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ついにＧＴウイングを付けてしまった。
これが流行りだした頃から俺は絶対に付けないと宣言してたくらいなのに。
純正スポイラーもないほうがいいくらい。でも機能するものならば付いてても仕方ないという考えだ。

何回か書いたけどｍｙエボはオーバーステアだ。まさか自分がオーバーの車に乗るとは思ってなかったから宣言してたのだ。くそ～、四駆のくせに。
今まで進入と立ち上がりで嫌なオーバーに悩まされてきた。いつかドカンとクラッシュするんじゃないかってくらい。
それでポリシーを曲げていつかは付ける日が来るのではと思っていたが、今回いろんな条件が重なり急遽取り付けることにした。
ご協力,ご尽力頂いたＫ氏、ラフレッド君、あましる君ありがとうございましたm(__)m
付けてみると見た目は俺個人の感想だが思ったよりイケてた。
ただ、純正外したときのスポイラーレスが一番よかったかな。
角度は一番水平のところから一つ起こしたポジション。これくらいだと効果は純正と同じくらいかもって感じの角度。


ＧＴウイングの効果は噂には聞いていたが、いよいよ如何ほどの物なのか試してみる。
まず街乗りで気づいたこと。車線変更するとリヤが少しついてこない？
リヤタイヤだけ真っ直ぐ走ろうとしてる感じ。そんなに効果あるのかな。気のせいかも。
いつものコースで走ってみると違いがよりハッキリと感じられる。
常に後ろが押さえられてる感じがある。
ポンポン跳ねないから乗り心地が良くなった。そんでアクセルを多く踏める。
ただ抵抗も増えた感じでしっかりパワー掛けないと前に進まない。
そこでペースを上げてみる。
普段くらいのブレーキングをしてみると全く乱れない、前みたいにリヤがロックしたりしない。そこから向きを変えようとするとフロントタイヤから情けないスキール音が。
アンダーが出て曲がらない！心なしか後傾姿勢になって上を向いてるような感じがある。
フロントに過重が掛からずグリップしない。半信半疑でリヤが押さえられるからアンダー出るかもと想像はしてたけど　そんなに効くものなのか!?
でも立ち上がりになると一転して踏める踏める！この進入と立ち上がりの挙動の差はなんだ？困ったことになるのか？
こりゃセッティング変えないと速さに繋がらないかもなぁ～と考えながらストレートの突っ込みをいつもより頑張ってみるとブレーキングがバッチシ決まって今までにない減速Ｇが。
そして深く突っ込んだ為に向きを変えようとする時点でもまだフロント過重がうまく残ってて頭がキレイに入っていく。そこからアクセル踏むと自分のイメージ通りのスライドで立ち上がる。
気持ちイイ！こんな立ち上がりのフィーリングはＦＲにしか無理かと思ってた。
この走り方か！そうか、今までの突っ込みだと、このアイテムのリヤ過重に負けてフロントに過重が残せずにアンダーが出る。そこでより深く突っ込むことによってフロントに過重を残す。
しかも今までならそこまで突っ込むとリヤが暴れてオーバーが出るところだがそこはこれが抑えてくれる。
このウイングは突っ込みよし立ち上がりよしのスーパーアイテムなのか？
マイナス部分を挙げると押さえつけられる抵抗が増えるのでトップスピードが落ちるところがあるかも。わからないけど。

昔の俺は突っ込みが得意で急減速して向きを変えてドカンと立ち上がるスタイルでやっていた。
でも今のエボはそれがしたくても出来なかった。それでオーバーだオーバーだと不満を言っていたのだがそれが解消されたのか？今まではずっとブレーキングで挙動が乱れないようにと抑えていたのでストレスを感じてた　これは嬉しい＾＾
今までの走り方を変えて昔の感じに戻さなければ乗りこなせいだろうな。

ポジティブに考えると、前より突っ込めて前より踏めるとなるとメッチャ速くなれるんではなかろうか。今までにつけたパーツの中ではトップクラスの効果があると思う。
これは楽しみになってきた。
後は調子に乗り過ぎないように気をつけよう。