたが、結果は良好なようです。

でもって、
取替たバルブステムのオイルシール。
こんな感じでした。

てっきりリップ部が欠落していると想像していたのですが、
特に欠落はありませんでした。
ただ、やはりというかやっぱりというか、リップ部はかなり固くなっていました。
これが原因です。

部品を調べていて気が付いたのですが、
バルブステムのオイルシールは、
KJエンジンのベースになったK3エンジンと同じ部品を使っています。
というか、K3－VETも同じ部品を使っています。
ターボチャージャーが付いたことによる熱負荷の増加を見越して
部品を選定した結果なのでしょうか？

意外とブーンX4のウィークポイントだったりして（笑）


もし、同じ修理方法で修理する方がおられるようでしたら、
プラグホールに圧縮空気を入れるアダプターをお貸しします。

例年は
いつも年明けしてからなんですが
ちょっと予定があったので
今年は早めにつけました


そう


スタッドレスタイヤです


去年まで使っていた
トーヨー　ガリットＧ５は
角減りがひどくなったので
今年は新調しました

今回選んだのは

一応今年発表のモデルです

サイズはまたしても
１８５／５５Ｒ１５　８２Ｑ


装着写真はこちら

走り始めて感じたのは
Ｇ５と比べると少し直進位置での応答性が甘くなったかな？
でも
雪の上だと関係ないね
それに一皮むけたらまた変わりそう

さて
これで安心して出かけられるかな？

『不良中高年ワークスの奥多摩湖オフ
ご参加いただきました皆様
どうもお疲れ様でした
我が家も無事に帰宅しました




さて
今日のオフ会の途中で
助手席ドアを全開にできるスペースを取れたので
例の警告灯点灯の修理を始めました

昨日今日とブレーキ警告灯は点かなくなったので
やはりコネクター水入りが原因と判断
事前に配線図とにらめっこして
怪しい所を絞り込んでおきました

怪しい箇所は
助手席側のジャンクションブロック
他にリヤ側のＡＢＳの配線が固まっている所はありませんでした

スカッフプレートを外して
フロアカーペットをめくると
ジットリとしています
「やっぱり…」と思いながら
ジャンクションブロックに入っているコネクターを
確認します


やはり有りました


配線図でいうと
この場所です


ただ
カーペット裏側の濡れ具合から
水の入り方を考えると
大雨じゃないと水は入ってこないと推測されます
入ってくる場所は

ここからの可能性が濃厚です


後日
水をかけて確認してみるかな？
で
今日はコネクター周りの清掃と
ＷＤ－４０でシーリングをして終了しました

3～４年に１回起きる不具合をひっちゃきになって治す価値ってあるかな？

配線図とにらめっこ




怪しいのはあのあたりかな？

昨日まで
なんともなかったんだけど…






今日
エンジンをかけたら
ブレーキ警告灯とＡＢＳ警告灯が消えない

４年前と同じ症状だ

考えてみたら
昨日の夜
結構雨が降ったよな

しばらく走っても消えないので
仕方なしにダイハツのお店へ


ショールームには
新型コペンがありました
さらにＭＴの試乗車もあったんだけど…

展示車の運転席に座ってみて
Ａピラーの迫り具合と
右腕のスペースのなさに
試乗は断念しました
よくできた車だとは思いますけどね




しばらく待って
診断結果はやはり前回と一緒
また水入りかしら

そのまんま預けられなかったので
引き上げて帰りました


で
その帰り道

東伏見の坂の下
集中豪雨のせいで
でっかい水たまりができていました

消防車救急車も出動していて
なんだ？とみると
赤いＢＭＷの５が水たまりの中に
ハザードだして止まっていました

水はロッカーパネルよりも高い所

ご愁傷様です