前回の続き……　ニュートラルマシン誕生 !?

仕様変更後のインプレッション。

いじくり倒したのでどうなるかウキウキ気分でコースに到着。
しかし本気で寒い！！
知り合いもいないようで時間つぶしにしばらく携帯ゲームをしてた。
ふと外を見ると雪が舞っている！まぁ止むだろうとまたゲームを。
降ったり止んだりでテンション下がってきてなんかどうでもよくなった。
一本軽く走って帰ろうかとコースＩＮ
普通にハンドル切ると滑る。濡れてるのか？
ちょーコエ～しそのまま帰ろうとすると前に32ﾀｲﾌﾟＭの若旦那が現れた。
ちょっとつついてみるかと後ろについてみた。
みるみる離れていく！おいおい大丈夫なんか？俺のほうがビビってついていけない。心配しながらもとりあえず無事終了。ヤツは大物かもね。
二人で話しをした後、雪も止んだようなのでライン見てやるわと横乗りして出発。
彼はセンスもあると思うし、いいもの持ってるのだが技術的なところで甘いところが多い。特にラインとブレーキングかな(最近、私調子に乗ってて上から目線で爆走中)
その後あましる君と合流。彼はS13ﾀｰﾎﾞで日産のFR車　しかもかなりの実力者。　ちょうどいいやと若旦那を乗せてやってよとあましる君に頼んだ。
ん～、俺って先輩してるよ＾＾
親のような目で二人を見送り俺は寒いので自分の車に戻る。
そういえば肝心の俺はまともに走ってないことに気づき独り出発する。
軽く流してる分にはよく曲がる。特にスタビを弱めたフロントがよく動くのがわかる。お、結構いいかも！タイヤも温まったようなのでそろそろタイムアタックしてみるか。ちょうど後ろにあましる号がきた。どれ、貫禄の走りを見せてやるかとスタート。とはいえ路面温度や自分のテンション↓から無理はしないつもりなのでブーコンもOFF。１コーナーは抑え気味でクリアしてこの前どアンダー出した２コーナーに進入。
なんか宙に浮いたように車が曲がる　全くアンダーが出ない。そしてオーバーも出ない、これはあんまり踏んでないからってのもあるのだが。すべてのコーナーを何の抵抗もなくスイスイ駆け抜けていく。しかし一方で４輪の接地感が全然感じられない　そしてアンダーになってたほどのリヤのダウンフォースも感じられない。その上ローテーション＆交換したブレーキは全然効かない！これは後に原因が判明する。まぁよく曲がるので気持ちよくは走れた。
とはいえ結構なペースにはなる。後ろのあましる君はというと離れはするもののやはり結構ついてくる。はっきり言ってこのコースで彼より速い車は数台しかいないと思う。恐るべしあましる君。
走り終わってあましる君が若旦那にいろいろとアドバイスをしてくれた。若旦那も得るものがあったようで良かった。
さっきのタイムを見てみるとベストの１秒落ち。はえ～がな！
本気で走ったらどうなるか楽しみだがこの日はここで終了。
なにより眠い！その日は３時間くらいの睡眠で起きて車いじり。そして翌日は朝練行くつもりなのでもう限界。
帰りながら仕様変更を思い起こしてみるとうまくいったんではないかと自画自賛。これってニュートラルステアじゃんと一人悦に入ってた。しかし恐ろしくよく曲がる反面、オーバーが出そうな気配もあった。センターデフＣＰＵは一番アンダーのポジションで走った。ＧＴウィングを１段階効かせるほうに傾けてみよう。もっと踏めるようになるかも。

翌日朝練で楽しい時間を過ごした後、ちょっと試しに走ってみると昨日とはうって変わってアンダーに。ウィングは戻したほうがよさそう。ここでブレーキの不調が判明。フロントもリヤもローター内側の３分の１くらいの所の色が変わってる。つまりパッドがそこしかローターに接触してないということか。当たりをつけなければ。
ガスもないしこの日はもう帰った。
ここでいつものポジティブシンキング回路がフル稼働!
ブレーキをバチっと効かせてブースト掛けてテンション上げて走ればベストタイム更新は確実だ　１.５秒のタイムアップを狙うゼ!!　次回が楽しみだ。

そしてこの夜１０時には寝ていたことは言うまでもない。

　　　　　　　　　終わり