ちょっとした特別感 - セレナ e-POWER

マイカー

ちょっとした特別感

まなはや
日産 / セレナ e-POWER
e-POWER オーテックセーフティパッケージ(1.2) (2020年)
- レビュー日：2024年8月18日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: C26からの乗り換えで一番変わったと思うのは、プロパイロットシステムによる高速運転の軽労化。
不満な点: 不満な点は乗車人数が7人に限られる事。他メーカーのミニバンに比べると床の位置が高く感じる。
総評: ハンズフリードアとデュアルバックドア。この二つが嫁さんがC27へ乗り換えて最も使い勝手が増したと感じた部分のようです。
乗り方によるのかもしれませんが、SハイブリッドのC26型に比べて、C27型のe-powerの燃費は約倍です。

デザイン: 5; オーテック専用色のカスピアンブルーと専用外装のブルーデイライトの組み合わせが、ちょっとした特別感を演出。
これは個人的な意見ですが「セレナは長いテールランプ」というイメージの為、C27後期型になってテールランプが長くなり、C25やC26の後ろ姿に近づいた点も良かった。
走行性能: 5; 最初はe-power特有の回生ブレーキに独特のクセを感じましたが、慣れると回生ブレーキ無しに運転出来なくなります。笑
プロパイロットのアシストにより、高速道路の運転が本当に楽になりました。
乗り心地: 4; 静粛性は素晴らしいが、回生ブレーキのおかげで家族が酔いやすくなったかもしれません💦
積載性: 5; ミニバン故に自転車も余裕。
我が家は三列目の左側のみ常に使用していますが、荷物が積めなくて困ったと感じたことはありません。
燃費: 4; Sハイブリッドだった前の愛車に比べて、燃費は倍になりました。
ただし、高速走行と上り坂走行は苦手。かつクーラー等も使うと燃費が極端に落ちます。
価格: 3; e-powerになるとSハイブリッドとの差額が40万超えになるので、それをガソリン代のみでペイしようとすると15年は乗らなければならないようです。
故障経験: 特に無し。