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早朝から昨日落札した車を引き取りに行ってきました。
画像は我が家のｶﾞﾚｰｼﾞに収めたところです。
◆　VWポーラ　2300CC V型5気筒　170馬力
◆　H14年式　走行11.8万
◆　車検　　　H23.3
◆　5速AT 黒本革シート　シートヒーター　サイドエアバック、等　


　帰り道の高速では特に気になるところはありませんでした。170馬力で車重は1300ｷﾛ程度なので、フィーリング的にも出だしの加速はスムースで、、十分過ぎるくらいでした。

　車が潰れるのが早いか、親父が乗れなくなるのが早いのか・・・まぁ、車が潰れるまで乗って、乗って、乗り潰してもらえぱ良いでしょう。

今日は、ハナテンオートオークションに立ち寄りました。親父の車探しのリベンジのためです。
数台のポロを現車確認しましたが、最初の車は、グローブボックス開閉のつまみが破損してありません、次の車はエンジンチェックランプ点灯しているのに出品票に記載無し、、、ここの検査員はどこ見てるのか・・・・全く信用できません。1台ソコソコのがありましたが、希望価格を超えたので、買えませんでした。
　土曜日に神戸のオークションに行かないといけないかな～。

　夜には、ガンマのﾊﾞｯﾃﾘｰが届いたので、早速交換し、これまた届いた「花咲かG」というみがき剤で少しカウル磨きをしてやりました。この磨き剤は評判が高いようでしたが、期待したほどでもありませんでした。

親父にプレゼントのポロです。
名義変更も終わり、ディーラーでキーのIDの書き換えを待つのみ・・となりました。

ところが、京都で名義変更を済ませた帰りに、ディーラーから電話があり、コンピューターの故障ではなく、2番シリンダーは圧縮が低いので、自動的にコンピューターが燃料噴射ノズルからの噴射を制限しているだけ・・とのこと。　

　でっ、、、その圧縮の低いのは何故　　　バルブがキチンと閉じていないようだ・・・、とのこと。

　シリンダーとのアッシーしか調達できないが、リビルト品で部品代15万、工賃込で25～30万ということでしたので、即断の上…「修理不要」と伝え、陸送で引き取り手配をする旨、告げました。

　名義変更完了した日に売却決定となった車も珍しいですが、、おかげで、10万程度はどぶに捨てたことになりそうです。何も悪いことしていないし、親父に孝行らしい事をしようとしたとたんにこの仕打ちです。最悪！

パソコンが調子が悪く、直ぐにシャットダウンするので、短文にて失礼します。先ほども長文作成、ほぼ完成の段階で、見事にプシューとシャットダウンです。


今日のロードスターの車検は総額5万円の法定費用のみで終了。

テスター屋が光軸調整やってくれないので、案の定1回目は左ライトNG、おまけに使ってないフォグの左のランプ切れを指摘され、取り外せばOKとのことで、フォグを撤去し、ライトの玉交換して、再度レーンに入り、検査OKとなりました。ライトの玉は交換前後とも同じものでしたので、何故最初はNGだったのか？です。

　その後は、親父にプレゼントのワーゲンポロの名義変更をして帰路につきました。

　ロードスターは18年目に突入したよ・・・