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1月ですが、少し暖かいかなと思って、なじみのうどん屋まで走りましたが、まだまだ寒くて・・・

CL72は、とりあえず走れますが、まだプラグのすすけがあるので、暖かくなってから、Cクリップを真ん中の3段目から一つ上げようと思っています。

　



　先日、フロントスプロケとチェーンを交換しましたが、フロント1丁増やして16丁にしただけで、70ｷﾛ位で流す時には以前より回転が低くてストレスが少なくなり、満足しています。

　さらにフロントスプロケ内側のシールを交換したので、これまでチェーンがボトボトになっていたオイル漏れは解消されました。


悩みの種の一つはクラッチワイヤーです。CL72後期用がほとんどありません。というかほぽ無いですねぇ。ちょっとケースのところが・・・最悪、初期型のでも何とかなりそうな形状ではありますが、ヤフオクでも5000円程度とお高いのでCl250や350用で代用しようかと思うけど、ちょっと形状的に気になる箇所があって踏ん切りつかずです。


◆残りの整備
　・前後タイヤ交換
　・リアスプロケ交換
　・リアホイールベアリング交換
　・フロントフォークオイル交換
　・リアサス交換
　・クラッチOH

予想どおり、オイル飛び散っております。

ドライブスプロケットのシール２枚、スプロケット前後、チェーン、クラッチケーブル、クラッチレリーズとオイルシールを交換予定です。

クラウンも発売から5年、ついにモデルチェンジとなりそうですが、なかなかハツラツとしたデザインですね。

フロントはノーマル15丁に対して16丁を調達。
リアはノーマル40丁で、ハブ径80ミリ、PCD100ミリです。
ちなみな私のCL72はいわゆる後期モデルのタイプⅡになります。

恐らくフロントスプロケットの内側にあるシールからのオイル漏れがあるようなので、シールも事前に調達しておきました。

後は530チェーンとクラッチケーブルを調達すれば、作業を進めようと思っています。