1988sunnyのブログ一覧

今月１２日（日）関西舞子サンの会場をお仲間さんと散策していると
懐かしいクルマのミニカーに出会いました。

祖父の生涯最後の愛車であり、私の通勤専用車として約2年間活躍してくれた
スズキアルト（型式　CL11系）。



販売していた方にお聞きしたところ
このミニカーは歴代モデルのセット品をばらしたものだそうです。

アルト生誕30周年記念品　ジオラマ付きが存在していたとは
つい先日まで知りませんでした。


ミニカーコレクションをされていらっしゃる方ならよくご存じかと思いますが
ダイヤペットでも、過去このCL系は販売されていました。



旧規格550㏄最後のアルトしか設定されていない
スライドスリムドア車をモデルに採用していますね。




私のアルトコレクションが、また１つ増えました。


非常にレアなミニカーを発見して下さった〝セーラからの贈物さん〟に
この場を借りて、お礼を申し上げます。


もう一度乗りたいクルマは何ですか？との質問に…

私なら間違いなくこう答えるでしょう。

〝ジっちゃんのクルマ…スズキアルト　LEPO〟と。

皆さまお元気でしょうか？
本日、満100歳を迎えた1988sunnyです。

今日は誕生日休暇でしたが…
サニーは車検中ため久しぶりに自宅にて
B15サニーのプロモーションビデオetcを
鑑賞しておりました。






みんカラ退会・復活から約１年。

昨年１月のスリップ事故修理完了時の画像です。

フェンダーも多少曲がったため左右交換しました。

純正オプション品であるフェンダーマーカーや電動コーナーポールも
ストック品で何とか現状通りに復活。


ボンネット・ラジエーターコアサポートも交換したため
ボンネット先端の高さが妙に高くなり、フェンダーとのチリにも違和感が出来ました。


修理して頂いた鈑金工場さんに再度修理依頼するのも…と
この１年間でコツコツと自力でボンネットとフロントグリル間の高さ調整（規定値8㎜）
及びフェンダーのチリ調整（規定値3.5㎜）を実施。





