ぷろぺら９３５のブログ一覧

いや～

今乗っているＸ４も
車齢８年を過ぎると
「次の車」というものを
否応なしに
意識せざるを得なくなる


と
言う事で
久しぶりにディーラーに行き
試乗をしてきました



行ってきたのは

「ルノー」

で
乗ってきたのは

「ルーテシア ゼン 0.9L」


０．９㍑ターボって言ったら
Ｘ４乗りは言葉に魅かれてしまいますよね（笑
スペックを比べると
全長3630ミリに対して4095ミリ
全幅は1665ミリに対し1750ミリ
全高は1550ミリに対し1445ミリ
ホイルベースは2440ミリに対して2600ミリ
完全に一回り大きいボディーです
当然車重も980ｋｇに対して1130ｋｇです
で
エンジンを比べてみると
Ｘ４が133ps/7200ｒｐｍ　トルクが13.5kgm/3600ｒｐｍに対して
ルーテシアは90ps/5250ｒｐｍ　トルクは13.8kgm/2500ｒｐｍと
かなり低回転高トルク型のエンジンですね


では事前の予備知識はこれくらいにして
家からそんなに遠くないルノーのお店に行きました
ＨＰ見たらここに0.9Ｌの試乗車があるって書いてあったのでね

お店の到着すると
ありました
グリ　カシオペＭ（ダークグレーＭ）の試乗車が

第一印象はこの大きさのボデーを0.9㍑で？という感じ
出迎えてくれたセールスに「試乗できた」と話すと中に通されました
ショールームの中にあるカングーとかを見ながらしばらく待つと
先ほどの方とは違う方が応対してくれました
来場アンケートを書いて免許証を提示し
いよいよ試乗です

エンジンがかかった瞬間「？」
走り出すと…
３気筒だ！
特有のエンジン音と振動を感じながら
走り出します
感じるのはターボらしくないフィーリング
低速（2000ｒｐｍ）位からでも充分な太いトルク
ふ～んと思いながら太い通りから住宅街に入ります
普通にクラッチをつなぐ回転数からは
充分なトルクに支えられて排気量を忘れて走れます
加減速を繰り返すような状況で再び「？」

大通りでも市街地でもサスペンションは硬すぎず柔らかすぎず
これならいいでしょう

何回か交差点を抜けた時に三度目の「？」
またもや気になることが…

お店まで戻ってきて
エンジンルームを見せてもらいました
あ
やっぱり
２度目に感じた「？」はやはりそうでした
電子制御スロットルです
良くできてはいますが
やっぱり電子制御特有のフィーリングが感じられました

≪結論≫
Ｘ４代替には向きません
このルノールーテシア ゼン 0.9Lという車
良くできていると思います
普通に買って普通に乗る分には
そうそう文句は出ないでしょう
町中から高速まで安定して走り回れる車だと思います
でも
Ｘ４代替として考えると
やっぱり無理です
比べるとキビキビ感が少なくエンジンのダイレクト感がなく
何よりも３度目の「？」
カーブを立ち上がってアクセルを踏んだ時
３０００回転くらいから頭打ち感が
Ｘ４みたいな吹け上がりを今の車に求めてはいけないのはわかっていますが
それでも頭打ちを感じるのが早すぎでしょう
タコメーターのレッドゾーンは６０００ｒｐｍ位からですが
そこまで回そうという気が起きないレベル
まったく別の車として買うのならまだしも
Ｘ４の代わりとしては容赦できるレベルではありません


それと
最後に気になったのは
私がお店に到着してから試乗をして
お店に戻ってカタログをもらい帰るまで
椅子に座ったのはアンケート記入の時のみ
これじゃ1.2Ｌを試してみましょうか　という気にも
なりませんでした

さて
Ｘ４をあと５年や１０年乗り続けることも考えなきゃ（笑