SG5フォレスターブレーキパッド交換

クルマはSG5F　フォレスタークロススポーツMTターボです。

人生初の社外スポーツブレーキパッド♪
エンドレスのNS97です。

エンドレス品番は…
フロントEP386
リアEP412

ブレーキパッドは重要部品ですので、DIYされる方は自己責任でお願いします！

89000KM走った純正パッドはこんな感じでした。
ディスクの内側外側ともに同じように減っています。
もうちょっと使えたかな～

昨年の1カ年点検の時に無断で交換されてしまったのですが、「入れるパッドが決まっているので戻してください！」と言って戻してもらったものです。それから一年使っているので、まだ使える状態で交換したのか…(-_-メ)恐るべし…

新品と比べてみると減っているのは一目瞭然ですね(^_^;)

ブルーカラーがまぶしいです！

カッコイイ対向4ポッドキャリパーも物色してみましたが、このままになってしまいそうですね～(;´･ω･)まあ性能そのものには不足は感じないですけどね。

装着♪

シムは内側にのみ取り付け、外側はシムなしでブルーが見えるようにしました…
シムは鳴き止めのためらしいですが、今のところダイジョブそうです。時間をみてシムそのものをブルーに染めようかと画策中…

晴れて“エンドレス”のステッカーがハッタリから本物になりました(笑)

リアはほんの少ししか減っていないように見えます。
これは後でまた使えそうですね。

カローラワゴンの時はリアはシュータイプだったこともあるのでしょうが、14万キロ1回も交換なしでしたので、ブレーキにやさしい運転なんですかね～(笑)
ちなみにフロントはやはりこの頃に1回のみでした。

ちなみにブレーキフルードは交換したばかりでMAXまで入っていたので、写真のような感じでウエスを巻いて作業しました。
キャリパーを戻す時にやはり溢れました(^_^;)
装着後何回かブレーキを踏んでその後MAXになるように調整しました。

その後走ってみましたが、パッドの違いによる変化は感じられません。
あたりが付くまで本当の性能はわからないでしょうね。