ぷろぺら９３５のブログ一覧

年度末です




だから
という訳ではありませんが
手放します


もともと
絶対に必要で
２台持ちをしていた訳ではない
けれど
維持費を考えると
無駄な出費を抑えたいのも
正直な気持ち


果たして今
本当に売り時か？と考えると
数ヵ月後にＵ－ｃａｒの莫大なニーズが来ると思われるので
今が売り時ではないかもしれない…




まぁ
いろいろあるけれど
手放します

約２年半
１万キロチョット走行でした







ということで
さよなら
アイシス

アイちゃんに着けたSR-６
やっと写真が撮れました


こうやって写真で見ると
かなり派手だな～




実はまだ
角度が決まっていません（笑

某お店に行ったら
衝動買いして
しまいました



ちょうど
手頃な中古がありました



さあ
取り付けだ！

エンジン、ミッションが新しくなった
アイちゃんに試乗しました

今回は２０００ｃｃの方に






乗って最初に感じたのは
１ＡＺ+ＣＶＴのギクシャクした感じが
ほとんど感じない

これなら積極的に嫌だと思うほどじゃない
まぁ
私が１ＺＺ+４速Ａ/Ｔを選んだほどの
ダイレクト感まではいかないけどね



で
ボディーカラー

今回の新色
ちょっとインパクトがあった
華やかなんだけど下品な色じゃない
いい色合いの赤でした



ＦＭＣしたウィッシュに対してＭＣしたアイシス
まだまだ十分に魅力はありそうですね


今度は１８００ｃｃに試乗しようっと

なぜに

アイシス　１８００　
プラダナ　リミテッド

この車になったのか？



エース代替車に必要な条件は３つ
①　２０００cc以下
②　１．５トン以下
③　いざというとき７人乗れる

この条件を満たす車種はうちのお店では
アイシスだけでした
トヨタ車全体で見ても
ノア、ＢＯＸＹ、ウィッシュ、シエンタ
この程度でしょうか

もちろん不安な部分もありました
片側ピラーレス
まあこの部分は
マイナーチェンジ前にずいぶん手が入ったので
良しとしました

さて
候補がアイシスと決まりましたが
排気量とグレードが決まりません

まず排気量ですが
２０００ccはＣＶＴと組み合わせ
対して１８００ccは通常のＡ／Ｔの組み合わせ

実は私　ＣＶＴは性に合いません
どうにもだめで乗っているとイライラしてくるんです
だから自動的に排気量は１８００ccを優先します

次にグレードです
装備内容と車両価格をあわせて考えると
お買い得なグレードは
２０００のＬと１８００プラタナと結論が出ました
１８００Ｌは装備が貧弱だし
２０００プラタナは装備の割には高い
２０００Ｇはもっと高い
そこで先ほどのＣＶＴの件をあわせて考えると
１８００プラタナになってしまうのかな…

でも１８００プラタナに不満に感じる部分はあります
それは内装が黒っぽいこと
Ｘ４の内装が黒くて
夏場に暑くてひどい目にあっています
内装が黒くないのは…
というわけで候補に挙がったのが
特別仕様車　プラタナリミテッドです
内装色はベージュ
ほぼ決まりました

プラタナリミテッドで不満に感じるのは
ドアハンドルのメッキ
経験上冬場に触ると冷たいんです
でもそれ以外には積極的にダメな部分はありませんでした

最終的にプラタナリミテッドで
ドアハンドルを通常のものに変えることにしました

さて
排気量とグレードは決まりました

後はオプションです
ナビは今までエースに付けていたのを乗せかえるから
ラジオレスでいい
でもオーダー車にしたいので寒冷地仕様はつけることにしました
せっかく寒冷地仕様なのでリヤランプデフレクターをつけることにしました

最後にボデーカラーです
本当はライムグリーンメタリックがなんとなくお気に入りだったのですが
プラタナには設定ない
特にプラタナリミテッドは３色からしか選べません
どうせなら濃色よりも夏場に暑くなさそうな白系がいいな…
結局パールホワイトにしました


結局
これでなくてはいけないという理由が
ほとんどない車選びでした
他の選択肢がないオンリーワンな車選びでした


こんな車選びをする人は
他にいないだろうな…（笑