700kmほど走行しました - シビック (ハッチバック)

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700kmほど走行しました

naniwatomoare
ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビックハッチバック(CVT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2018年12月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: なんといっても精悍なスタイリング。
路面に張り付くような走行フィール。
路面状況を的確に伝えてくれる18インチホイールと純正のグッドイヤー。
不満な点: 前車（MPV)に比べると、そもそも車の目的が違うので仕方ないが、車内のロードノイズが大きい。
総評: 子供がそろそろ独立するので、もう一度走りを楽しみたいと思い、色々探した結果この車になりました。正直、外観に一発でやられたというのが本当のところです。やはり車はカッコよくないと、という自分の感覚にぴったり合った久しぶりの車です。
運転が面白く、久しぶりにロングドライブを楽しく感じました。疲れた時はクルコン、ホンダセンシングが活躍してくれますし、様々なドライビングシーンで存在感を発揮してくれる印象です。

走行性能: 無評価; 高速道路、ワインディング、市街地、農道など色々な道路を700キロほど走りました。アジャイルハンドリングアシストを使っていると、ワインディングでかなり突っ込んでもアンダーが出ないような気がします。オフにすると自分の実力が出ますが、それでもコーナリングは安定感が強いと思います。ハンドリングはシュアであまり遊びがなく、個人的には好みです。
パワーは、2000回転辺りからブーストがかかるので、Sレンジ、Dレンジ、ecoモードの順番に踏み込み度合いを強くしないとブーストがかからないような違いだと思いますが、いずれにせよブーストが掛かり始めると非常に強いパワー感を感じます。通常ユースでは十分ですが、山道の登り坂で回転数を上げると、とても力強く加速してくれます。
乗り心地: 無評価; 18インチホイールが路面状況を的確に伝えてくれる分、SUVやミニバンと違って突き上げ感はあります。安定したコーナリングを支えてくれる分、サスも硬めです。そもそもファミリーカーやラグジュアリーカーとは方向が違うので、そういうものだと思っています。ヨメには不興を買ってますが。。。

（追記）
スタッドレスに換装するため16インチ（215/55R16)にインチダウンしたところ、ゴツゴツ感がふわっとした感じになり、乗り心地が劇的に変わりました。
積載性: 無評価; 他の人も書いてましたが、購入前にイメージしてたよりはあまりものが載らない印象です。後部座席を倒せばそこそこ詰めますが、ファミリーユース（家族でキャンプに行く等）には厳しいかもしれません。
燃費: 無評価; 市街地で12km/l、高速やストップアンドゴーの少ない田舎道では今のところ16km/lぐらいです。もっと長距離を走るともっと伸びると思います。
故障経験: 新車なのでまだ無し。