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整備手帳

作業日：2023年8月16日

サルフェーション除去装置（CR-V）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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サルフェーション除去装置を取り付けました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2958779/12534402/parts.aspx

赤いLEDはバッテリー接続後、常時点灯。
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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チョイ乗り程度では、心配した電装品の音や映像の乱れ、電子デバイス絡みの異常は感じられません。
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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取説には２つのパルス波形が表示されています。電気の素養がないですが、単調なパルスよりも除去効率が上がる？
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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見た感じ、防水性は低い？このため、両面テープが貼り付けられた底板部分と側面の貼り合わせ部分（微かな隙間）に透明の強力耐候性テープ（KUREゴリラテープ）を貼りました。

さらに本機取付前に初のパルス充電を行いました。
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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パルス充電器（6A/12V）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2963112/12534328/parts.aspx
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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パルス充電はリペアモード（PUL）を使用。
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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同装置取付後のCCA測定値に異常が見られたため（異常値？＝542.5CCA）、マイナス端子の接続位置を小変更し、端子だけを摘まむように測定したところ、正常であろう328.7CCAに戻りました。その原因が、充電直後または接続の位置関係にあったのか？不明です。
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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翌朝の状態。
12.47V、7.89ｍΩ
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サルフェーション除去装置（CR-V）
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328.7CCAとなりました。
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