いじりがいのある車両 - ズーマー

マイカー

いじりがいのある車両

rallyc
ホンダ / ズーマー
不明 (2007年)
- レビュー日：2019年6月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 【前照灯】
前照灯2灯な点 BW'SとZOOMERで検討したところ球数といじりがいあるボディで決定しました。
でもノーマルではそれほど明るいわけでは無いです
不満な点: 【価格】
原付の割に本体価格が、結構高いです。（メーカー希望小売価格￥243,000）

市場には、あふれていますが結構いじりまくった車両が多いので自分に合う中古を見つけるのは専門店でじっくり見た方がいいでしょう。

チューニングしている(付加価値が多い）＝外観や内装の装備の原形をとどめない（故障しやすい）

チューニングしてない（走り出し素のものである）＝乗りっぱなし（故障しやすい）
総評: 【デザイン】
これに惚れこんだら買いでしょう
速さや値段、取り回しの良さなど快適性を求めたら
がっかりするかもしれません。
中古のパワーのある 2スト原付でも買いましょう。

【2タイプ】
FI車両とキャブレターの
2タイプがあります。
チューニングパーツは共用のものも多いですが
燃料、排気系やコンピューター系は 2種類です
キャブタイプがもてはやされますが、中古独特の劣化具合には注意しましょう。

＜FIとキャブの違い＞
大きな外観からはハンドルバーがセンターで2個シルバークランプねじ止めが FI
真ん中に細いバーが入っているのがキャブ

エアクリーナーにシールで PGM-FIの表記がある

デザイン: 5; 外装は一般的なスクーターのデザインとは異なり
パイプフレーム多用の特殊なデザインです。
その為　他の車両と異なり　重たいです。
ただ　特徴的なスタイルのため　違うの乗りたい人には向いてます。
走行性能: 3; 【速さ】
車重もカタログスペックで「 87ｋｇ」あるので
かなり鈍足バイクの走りかう道だとおばちゃん原付スクーターに置いて行かれるくらい遅いです。

【回転半径】
全長が短いし取り回しの良いハンドルなので
回転半径1.9ｍと小回りが利きます。
乗り心地: 3; 【フロントショック】
ノーマルのショックは意外ともろく
センターのキャップが外れると水が入って
スプリングが効かなくなります。
【その他】
あとはライトバルブが早々に切れてしまいます
武骨なデザインなため各部品にはアクセスしやすい反面耐候性はよくないかもしれません
積載性: 4; 荷台はノーマルの場合は
積載性が一切なくシートフレーム下ですが
斜めなのでほぼ何も積めないので
バックを挟んで詰め込むか
社外オプションの荷台を付ける
カーゴBOXを入れるなど工夫がいります。
燃費: 3; 【メーカ公証】
75ｋｍ／ｈ（30ｋｍ定地走行）ですが
意外と持たなくて 4.8Lタンクは日々 5ｋｍくらいを往復して 2週程度で心持たなくなります。
燃料計が無くインジケーターのみです。
社外品では、売られています。
価格: 5; 中古でしたが　数年前で　10年落ちで
総額コミ　20万ほど
購入に　かかりました。
モデルが廃盤で暫く経過してますが
今　程度がそんなよくなくても
かなり高額で　あんまり値段が下がってません。
故障経験: 4サイクルなので定期的なオイル交換をしていればノントラブルです。

ZOOMERで見受けれやすい故障個所は
＊クランクケース内の車軸シールオイル漏れ
＊フロントBOXケースの大きな隙間と割れ(破壊）

激しいチューニングによる「破壊活動」

重度なのは
＊ピストン周りの「ベアリング」カラカラ異音

こまめに点検しましょう