いっせぇのブログ一覧

去年は出走直前に不具合を発見してしまっだが故の不参加でしたが、今年はしっかり点検とお布施して参加してきました。




まずまずまとめられたんじゃないでしょうか？
一昨年からほんのちょっと進歩。ベストも更新できた。

相変わらずH船さんは横向けながらも激速でかないません。



今回導入したDigSpice
MyLapsと比べても遜色ないほどの精度。
もうサーキットカウンターは取り外そう。
ミニサーキットだと反応しないとこばっかりだし。


毎回思うんだけど、エンジン、ブレーキ、ミッション、回転するものなど、サーキット走るとなんかフリクションが取れるんだけど、プラシーボ？



H船さん、久しぶりにお会いしたら、でっかいローターキャリパーにアプデしてた。
マスターバックレス、ロールケージ合わせて真似したい。
ノーマルキャリパー、ローターだとどうしてもロックするし、すぐローター波打ってジャダー出るから。













帰り道、深谷に入り浸っている若者達にフラれたので1人でかねてより行きたかったモデカレーに昼飯がてら寄り道。

小川町の強い女といい、深谷のモデカレーといい、埼玉西北部は本気のスパイスカレー屋が豊富でいーなー。

いやー楽しかった。

土日かけて愛知蒲郡まではるばる遠征し、若者が新しいイタ車ブランドとして立ち上げたステラさんに混ぜてもらって(巻き込まれてか？)キャロルさん主体の走行会に行ってきました。


土曜日に蒲郡まで移動して、おでんが有名らしい日本酒の出回らないやつを次々アテンドするバー(この時点でなんかおかしい)で前夜祭。
ホテルに帰ってきてNHK見たらなんと津波注意報発令。
そん時は車流されないかビビりましたが、日曜日の朝、蒲郡の湾付近の宿から出ても特に警報すら無く、事なきを得てサーキットへ。


会場では2010年以降生産のルノー、アバルトに混じって昭和臭漂う異色のオーラが新鮮だったのか、ほんといろんな方から声をかけて頂きました。
もうテンション上がっちゃって、メーター取っちゃったんですよ、とか、パワステ取っちゃったんですよ、とか、エアコン取っちゃったんですよ、と訳の分からない事ばっかり口走って皆さんぽかーんとしていたんでは無いでしょうか。


幸田サーキットは初でしたが、リップサービス含めて(笑)いいサーキットですね。
タワー付近の施設もかっこいいし、ナイター照明もバッチリ。いわゆるミニサーキットですが、リヤ掻き特有のリヤタイヤと相談しながら走れるのでM3としては充実感満点。

未だ幸田ロスで仕事が手に付きません。


夜、帰る前に暖気していたら、



ジオラマみたいな写真を撮って頂きました。
もう、施設がカッコよすぎて昭和の車がお上りさん状態。


来年も走りたいので、そん時用に記録残しとこ。

ラリーのコドラをかじり始めて早5年
ひょんなことから全くもって不要な国際C-Rライセンスも取得してからは、ちまちま地区戦でごっこモード

とはいえ、今後どうなるんだろうとちょっと警戒してるラリコンアプリが使えなくなる問題を意識し始めた今日この頃


ドライバーの車はごっついラリコンがついているわけじゃないし、ごっこなので始めた当初から僕はこのアプリ一本でやってます。

ASE Rally Monitor


始めた当初からこれしか知らないので本格的なラリコンも、他のデバイス、アプリはちゃんと知らないんですが、このアプリ一択というか、この秀逸さを知ってしまっているとこれ以外ないんじゃないかと思っています。


で、何が言いたいかというと、このアプリはずっとApp Storeで更新されていなそうなんです。
iOSなんで、動かなくなるってわけじゃないとは思いながらも、これ動かなくなるとしたら別の選択肢ってなんだろう？
と、ふと疑問に思い調べ始めました。


