灯火類LED化（その２）

とりあえず、赤い配線（灯火類給電系）に茶色い配線（ACC電源系）をつなぐことで、交流負波とはおさらばできたのですが、常時点灯状態でセルを回すと、バッテリーに結構負担がかかるようなので、もうひと細工加えました。

用意したのは、5極リレーが２つと、ミニヒューズ（10A）です。

まず、純正のスターターに４極リレーが使われているので、これを５極に入れ替えることで、セルボタンを押しているときはセルモーターに、押していないときは灯火系にバッテリーから直接給電されるようになります。

写真左のように純正は防水のためゴム製カバーにリレーが入っているので、写真右のエーモンのリレーのプラスチックのステーを切除します。
コネクタの配線は、同じ配置でエーモンのコネクタに繋ぎ替えます。

元の位置に取り付けると、こんな感じ。
黄色い蓋をしているギボシ（白線）に、セルボタンを押さない限り、常時バッ直の電源が来ています。

このまま白線を先日の赤線に繋ぐと、キーのON/OFFに関係なく、灯火類に給電されてしまいます。

ここでもう一つのリレーの出番です。
まず、コネクタだけにして、
①先日のウィンカーリレーから分岐した純正の茶線を、エーモンの青線に接続
②先日のレギュレータコネクターから引っこ抜いた純正の赤線（灯火類給電系）を、エーモンの黄線に接続
③エーモンの黒線を、適当なところにボディアース
④先ほどのスターターリレーから生えている白線から10Aヒューズを介して、エーモンの赤線に接続
⑤5極リレーをコネクタにはめ、動作確認します。

これでイグニッションONの時だけ、バッテリー電源が灯火類に給電されるようになり、灯火類とセルモーターの住み分けもできたので、以前と同様、元気よくセルモーターが回るようになりました。

追加したリレーは、使用されていない工具入れスペースに入れておきます。
念のため、ケース側に5mm厚のスポンジクッションを貼り付け、本来バンドがかかるフックの部分にインシュレーターで押さえとしてひっかけておきます。

これで、灯火系のDC化が完了です！