Tsuka748のブログ一覧

最近、富に数を増している
ネットアカウントの不備を指摘して
何処ぞのサイトに誘導してくる迷惑メール。
　　
遂にこんなのが届きました。
　　
　　
いや、楽しいけどっ(爆)

犯罪者がネタに走ったらダメだと思うの…
ごちそうさまでした。

サーキット走行明けの日曜日。

一晩寝たら下半身の筋肉痛が治っていたので
午後から久しぶりに
クロスバイクを引っ張り出して
軽く42kmほどを走ってきた。
　　
往路は快調にペダルを回していたものの、
復路でお約束の向かい風に遭い、
ペースは大幅ダウン。
　　
結果、トータルタイムは2時間18分と
情け無い数字にー

あかん、ワシ、弱くなっとる。。。
　　
　　
　　
以前よりは重いギアを踏めるようになったけれど
持久力に課題があるらしい。
　　
昨年に怪我をする前は
余裕で2時間を切っていたコトを踏まえると
短縮する余地はあるはず。

自転車も頑張らないとダメですね(苦笑)

本日のトピック

オーナーさま、
腓返りにより模擬レース出走できず！
　　
まぁ、それでも勝ちは勝ちだし？
ありがとうございましたー　と
礼を言っておきましょう。
　　
　　
ワタクシの本日最初の走行は、
自己ベストの4秒落ちというテイタラク。
　　
2本目でサスのイニシャルを抜き1秒短縮、
3本目で抜き過ぎたイニシャルを若干戻して
更に1秒短縮、
模擬レースでは更に0.6秒を短縮して、
自己ベストの1.4秒落ちまで詰めたトコロで
計測終了ーという感じ。
　　
昨年11月の転倒以来、
先週が初めての走行で、
今週が2回目。
しかも、今日のコースを走るのは1年ぶりー
という状況の中、ソコソコ詰めるコトができたのは
我ながら頑張ったと思いますw

　　
模擬レースのスターティンググリッドは
出走22台の内16位と過去最低。
　　　　
例によってスタートで順位を失ったものの、
スタート直後の2コーナーまでに数台をパスして、
最終ラップの最終コーナーで1台をパスして、
13位でゴール。
　　　
遅いクルマに前を塞がれて、
トレイン状態でひたすら我慢の走りとなりましたが、
パッシングは本当に難しいコトだと
改めて認識をさせられました。
　　　

マシンに関して言うと、
シーズンオフの間に
リアサス周りのOHと併せて、
フロントブレーキキャリパーの整備も
して貰ったのだけれど
新品のパッド効果もあり、
1コーナーでのブレーキングが
無茶苦茶効いてビビりました。
　　　
今年のシーズンオフでは
リアの車高をもう少し上げて、
倒し込み1発目の旋回性を上げたいと考えています。
　　
で、
次回のパッド交換時にはフロントブレーキシステムを
丸ごと組み直して、ブレンボのレーシングブレーキに
換装予定。
　　

748Rは無闇に改造をするのではなく、
不満を感じる点をひとつずつ潰していく形での
モディファイを進めて来たけれど、
ブレーキを換えたら其れもおしまい。
以降は所期の性能維持に努めれば
それで十分かな、と。
　　
　　
748Rは飽きません♪

明日は
お世話になっているショップが主催する
年に一度のサーキット貸切イベント。
　　
新入りのN-VANを
初めてトランポ使いする訳で、
緊張感はそれなりにある。
　　
　　
てか、
N-VANには大型車でも余裕で積めるー的な
動画や記事を山ほど見てきたけれど、
ブレーキレバーが
運転手のこめかみに刺さりそうな位置に来るなんて
誰も教えてくれなかった💣
　　
クラッチレバーはクラッチレバーで、
ナビシート側のガラスに超接近ちぅ。
　　
幸いにもガッツリと車体を固定できたから
大丈夫だとは思うけど、
危険が危ない状況であることに変わりはないー
　　
　　
明日はコケませんようにー
あと、オーナーさまの959に負けませんように…

黄色いののラップタイマー、P-LAP_II。

車体に装着し直したトコロ、
トラブル再発。
　　
　　
製造元のサイトを見ると、
該当する症状が出た場合は
本体を送付しての修理が必要とのこと。
　　
でも、今週末の走行を控えているので
早急な対応が求められるー
　　
　　
ってな訳で、
懐かしのziixを注文しました。
　　
センサー付き送料込みでも
15,000円以下のお手頃価格はP-LAPの半分以下ですw


13時前にネットからオーダーしたら、
14時30分過ぎには発送通知が届きました！
コレなら金曜日の夜に装着可能かと。
　　
　　
以前も同じ機器を使用していたので、
使い勝手は分かっている。

P-LAPよりは厚みがあるのは
仕方ないものと諦める。
　　
　　
しかし、
この辺の機器は10年前と変化はないですね(苦笑)