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プロの整備手帳
動画で解説！取り付け方 ホンダ JF5/6 N-BOX専用 LEDルームランプセット
ホンダ JF5/6 N-BOX専用 LEDルームランプセット 動画で解説！取り付け方 youtubeへのリンクから再生頂けます！
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2024年4月16日 18:17 YOURSさん -
12バッテリー放電テスト（CR-V）
11日間のCR-V未走行期間を利用し、納車後、46ヶ月経過した12Vバッテリーの放電テストを行いました。素人なりにバッテリーの性能低下を判断するためです。 その直前に18時間以上のパルス修復を行いました。バッテリー内部に自然発生するゴミ（サルフェーション）を落としながら、微充電するためです。 パ ...
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2024年5月30日 09:52 目玉やっきーさん -
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パルス修復・内部抵抗改善（タフト）
パルス修復直前、8.15ｍΩ（気温-１℃）だった内部抵抗は通算96時間のパルスを与えた結果、24時間放置後の気温-5℃でも6.52ｍΩまで改善しました。内部に付着したサルフェーションの除去効果と思われます。 また、取説に従って単発的に行うより、連続的に長時間パルスを与えた方が良いように感じました ...
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2023年12月11日 09:37 目玉やっきーさん -
パルス充電器とCCAテスター（CR-V）
軽自動車ISS用バッテリーのパルス修復で気がついたこと。 取説に従い、8時間程度のパルスを単発的に行うより、徹底的な長時間パルスを行うことで効果的にサルフェーションを除去できたように感じます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/29 ...
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2023年12月10日 17:37 目玉やっきーさん -
サルフェーション除去装置＋スイッチ
サルフェーション除去装置の効果を否定しませんが、車庫保管中も電力を消費することが少し気になっていました。先月11月にマイナス側（黒）の端子を外していましたが、スイッチを介して再接続しました。 長距離を走るときはオンにしてパルスを発生させ、駐車期間が長いときはオフにする。見た目の電圧低下を防ぐ、小 ...
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2023年12月5日 22:26 目玉やっきーさん -
39ヶ月経過バッテリー連続パルス修復
厳寒期到来前にパルス修復することにしました。ご臨終バッテリーの蘇生実験を見ますとパルスを繰り返すほど内部抵抗やCCAの値が上がるようです。 連続20回の実験結果から10回くらいまでが効率よく数値が向上し、それ以降はミクロの上昇。やがて限界域に。その動画を見る限り、少なくとも10回（8時間✕10回） ...
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2023年12月5日 22:03 目玉やっきーさん -
劣化バッテリー復活（CR-V）
2023.10月撮影。 今年春以降、性能低下を感じていた12Ｖバッテリーは夏になっても12.5Vを超えることはなく、性能低下を疑いました。 2023.8月撮影。 パルス充電器やサルフェーション除去装置で性能回復を試みたものの、翌朝の電圧が12.5Vを超えたことがありません。 ■2023.12.2 ...
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2023年11月13日 08:09 目玉やっきーさん -
パルス修復と次期バッテリー選び
パルス修復中。 8ヶ月間の定期点検から40カ月使用したバッテリーの性能低下はほぼ確実？実用に問題なしとはいえ、充電またはパルス修復直後でも電圧は13V+α程度。その後のエンジン始動前電圧は、いつも12.5Vを下回っています。 https://minkara.carview.co.jp/useri ...
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2023年10月30日 22:40 目玉やっきーさん -
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タフト新車装着バッテリーの点検
新車装着バッテリー（40ヶ月使用）を点検しました。バッテリー端子から離れますと測定値が変わる傾向を感じますので、できるだけ端子をつまみます。 過酷な使用が伴うアイドリングストップシステム（ISS）につき、耐久性を心配しますが、電圧は12.4～12.6Vで安定しています。実際にエンジンを始動してもセ ...
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2023年10月30日 09:43 目玉やっきーさん
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バッテリー調べ（ISS・充電制御・補機用って？）
バッテリーはとても高価なイメージがありました。実際は数千円から購入できるようです。 ■M-42（タフト ISS用) 目安：5800円より ■46B24R（CR-Vハイブリッド） 目安：6500円より 低価格帯の製品は表示性能を満たすことを目的にコストを抑え、 ...
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高性能ISS専用バッテリーに思う
過去の軽自動車12Vバッテリーは寒さに弱く、特に厳冬期はバッテリーあがりの予防充電を定期的に行っていました。 そんな経験から昨年末、たまたま24時間乗らず、寒さが厳しい朝（－9℃）、つまり性能が低下しているときにバッテリーを簡易診断したところ、予想に反し「良 ...
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揺らぐ安全性
騒動後、改めて見たタフトのJNCAP衝突試験。フルフラップやオフセットの衝突でも高いボディ剛性を感じました。購入当初、この動画は出回っておらず、私はちょっとした衝突でも、大きなスカイフィールトップが割れ、頭に落ちてくるのでは？と気になっていました。試験を見て ...
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