カングーのオイル交換をしました。

前回のオイル交換は確か・・・。
5月の連休に交換したよなぁ・・・。
その時の走行距離は・・・。
げっ！　38807km！
今の走行距離は・・・。　48000超えてる・・・(^_^;)

ゲージを見てみると、結構な汚れです。(>_<)
量も減っていますね。


という事で、オイル交換前にカーボン除去をしてもらい、
暫く走ったので、いつもの車屋さんに行ってオイル交換。



今回もNUTECのNC-50（10W-50）とNC-51（0W-30）をブレンドです。

が、ここでアクシデント！　
夏は、NC-50を3L、NC-51を2L、
冬は、NC-50を2L、NC-51を3Lと、夏より柔らか目にしていますが
NC-50が 1L　しかありません。(>_<)

メカさん：「注文しておくので入荷してから交換します？」
私：「ものは試しで、NC-50を1L、NC-51を4Lでいってみよう！」

メカさん：「結構シャバシャバですよ～？タペット音とか気になるかも・・・。」
私：「冬場は燃費悪くなるから、抵抗が少ない省エネ仕様で良いかもよ！(^^)」。

全く深く考えない私です。(^_^;)
という事で、NC-50を1L、NC-51を4Lのブレンドにしてみました。



アンダーカバーを外したらオイル染みが・・・(>_<)


あ～垂れていますね(>_<)



見える範囲ではどこから垂れてきているのかちょっとわからず・・・。
とりあえず、お世話になっているディーラーへ連絡し、
後で見せに行く様にします。(>_<)

メカさんと色々な話をしながらオイル交換作業をしてもらいます。
サービスでオイルトリートメント（NC-83）を入れてくれました。(^o^)／

そうそう、NUTECのクーラント、良いらしいです！
水温6度位違うとか。後で試してみようかなぁ。

そんなこんなでオイル交換終了。
いや～エンジンが軽いです！

今回1万キロまで頑張りましたが
やっぱりもう少し早めに交換した方が良いかなぁ。