ボンネットヒンジの位置調整やらフロントバンパーリインホースの高さ調整やら
各部分の位置調整をしたところ、修理完了時よりはチリの見た目も自然になりました。


事故の後遺症もなく…
無事にサニーの車検が完了したとの連絡あり
午後4時ごろに日産ディーラーさんにお邪魔しました。


今回の車検整備内容は、色々整備交換したいもののなかから絞りに絞って…
『ブレーキフルード交換』
『ラジエーター冷却水交換』

以上にしました。

特別セット価格　￥4,980円にて提供中の…
『燃料系洗浄剤　F-ZERO』
『公害防止装置洗浄エコクリーナー』
『冷却水性能回復クーラントプラス』

3点を追加で添加して頂きました。



あの時、修理を諦めていたら…
間違いなくサニーは廃車解体となっていたでしょう。


〝サニーは続くよ…どこまでも〟


15年以上所有していると、そう簡単には手放しにくくなりますね。

突然ですが…

皆さまは今年の花粉対策はお済でしょうか？

私は、耳鼻咽喉科に事前診療しに行ったわけでもなく
鼻づまりとくしゃみに悩まされている今日この頃です。


３月と言えば、学生の方でしたら卒業シーズン。

新卒者の方でしたら、社会人デビュー間近で眠れぬ夜を過ごしているのではないでしょうか？


さてさて…
今日の話題は、私の愛車事情について。


平成10年式
〝スズキワゴンR〟（型式　E-CT51）


平成12年式
〝日産サニー〟（型式　GF-FB15）



ずぅ～っと所有してきた、この２台の今後について…


つい先日、このようなチラシが目に入りました。


引き出しの奥に大事にしまってあるからって…
これはないでしょう。

〝輸出向きのクルマ〟


正直〝カルチャーショック〟を受けましたね。


長年維持してきた方にとっては、このチラシを見るとそう思うことでしょう。


ワゴンRもサニーも、これまで様々なアクシデントがあり
その都度、買い替えるか？修理するか？と悩みながらも乗り越えてきた経緯がありますので…



本日、２台とも車検を受ける時がきました。

ワゴンRは、今回で９回目の車検。


サニーは、今回で７回目の車検。



一筋縄では済まないことも車検で発見されるかも？



だから〝車両検査〟というチェック制度があるのですから。



車歴10年目を迎えた頃から、いつも自動車屋さんから言われる言葉がありまして…


〝前回より税金が上がりますから〟
〝ひょっとしたら部品が入らないかも〟


私は、その都度こう答えます。


〝このモデルが好きだから長年所有しているんですよ…〟
〝部品は何とか手配しますから…〟

とね。。



現在は、毎日クルマに乗ることもなくなり
気長に２台が自宅に帰ってくる日が待ち遠しいです。


私にとって、３月は〝卒業の季節ではなく…新たなる２年の旅の始まり〟


では、皆さま花粉の飛び交う時期の運転はお互い十分気を付けましょう。

当方のブログをご覧頂き誠にありがとうございます。

3月12日（日）13日（月）2日間の休日を頂き
穏やかな春の陽気に誘われて…
まあまあ新しいサニーで関西方面までドライブしてきました。





〝第19回　関西舞子サンデー〟に全員集合…というくらい
ジャンルを問わず様々なクルマ達が勢ぞろい。

庶民には到底手が出せないスーパーカーから当時の庶民の足であるリッターカーまで
寄せ鍋状態のなか、とても楽しくイベントを拝見させて頂きました。

すべてのジャンルを網羅したかったのですが
ブログに編集しようとするとかなりの労力が必要ですので、ご了承下さい。

まずは目についたレア車などから…

〝光岡　ラセード〟


〝光岡　ユーガ〟


〝当時物のナンバープレートを掲げている430セドリック〟




終盤では、お仲間のクルマの大試乗会開催となりまして…

〝直列2気筒　ツインエアターボエンジン搭載のクライスラー　イプシロン〟


独特のエンジンサウンドがたまりませんね！


デュアルファンクションシステムは少々操作方法に慣れが必要かと思われますが…
驚いたことにアイドリング音が車内に聞こえないし、不快な振動も感じられませんでした。



続いて試乗したのは
〝世界初　1000ｃｃ　3気筒エンジン搭載のダイハツ　シャレード〟


当時、不可能とされた技術を見事にみごとに克服された功績は
初代が発表されてから約40年経った現在でも大きいと思います。

グレードがXGのためフロントもドラムブレーキ車なのですが
まずまずの制動を感じることが出来ました。



ある方が当時街を走っていた旧車たちを見る度に…こう仰います。






〝ここにいる旧車たちはすべて産業遺産なんですよ〟と


私も同感なんです。


何故なら世界中のユーザーを幸せにするために
寝る間を惜しんで車両開発に従事されていらっしゃる方がいます。

〝数年先には必ず街を走るであろうクルマ達を〟


そのクルマ達は、やがて人々の思い出になるのです。

当方のブログをご覧頂きありがとうございます。

ホンダ車を所有している方がみん友さんでいらっしゃいますので
そう言えば…と思い出しました。

今から３年前の３月…
秋ヶ瀬MTGの前日に、栃木県茂木町にありますホンダコレクションホールまで出掛けました。

敷地はとても広くて、レースコースや遊園地など大人から子供まで
一日中遊ぶにはもってこいの場所ですね。

コレクションホールの入口


１階はホンダ関係のショップになっています。


２階は２輪車コーナーと４輪車コーナーになっています。

歴代バイクの所蔵台数は、ヤマハミュージアムよりも多いのではないでしょうか？




４輪車コーナーは、３６０ｃｃ車から大排気量車の市販車が展示されています。

ホンダＴ３６０


ホンダＳ６００


ホンダＬ７００


ホンダＮ３６０


ホンダＴＮ３６０


ホンダライフ（初代）


ホンダライフステップバン


ホンダセダン７７


ホンダシビック（初代）


ホンダシビックカントリー


ホンダクイントインテグラ


ホンダアコード（初代）


ホンダアコード（３代目）


ホンダアコードインスパイア


ホンダレジェンド（初代）


ホンダトゥデイ（初代）


ホンダシティ（初代）


ホンダビート


ホンダバラードスポーツ


ホンダＣＲ－Ｘデルソル


ホンダシビック　タイプＲ


ホンダインテグラ　タイプＲ


ホンダＮＳＸ



今では滅多に見られないクルマ達が多数展示されています。

個人的に、これまで訪問した自動車メーカーミュージアムのなかで
日産ヘリテージコレクションとホンダコレクションホールが一番見ごたえがありましたね。

関東方面に出掛ける機会がある際は、もう一度訪れたい場所です。