やっぱりスライドドアかぁ～ - オデッセイ

マイカー

やっぱりスライドドアかぁ～

おすすめ度： 3

満足している点: スライドドアになったので子供が乗り降りする時に駐車場等で横の車にあまり気を遣わなくて済むのが一番。
メーカーOPのリヤエンターテイメントシステムも子供を黙らせるには効果有り。
不満な点: メーカーOPのナビが画面は小さいしHDDじゃないのでショボくて…。
私が購入した時はアダプティブクルーズコントロールを希望すると、必然的にメーカーOPナビとリヤエンターテイメントシステムがセットになり、ナビ自体の選択肢はゼロでした。それが2015年１月24日(奇しくも私の誕生日)の一部改良でホンダセンシングと言う形でアブEXには標準となりナビの選択肢は広がりました。これが悔しくて…。
あとフロントからリヤに広がる車幅デザインのお陰で、前後輪のトレッドは同じなのに、後輪が引っ込んで見えるのが残念で…。
総評: オデッセイを名乗りながら違う車になってしまった感は拭えません。サス型式もダブルウィシュボーンからミニバンみたいなサスになりましたし…。ミニバンだから当然か。
でもオデ伝統の低全高スタイルは継承してる所にホンダの意地を感じます。ホンダの最上級ミニバンだけど、ステップワゴンより車高低いからね、確か…。

走行性能: 無評価; アクセルを踏めば踏んだだけ走る実用的なエンジンだと思います。CVTなので滑らかに加速してくれます。
乗り心地: 無評価; アブのサスは硬いと言われてますが、私は硬いサスに変えたNSX･80スープラ･R33GT-Rに乗っていたので硬いとは感じません。むしろ柔らかいと感じます。
ただ２列目シートを一番後ろに下げた時の突き上げ感は勘弁…。もっとも後輪の真上になるので当然と言えば当然かもしれません。
購入当初は車高調を買うつもりでしたが、低車高は何かと気遣いが増える事を分かっているので保留にしています。
積載性: 無評価; 子供の三輪車が手押しハンドルを下げなくても載せれるので公園巡りをする時に重宝してます。
燃費: 無評価; 燃費云々よりレギュラーになったことが今のご時世にはありがたい事です。前車RB1アブは勿論過去に乗っていた車のほとんどがハイオクだったので…。
タンク容量が65㍑から55㍑に減っているので、トータルではあまり変わらないのが悲しい所。
故障経験: 運転席と助手席のパワーウィンドウの動きがいきなり悪くなり、開閉操作を拒否られたのでディーラーでレギュレターをクレーム交換してもらいました。