結果的にデジスパイスのラリコンアプリが浮上してきたんですが、iPad専用なのでコストが…


両方用意しようとするとなかなかのお値段なので、お遊びでたまに参加するレベルには痛い出費…


万が一、動かなくなったらほんとどうしようかなぁ

何から書こうかな。

そんな線香花火のように遊びを締めくくる余韻に浸りながら、でもまだ終わりたくない未練に包まれて悶々と書いては消して、消しては書き直しながら筆を走らせております。


笑いの絶えない、仲間との充実したこの3日間は僕の地味な人生に大きな財産を与えてくれます。

スタートのダミーグリッドでの一コマ、みんなの良い顔している写真を見て、その仲間として加えて頂けていることに、僕は恵まれているんだなとつくづく思い、改めて感謝したいです。


毎週末、車両製作班としていそいそと深谷まで足を運び、整備で手顔を汚しあいながら笑い、
夜中にスプレッドシートであーでもない、こーでもないとシミュレーションしては仲間たちとまたあーでもないこーでもないをし合い、
レース前日には仲間と重い荷物をトランポ車に積み込んでは現地で降ろし設営し、
レースが始まればモニターと睨めっこして、気まぐれな燃費にあれこれ悩みながら、ケータリングのご飯に舌鼓を打ち、
レースカーに乗り込めばずっと似たようなラップ刻みながらも速いとこ遅いところが全く違うボクスターとおそらくお互いペース守らざるを得なくて悩ましい抜きつ抜かれつをずっとし、
ピットのステーションでは３台各々での出来事に毎度わーわー指さして笑い転げ、
レース終わればまた持ってきた機材を積み込んでは翌日には降ろして倉庫にしまい、
みんなとビール飲んではまたレースをぶり返し、


この3日間、ほんとただただ不快なクソ暑いしかない真夏のもてぎで、ただただドMな草レースの趣味を実行するだけの団体行動は、ある意味気持ち悪い仲良し集団と化し、いつしかかけがえのない家族のような変な絆感を持つような錯覚を得るのは私だけでしょうか？


Genki Racing Projectチームとして、2台のプジョー106の#13通称クレヨン号と#12通称ホース号、今年産声を上げたステラのアバルト500の#555号車を加え、計3台でエントリーし、3台ともしっかり完走、それぞれ総合では6位(246ラップ)、27位(222ラップ)、22位(224ラップ)という記録だけが表向きは残りました。

しかし、社会人の何も得るもののないはずのただの趣味の草レースから、目には見えない得体の知れない大事な人生の財産を得て、それが麻薬のように毎年のこのクソ暑い夏にぶり返し、そんな心地よい一期一会の2023年夏を思い出す思い出の1ページとしてここに記します。

エコカー耐久ではのんびり走った事あったんですが、ちゃんとレーシングスピードで走ったことなかったので、走行会にお邪魔して走ってみました。




準備して、ドラミして、時間余ってたので、久しぶりに折鶴で昼食。
ロードバイクの会場だったとはいえ、いつまでオリンピックモードなんだろ？





両国出身なので、こーゆーのはシンパシーを感じてしまう。


走りの方ですが、僕の車は5速直結のゲトラクミッションに4.1ファイナルなので、案の定、チェッカーポスト付近で吹けきっちゃいました。

しかも、5速7200rpmでパーシャルで合わせると共振音が酷くて、7000rpm弱付近で我慢させられます。

流石、1.5kmのロングストレートはただもんじゃない。


とりあえず、基準が出来たので、分析。



ベストラップは2’13.984
でも翌週セクター1,2とベストできて、セクター3に出くわしてしまって、失敗。

まあ、こんなもんです。

仮想ベストだと2’13.046




上を見れば30M3だと、9秒台。
ちょっとブレーキ余らせちゃったり、攻めきれてないとは言え、さすがにあと3秒以上は見えてこないなぁ。

3.91か3.73ファイナルにしたいなぁ。
そしたら1秒くらいは稼げないかなぁ。